今日（7月2日），德邦物流在北京水立方召开“大件快递 大有可为”2018年战略发布会。在会上，德邦董事长崔维星重磅宣布：
“德邦物流”正式更名为“德邦快递”，发力大件快递，赋能更多行业进入电商通道！
崔维星称，要“让天下没有难送的快递！”
德邦方面表示，更名后将以新的品牌定位布局快递业务。德邦快递宣布将构建与大件快递市场需求相匹配的“大件体系”。未来三年，德邦将每年为大件快递投入35亿，主要用于智慧场站、智慧运力和智慧末端等大件快递的能力建设。
此外，德邦发布了单价3到60公斤，免费送货上楼，包接包送，总重量不限的快递产品。
以下是发布会现场精彩回顾：
崔维星谈“承诺力”：商家答应并满足消费者需求的能力
崔维星谈行业痛点：大件歧视广为存在，迫切需要为大件物流赋能
德邦认为快递大件歧视的产生主要是三个方面原因
德邦认为可以解决快递大件歧视的原因
大件快递，德邦有备而来
每年为大件快递投入35亿！
未来：德邦宣布要突破最后一米
附：德邦发展历程
从“零担之王”到 all in大件快递
● 1996年，德邦的前身——“崔氏货运公司”正式创建，随后承包“南航老干”，推出空运合大票的物流新模式，推动了航空货代行业的一次革新；
● 2001年，德邦开通第一条长途汽运专线——广州至北京线，正式进入国内公路汽运领域，标志德邦全国布局迈出第一步。
● 2004年，业内首创“卡车航班”业务，且凭借“空运速度、汽运价格”的显著优势，迅速占领零担物流中高端市场，奠定了德邦在国内公路零担领域的强者地位；
● 2009年，总部迁入上海，这是德邦由区域性公司向全国性公司发展迈出的关键一步；
● 2010年，凭借全年26.2亿元的营业收入，成为中国公路零担物流领域的龙头企业。
● 2013年11月，在现有公路运输直营网络和终端的基础，德邦快递以后来者的身份进入了快递市场，开展了全国范围的快递业务，采用“快递最后一公里+现有公路运输网络”的模式，采用标准定价与标准操作流程。其旗下大件快递产品“3.60特惠件”，货物重量3kg-60kg的高性价比的快递产品以实现和其它快递公司的差异化服务。
● 截至 2017 年 12 月 31 日，德邦快递业务的服务网络已基本实现全国省级行政区、地级、区级城市的全覆盖。快递业务增长势头良好，近三年复合增长率 97.58%。
閱讀更多 物流CTO 的文章
