自诞生以来，网约车的便利性和性价比相对较高是很多人选择的重要原因,出门之前约好车,既能节省出行时间,而且价格又比传统的出租车便宜,很多人看中的正是这两点。
但近段时间来，网约车似乎没有了价格优势，便利就更谈不上了。
如今，“叫车难”的现象在许多城市越来越普遍，网上叫车半小时没司机接单已成惯例。
面对这一问题，作为网约车老大哥的滴滴想出的法子又是：涨价！
根据滴滴的官方公告，新一轮涨价从7月19日开始，在杭州、福州、贵阳、遵义、汕头、海口、南宁、南京等八个城市推行。这一次调价只针对顺风车业务，在上述八个城市的滴滴顺风车车费将上涨10%，滴滴快车业务、其他城市的顺风车业务都不在此次调价覆盖范围之内。滴滴方面表示，这次调价主要是希望增加司机收入，吸引更多车主加入。
这轮涨价真的能缓解“叫车难”的现象吗？
众所周知，各地网约车新政越来越严。比如7月1日实施的《北京市查处非法客运若干规定》，“京人开京车”、“三证”齐全、排量不小于1.8升、轴距不小于2650毫米……等细则令市场上现有的大部分网约车被淘汰出局。
各地执法也各不相同，但处理力度都相对严厉。执法部门发现不符合要求的车要罚款一万到三万，因此许多司机也不想冒被罚款的风险，宁愿“蹲家里”。
同时，有网约车车主认为，符合规定的网约车也不少；不过有的城市规定网约车的计税价格必须在12万元以上。这个价位的车主在扣除平台的高抽成，基本上也赚不到钱。据悉，网约车登记数量的增幅已经开始大幅下降，今年上半年全国加入人数只相当于去年的一个月。
所以，就目前的情况来看，无论是依靠大数据分析还是平台涨价都是治标不治本。有法律专家认为，法规的制定应该是促进和规范行业发展并激发出创新活力。但是，目前的现状是，监管趋严，网约车准入门槛提高、供给减少。因此，打车难的情况很难在短时间之内消失。
网约车要想破局，除了增加合规车辆外，还需滴滴等平台与政府部门进行有效沟通，共同努力使得网约车市场能够健康发展。
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