老师，麻烦解释一下插电混合动力和油点混合动力有什么本质区别？这俩款那款实用性强？最近看了博瑞GE，内饰实在太漂亮，现在只有插电混动，后期有油电混动，家用，在三线城市使用。帮忙区分一下。
A - 对于混动系统，每一家厂商都有自己的理解。即使同是HEV或者同是PHEV，不同品牌的产品也有很大差异，这其中甚至涉及到专利技术保护。广义说，非插电式混动有油电混动和增程式混动两种，前者以凯美瑞为主要代表，特点是电池容量小，不能充电，发动机在多个工况下都可以介入工作；后者以雪佛兰沃蓝达为例，同样不能充电，但电池容量大，所以可以长期单纯以电机驱动，只有在高速巡航时，发动机才会介入工作，没有传统变速器的概念，只需要一个离合器和变速齿轮组即可。
插电式混动系统就是扩大电池容量、同时可充电的油电混动系统，以海外版普锐斯PHEV为例，就是在混动版普锐斯的基础上用上了更大容量的电池组，同时为电池外接了充电插口。根据通用别克的最新消息，即将推出的VELITE 6 PHEV基本就是现款VELITE 5的插电式混动版，也就是说，增程式混动系统也完全可以是插电式的，只要给电池外接充电口就OK了。
实用性的话，如果没有稳定的充电环境，且日常用车都偏长途，建议选择油电混动，省心；如果有稳定的充电环境，只是上下班代步，建议选择插电式混动，可以实现零油耗。
逍客和新ix35比，哪个好？舒适型，油耗。
A - 新ix35虽然换代后价格便宜不少，但要知道毕竟一分钱一分货，这一代简配了很多东西，上代ix35跟合资紧凑车型竞争，靠性价比为卖点。而这一代思路明显不同，竞品锁定为自主紧凑SUV，主要靠品牌优势。另外，说下，ix35除了空间比逍客好点，其余方面基本都没明显优势。
老师，标致408自动挡1.6T三大件质量可靠性怎么样？在网上看投诉挺多的，有些纠结。
A - 408 1.6T+6AT组合实际体验还不错，而且空间也比较有优势，不过扭力梁非独立后悬和竞品相比没优势。其实408卖不好，更多的是国人还不太认可法系牌子吧。就可靠性和耐用度来说，整体来看的确不如同级的日系车，集中表现在小毛病上。
老师，今天去试驾了昂科威2.0T的，觉得不错，现在纠结昂科威和crv，昂科威优惠后性价比不错，就是怕省心及品质和耐用性不如crv，谢谢指点。
A - 昂科威2.0T目前的口碑反馈很不错，内饰的豪华感也很强，还有优惠，上市几年了也没有什么集中的问题。CR-V现在只有混动版在售，价格不算低，非插电式的混动车油耗虽然低一点，但不能充电，长期用不打算换还好，换车时贬值比纯燃油车猛。
大师请教问题，顶配的欧兰德四驱雨雪天气上路相比两驱版本有很大优势吗？毕竟冬天总有几场雪，主动刹车系统使用如何，欧兰德是否值得入手有七座需求，求推荐mpv也行。谢谢。
A - 四驱系统，即使是适时四驱，在面对冰雪天气时相比两驱的优势还是很明显的，行驶时更安全稳定。但也别指望适时四驱能够帮助你脱困，没有像样的越野轮胎、分时四驱、低扭放大，趴窝是很正常的。这类20万左右的家用车很多主动安全技术都是噱头，就别指望了。欧蓝德最大的卖点之一就是七座版，如果有刚需，当然建议买七座。同价位的MPV的话，建议看看传祺GM8。
老师您好，不记得在哪里有看过一篇文章，说的是宝骏360，6座suv即将上市，预售价在6-8万元。请问具体什么时候上市？值得等，值得入手吗？能否详细介绍一下这款车吗。
A - 首先纠正你一下，宝骏360是MPV不是SUV，今晚上市。宝骏的车价格都很低，主要以实用为主，性价比高，这款MPV尺寸比730小，造型更年轻一些，比较符合当代消费者的需求，更城市化一些，最重要的一点，这款车是六座的，三排空间都挺不错。其它也没什么了，毕竟价位摆在这，指望有什么特别亮点的地方也不现实。
老师你好：帮忙对比一下2.0冠道尊享，URV尊享，途观L，昂科威，楼兰这几款车，谢谢！
A - 这几款车里，造型设计最前卫惹眼的是楼兰，但整体表现它做得相对较差，追求实用的话，这款车首先pass掉。UR-V跟冠道几乎就是一款车，目前冠道全国普遍平价或者加价，而UR-V有一定幅度的优惠，这样看来UR-V相比冠道性价比要高点。
冠道跟UR-V是个人最推荐的，首先动力主流，空间变态大，底盘质感以及内饰这种档次感是你所说的这几款车中最好的。途观L卖点主要在动力系统，匹配得不错，空间也不小，但其它方面基本没什么优势。昂科威目前优惠力度最大，和对手配置相当的2.0T相比入手价格是最低的，如果预算不足可以选择昂科威。但从整体实力来看，冠道跟UR-V都有碾压昂科威之势。
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