昨日在埃隆·馬斯克的大學級別超級高鐵競賽中，德國WARR Hyperloop團隊的最新成績再次成為獲勝者，而華盛頓大學是美國第一。
在SpaceX位於加利福尼亞州霍索恩的總部，WARR的超級高鐵豆莢艙在最後一次通過長達一英里的封閉測試跑道時，創造了世界紀錄最高時速290英里/小時。
這高於WARR在去年8月的超級高鐵競賽中達到的最高速度(201英里/小時)，以及去年12月Virgin Hyperloop One測試吊艙報告的速度(240英里/小時)。 WARR還在2017年1月進行的第一輪超級高鐵豆莢艙競賽中取得了最高速度。
“非常不錯，令人印象深刻!”SpaceX和特斯拉的億萬富翁首席執行官埃隆·馬斯克在創紀錄的運行之後稱讚WARR團隊。
總部位於荷蘭的Delft Hyperloop在決賽中獲得亞軍，最高時速為88英里/小時，瑞士EPFLoop團隊以53英里/小時的速度獲得第3名。
儘管Washington Hyperloop未能進入最後三支團隊的決賽，但是UW團隊的負責人表示他們在過去一週裡有著“表現驚人的比賽經歷”。
他們在與GeekWire的短信交流中說：“我們在最後四場比賽中取得了勝利，在美國排名第一。” “經過一週的艱苦努力，我們完成了測試階段，並設法在管道中進行了一些露天運行。”
UW的團隊也與馬斯克進行了一段時間的交流，他於2013年首次制定了超級高鐵快速運輸概念。
馬斯克最初的想法是，通過低壓管以接近超音速的速度射擊流線型吊艙。這樣的交通系統可以在大約半小時內從舊金山到洛杉磯，或者在15分鐘內從西雅圖到波特蘭。
從那時起，這個想法就不斷完善 —— 想象出城市規模的地鐵式“迴路”，它通過地下隧道以及高速城際超級高鐵來發送有溜冰鞋之稱的交通工具。
馬斯克的一家公司，Boring Company，正在洛杉磯、芝加哥和巴爾的摩–華盛頓進行超迴路項目的初步工作。與此同時，Virgin Hyperloop One和Hyperloop Transportation Technologies等公司正在研究大型超級高鐵項目。
馬斯克的超級高鐵豆莢艙競賽在SpaceX 霍桑總部旁邊的測試賽道上達到高潮，旨在鼓勵學生參與超級高鐵風格的工程項目。
“很高興看到一年比一年進步大。 ...有點讓我感到震驚的是你們創造的這些豆莢艙太好了。”馬斯克告訴參賽者。
比賽涉及多輪設計分析和安全檢查，通過管道進行露天運行，然後為三位進決賽的頂級選手進行一系列減壓運行比賽。
在過去一週的超級高鐵比賽中，來自世界各地的18支團隊聚集在霍桑。馬斯克在對參賽者的講話中說，學生團隊正在進行的工作將有助於運輸技術的“徹底改進”。
“世界上有太多的東西讓大多數人對未來感到沮喪，甚至悲觀。”馬斯克對參賽者說，“你在這裡所做的是讓人們對未來感到興奮的事情之一。這些事情是罕見的。事實上，你們如此興奮地區做這些事，也讓我對未來感到活力滿滿。”
比賽結束後，馬斯克表示，下一輪豆莢艙比賽可能會在地下隧道的較長賽道上進行。這正是Boring Company打算在洛杉磯下面建造的那種隧道。
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