特斯拉被曝出要求一些供應商退還公司之前所花費的部分款項，這一上訴反映了它在關鍵生產期間維持運營的緊迫性。
（圖源：REUTERS）
據悉，特斯拉在備忘錄中要求供應商退回自2016年以來花費的大部分資金，以幫助其扭虧為盈。
該備忘錄由特斯拉全球供應負責人發送，信中稱該請求對特斯拉的持續運營至關重要，並將其定性為對汽車公司的投資。
目前還不清楚有多少人被要求對合同支出金額進行追溯折扣。一些供應商回覆了這個請求，稱他們並沒有意識到這種需求。
特斯拉拒絕就具體備忘錄發表評論。但它確認正在尋求供應商，為項目降價，其中一些項目可追溯至2016年，其中一些項目尚未完成。該公司稱此類請求是採購談判的標準部分，以提高其競爭優勢，特別是在其增產 Model 3時。
這一令人驚訝的要求引發了有關特斯拉現金狀況的進一步質疑。經過幾個月的延遲，特斯拉上個季度實現了製造5,000輛 Model 3的長期目標。在一個星期內，如果這一產量勢頭得以持續，將有助於它產生現金。
汽車製造商和供應商之間的關係複雜，每個人都在巨大的價格壓力下爭取最好的交易。供應鏈顧問表示，有時汽車製造商會要求降低當前合同的價格，或者利用授予新協議的槓桿來獲得合同的預付款。但他們表示，汽車製造商要求退還過去的款項是不太常見的。
曾在汽車行業工作了40年的製造顧問Dennis Virag表示，像特斯拉這樣的招攬可能會使供應商陷入財務危機，並危及其未來汽車零部件的供應。
“這簡直荒謬，只是表明特斯拉現在絕望了，”他說。 “他們擔心自己的盈利能力，但他們並不關心供應商的盈利能力。”
特斯拉一直尋求平衡其對快速增長的渴望，同時為昂貴的新車發佈和建立基礎設施“買單”，以與更大的汽車製造商競爭。
特斯拉CEO馬斯克曾表示，他希望避免籌集額外的現金，並承諾該公司可以通過持續的Model 3量產轉變為積極現金流量，並在下半年實現盈利。但許多分析師預計特斯拉最終將需要籌集更多資金。
特斯拉每季度以大約10億美元的價格燃燒現金，第一季度手頭僅餘27億美元。特斯拉已承諾今年會削減資本支出，從去年的34億美元削減到不到30億美元。其第一季度歸屬於普通股股東的虧損為7.1億美元，連續第五個季度出現虧損。
特斯拉將需要在今年11月支付2.3億美元的可轉換債券，如果其股票未達到560.64美元的轉換價格，並且如果該股票未達到359.87美元，則需要在明年3月支付9.2億美元的可轉換債券。特斯拉股票上週五收於313.58美元，過去12個月下跌約4.5％。
作為特斯拉實現盈利的一部分，馬斯克在6月份將特斯拉的員工人數減少了9％，並承諾也將減緩其他支出。
上個月，他在一封電子郵件中告訴員工：“推動我們的是我們加速世界向可持續清潔能源過渡的使命，但除非我們最終證明我們能夠實現可持續盈利，否則我們永遠不會實現這一使命。
作為一家年輕的公司，特斯拉表示很難引起一些最重要的供應商的注意。馬斯克過去一直抱怨他沒有獲得零件製造商的最佳團隊，但他表示，隨著Model 3的上市銷售這一局面會得以改變。
週四，紐約投行Needham & Co將特斯拉評級從“持有”下調至“賣出”，理由是近期特斯拉Model 3的退訂量已經超越了新增訂單數。
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