兵器世界
印度确实在国内建立了苏30MKI战斗机的生产线，印度斯坦航空公司在俄罗斯供应核心部件的帮助下是能够自行生产这款战机的，如果印度想要生产出授权生产合同之外的苏30MKI并对外出口的话会十分困难，这一点参照我国的枭龙战机就很容易理解了。枭龙战机直到今天也没有说换装国产发动机，它的生产有赖于俄罗斯阿西莫夫发动机公司提供的发动机，因此在合同规定内不允许中国将其出口到第三方国家，同样的合同束缚也被施加在印度身上。
中国根据俄罗斯苏27战机自主设计出来的歼-11系列能否用于对外出口呢？答案是只要不采用俄罗斯的部件就可以对外出口，但是航空发动机技术不是随随便便就能掌握的，我国的太行发动机实现突破之前任何一种国产战斗机都难以实现对外出口。印度想要出口苏30MKI首先要解决的就是发动机摆脱对俄罗斯的依赖，具体方法很简单就是寻求西方新伙伴美国的帮助。
但问题是美国也着急寻找战斗机市场以养活国内的军工企业，F-16战机已经因为没有的订单而不得不把生产线转移到国外；魔改之后的F-15“沉默鹰”和F-18“沉默蜂”都找不到用户，在这种情况下美国有怎么会允许出现一款能与自己的产品相竞争的战斗机呢？因此美国不但自己不会提供给印度航空发动机也不允许欧洲国家向其提供，这样看来就只有印度自己解决发动机问题才能保证苏30MKI能顺利外销了，但是我国尚且无能为力的高端技术印度怎么可能做到呢？
利刃巨透社
印度制造的苏30MKI要对外出口,个人感觉不可能。苏30MKI战斗机是印度空军的主力战机，由俄罗斯军工企业苏霍伊设计局研发制造的。苏30MKI战斗机是俄罗斯苏-30M多用途战斗轰炸机的外贸型号，说白了就是专门出口用的机型。苏-30M的型号大概有：俄罗斯空军自用型号苏30M2和俄罗斯海军航空兵自用型号苏30SM。中国空军装备型号苏30MKK，中国海航装备型号苏30MK2 。印度空军装备型号苏30MKI。俄罗斯总共装备苏-30M各种型号飞机大概110多架。中国总共装备苏30MK系列战斗机100架。印度空军装备了超过300架的苏30MKI。
印度是苏30系列战斗机装备数量最多的国家。根据印度和俄罗斯的签订的合同的规定，部分的苏30MK需要在印度生产，由印度的斯坦航空制造公司制造。但是这个印度的斯坦航空制造公司在世界上是大名鼎鼎，斯坦航空制造公司是印度航空工业的老大，是印度唯一可以制造和大修飞机的工厂，但是它是出了名的修啥啥坏。斯坦航空制造公司是世界坠机记录的保持者。战绩如下：大修米格-21飞机8架，坠毁8架;大修幻影2000战斗机4架，坠毁4架; 大修组装米格-27战斗机6架，坠毁4架;大修米格-29战斗机3架，坠毁3架。在过去的几十年里，所有由斯坦航空制造公司大修或者组装的飞机大部分都坠毁了。造成这种情况的原因是印度基础工业薄弱，它可以花钱买到先进的战斗机，但由于没有相应的工业配套设施，印度飞机的维护保养能力差的吓人。从2003年到2017年，印度才实现了苏30MKI配件的国产化，但是在印度生产一架苏30MK战斗机的价格是从俄罗斯直接进口的两倍。这个价格的话人家直接从俄罗斯买了，起码俄罗斯可以提供完整的后勤保障。印度的后勤维护烂的要命。最重要的是发动机等重要部件印度还需要从俄罗斯购买，俄罗斯不会给自己制造竞争对手。俄罗斯可以随时卡死印度人的命脉。这个是当时签的合同的时候写在合同里的，没有俄罗斯的授权印度不能把飞机卖给第三方，更别说出口了。所以基本上印度要对外出口苏30MKI战斗机可能行不大。
环球网
这个感觉就算印度的生产力能满足国内的战机并且有剩余的能力出口，会不会有国家买依然是一个问题，众所周知，印度的军工在质量和维护方面堪称制霸全球。飞机坠机，潜艇爆炸，坦克趴窝等等一系列的问题都在印度出现。而且别的国家用的好好的，到印度就出现问题，印度国产的光辉战机，自己国家的军队都不愿意使用，由此可以看到印度的军工质量，实在堪忧，国内的人都不支持更别说要说服国外的客户了。这里再考虑考虑老毛子的感想，话说老毛子现在为了钱，除了核弹因为国际公约不能卖，基本上没有不敢卖的了，如果有国家要买印度生产的苏30mki，我想俄罗斯有可能会横叉一脚，因为在国际上俄罗斯的军工质量比印度的质量口碑要好不知道多少。何况苏30mki其实就相当于俄罗斯给印度生产的定制机，符合印度的国情和条件，其他国家也不是随便就拿来用的。
南柯NO1
俄罗斯是授权过得，因为绝对放心印度的制造水准只能是仿，绝对不会有“创新”，所以，能出口也是俄罗斯品牌，顺带拿知识产权费，印度只能是出口越多亏损越大，当然前提是有人购买……一点有买家，俄罗斯届时会说“印度货不正宗……”既然喜欢这款飞机，还是买正宗俄罗斯原装……
