geek62411571
以前V8年代的時候跑完一場三百公里（F1每場比賽跑三百公里前後誤差不超過十公里）和現在1.6V6跑完油耗差很多！現在的F1折算下來百公里油耗在20多升，不同廠家的發動機油耗也有差別，奔馳的最省油！V8年代的油耗在30升以上節油還是很明顯的！這主要得益於國際汽聯要求F1更加倡導環保（聽起來好像還挺搞笑的），而且為了推進這一主張還要求殼牌公司在燃油中必須加入一定比例的生物燃油。
kinsom
早已長大的我們，可能早已不可能呆坐在電視前觀看長達幾個小時的一場F1比賽，但作為80後的我們，對銀石，蒙特卡洛等國際F1比賽賽道，肯定並不陌生，而塞納，舒馬赫也被我們封為真正的“車神”。但其實我們對F1賽車本身，卻並不瞭解，對排量，油耗等我們在自己買車時經常關心的問題，知之甚少。
F1是世界一級方程式錦標賽的簡稱，F1賽車造型特別、加速快，是絕大多數人對F1賽車的印象，零百隻需2.5秒，5秒內達到200KM/h，那麼這麼強大的動力，發動機的排量是多少呢?是不是覺得，至少也是個6.0的W12吧。
F1賽車現在的動力輸出大約在800馬力左右，要知道200馬力的家用車，動力表現就非常不錯了，強大的動力首先想到的就是大排量發動機，但在F1賽車上卻不是，這強悍的動力來源於一臺1.6T渦輪增壓發動機，是的，你沒有看錯！是1.6，不是6.1，更不是16，當然它還有一個更響亮的名字，那就是超級發動機（腦補電腦超頻），家用車也有很多1.6T發動機，而它是如何做到這麼強勁的動力呢？
這臺1.6T的發動機準確來說是一臺1.6L V6渦輪增壓發動機，究其強大的動力輸出，第一點就是渦輪增壓，這是排量不變的情況下最直接提升動力的辦法，但最主要還是來源於轉速的調校，普通家用車轉速到6000轉就會進入紅線區，8000轉基本就是極限了，而這臺超級發動機的怠速轉速就要在5000轉左右，最高轉速能達到15000轉，高轉速保證了動力的輸出還有助於渦輪增壓器發揮性能，而且還有能量回收系統ERS來進一步輔助提升動力，綜合這些條件讓這臺超級發動機有了強大的動力輸出，但這樣同樣會帶來弊端，那就是壽命非常短，一個賽季下來要用掉四五個發動機，那為何不改為大排量低轉速發動機來保證壽命呢？
這完全是因為國際汽聯（FIA）頒佈的規則限制， 2014年起，賽車規定為現在的1.6L V6發動機，允許使用渦輪增壓，發動機轉速從之前的最高18000轉限制為15000轉，，但是對燃油流速做了限制，導致實際最高轉速在12000轉左右，總之，這臺超級發動機性能已經很強大，但如果沒有這些限制，那性能還會更加的強大！
這麼小的排量能提供如此強大的動力，那這臺發動機的百公里油耗是多少呢？
一輛車的油耗決定於噴油嘴的噴油量和次數，F1賽車發動機動輒破萬的轉速，怠速都有5000轉，噴油頻率是非常高的，高頻率和高噴油量決定了油耗不會低，由於具體的噴油量做為保密數據無從得知，所以單憑這樣不能計算出具體的油耗，但是可以通過其他途徑來看一看它的油耗。
F1賽車一次加油量為60L，4公里的賽道能跑23圈，為了減輕自身重量，加油量都是經過計算的，不會有太多的剩餘，這也就是說60L油跑92公里，這樣計算下來百公里油耗就在65L左右，這樣一來就不難得出，F1賽車的油耗大約是家用車的十倍，油耗確實高的離譜，不過看完下面，這個數字還會更加出乎預料。
前文提到，國際汽聯對F1賽車的限制，使很多性能無法發揮，其中就有發動機轉速和燃油流速，，因為流速限制為全油門情況下行駛100公里，油耗不得超過80L，所以說如果沒有這些限制，油耗過百真的不誇張，不過限制也是為了更安全，安全比賽是最終目的，能順利完成比賽，這是對一個車隊的最低要求，其實也是最高要求。
笨牛商貿
F1從2014賽季開始使用1.6升的V6渦輪增壓引擎+能量回收系統（ERS）取代原來的2.4升自然吸氣V8。國際汽聯（FIA）希望將賽車的燃油效率提高35%，其中最核心的一條規定是要求賽車比賽全程的燃油消耗量不得超過100公斤，同時燃油流速不能超過100公斤/小時。而在2014賽季揭幕戰澳大利亞站拿到第二名的紅牛車手裡卡多的賽車在比賽中的燃油流速超過了100公斤/小時的限制，從而被罰取消成績。
F1每場比賽跑一個多小時，跑的里程大概300多公里，中途不允許加油，每輛車攜帶的燃油在100公斤（現在改為105公斤），90號汽油的平均密度為0.72kg/L； 93號汽油的密度為0.725kg/L； 97號汽油的密度為0.737kg/L，100公斤燃油等於130-150L之間。比賽結束時燃油也差不多完了，按150L燃油300公里賽程計算得出50L每百公里比較靠譜。
雪月無霜
按照2016款V6 1.6T F1賽車來說，由於賽中不加油的規則，一輛車最多可以攜帶105kg燃油，按1kg=1.4L的比率，大概是150L左右，以每場比賽300公里來算的話，再加上比賽結束還要剩餘一圈燃油，那麼百公里油耗約為48升左右，不知道這樣算法對不對，求指正!
黎明的黃昏88141722
3.0 V10年代大概百公里80---120升油 越早油耗越大
2.4L V8年代 百公里60--100升 和年代 賽道有關係
之前的賽車不加油帶車手乾重大概600公斤 中途可以加油 不會一次帶滿全程的油
到了後來的1.6VL混合動力 300百公里油耗不能超過100公斤（這兩年變105公斤） 中途不能加油 車重變成了720公斤（不含燃油）
全場只能用這麼點油 所以之前19500轉 18000轉變成了現在不超過12000轉
各賽道比賽最大里程不超過300公里
守夜人墨冥
說實話，沒開過，這個我也不敢百分百確定。不過央視解說有提到過，F1搭載的是1.6L、V6發動機，百公里油耗在60-70L。這個應該比較權威，因為央視解說是真正有機會接觸這些車的人，很多也是退役或者在役的賽車手。
英明神武小灰灰
一般F1的賽道大約在4公里左右(當然有的賽道會長一點,有的賽道會短一些),我們可按4公里計算,如果賽車進站加60公升的燃油，預計能跑23-24圈左右，那麼一共92--96公里,按此推算基本上每百公里油耗差不多60公升左右。
向前跑77847198
前幾天還在嗶哩嗶哩上看介紹F1引擎的視頻，郵箱是65升好像，1.6L V6雙渦輪增壓，具有熱能回收電機和剎車動能回收，輔助電機驅動。看過一場73圈的比賽，不加油，耗時2小時左右，平均每圈油耗不到1升，不清楚73圈下來多少公里
姚鷹浩
F1現在是中間不加油，中間一停或二停，跑完全程大概200多公里，各站里程不同，全程用時至少1.5小時有時長達2小時。照你說加60升油跑90多，還有是你推著跑完的？還是平均時速60公里？
