世界500强重刷了排名，《财富杂志》每年按照营业额会对全球企业进行排名，营业额出色的企业将会夺得桂冠，今年的世界500强车企不出意外，再次被国企刷屏，但在我看来，这些世界500强的国产车企，在我看来就是一个耻辱墙，他们上榜是给了那些外资脸上贴金。
为什么这么说？车企营业额以及利润分为两种，一种是投资收益，一种是自主收益，投资收益顾名思义就是自己拿出份额投资出去的那一份收获， 放在车企中的大白话就是“合资车企”带来的收益，譬如说一汽大众、一汽丰田、东风本田这类合资车企的收益，叫做投资收益。另一种自主收益就是纯自主研发带来的收益，譬如说一汽奔腾、北汽绅宝这种品牌带来的收益。
但很遗憾的是，这些世界500强车企每年公布的财报中都是报喜不报忧，财报中标重点的都是投资收益，自主研发的收益几乎每年，不少国企甚至不敢亮出自主收益，因为每年亏损的数量可谓众多。
先来说说老大上汽集团，算了算上汽集团背靠两天大山，上汽大众以及上汽通用给上汽集团带来了丰厚的利润，前年财报数据显示，上汽通用营收为2029亿，上汽大众为2285亿，上汽通用五菱为1040亿，三家合资企业就接近5500亿。至于自主数据，你不会找到具体的数据，上汽自主乘用车虽然发展的还不错，但与这些投资收益相比，九牛一毛来形容不为过。
北汽集团，北汽背靠奔驰这座大山，可以说在国内完全是躺着赚钱，北奔一年为北汽带来百亿之多的利润，数据显示北汽集团旗下自主品牌盈利能力为0，每年还以数十亿的速度进行亏损，其营业额由奔驰以及现代推动。千年数据显示北京奔驰营业额超千亿，2017年全年则因为奔驰销量的上涨，北汽集团营收以及利润大幅度上涨，当然需要知道的是2017年北汽自主销量是下滑严重的。
一汽集团，这位老大哥可是给各位国企树立了好的榜样，有一汽丰田、一汽大众、一汽马自达的作为背书，一汽更是高枕无忧，超过80%的营收由合资品牌支撑，自主研发的奔腾、森雅系产品路上能看到几台，一汽集团最大的收入来源是一汽丰田以及一汽大众，不少网友吐槽，一汽还不如改名为大众、丰田国内分公司算了。
而这样的世界500强，又能说明什么呢？说明一汽的加工能力国内主流吗？
至于东风，也算是在日产上挖空了心思，推出了换标的东风风度、东风风神以及东风启辰，然后呢？用着日产的技术却没有一个好的产品，东风去年营收表现的确不错，但如果拿去东风日产，恐怕东风集团的营收，连长城的一半都达不到。
看到这些世界500强车企，我替他们感到丢人，如果没了这些外资企业，这些500强还能强大吗？
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