第一眼看到五十铃铃拓的时候，真的很难将它与同品牌旗下的皮卡D-MAX区分出来，这两款车长的真的完全一致，官方称铃拓定位介于D-MAX与瑞迈之间，售价同样也是取了两款车型的折中。
关于铃拓的造型设计，简单醒句话便可以概括：同品牌，D-MAX长啥样它就是啥样，设计基本完全沿用，挺耐看的。五十铃家族式六孔前格栅设计还是很成功的，看起来厚重且富有立体感，很适合皮卡车型。鹰眼式前大灯带有透镜，内部光源为卤素，带有灯光高度调节功能，这点与D-MAX、瑞迈均一致。
车身尺寸长宽高也是与D-MAX惊人一致，均为5295/1860/1775mm，轴距为3095mm，相比竞品上汽大通T60尺寸稍小。侧踏板为全系标配配置，方便驾驶员和乘客上下车。16英寸铝合金轮圈，匹配三角子午线AT胎，尺寸：245/70 R16。
尾部造型很方正，两侧尾灯还带有轻微的熏黑样式，货厢盖上的铃拓的标识是区分D-MAX与它唯一的办法。后包围集成了上车踏板，方便用户使用，另外还配备了三颗倒车雷达探头。货厢上部配有黑色哑光材质货架，捆绑货物更方便。实拍高配车型配备了倒车影像功能，摄像头位于货厢盖把手旁，使用时需要注意一些。铃拓货厢内标配货厢宝，这点强于D-MAX甚至竞品车，货厢尺寸为1480×1530×480mm，与D-MAX—致。
内饰风格已经与一些城市SUV车型相比相差不大了，设计比较合理且布局思路清晰。中控台由大量硬质塑料材质覆盖，档次感欠缺一些。三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，握感偏硬，仅支持上下两向调节。机械式仪表盘内带有一些红色元素点缀，看起来效果好些。
中央多媒体系统的界面相对简单，但内置了导航、蓝牙电话等功能，配置上还是比较齐全的。显示屏触控操作反应速度较慢，触控手感也有提升空间，空调面板为三旋钮设计，根据功能划分，相比D-MAⅩ体式的旋钮操作容易。
高配车型座椅采用真皮包覆，柔软度尚可，主驾驶支持六向电动调节，配置很齐全。后排座椅座垫可以翻折起来，提高空间的可利用性。后排中央地台高度可接受，空间足以容纳成年人脚。
铃拓与瑞迈采用相同动力系统，来自于的2.5T柴油发动机，最大功率129马力，峰值扭矩320牛·米。悬架采用前双横臂螺旋独立悬架，后整体桥悬架，弹性元件为5片变截面钢板，与国内主流皮卡产品无差异。
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