阿宽wk
谢谢邀请！这个问题问的有点太笼统，有的车开了好多年已经到了报废的时候，这样的车排放基本上都不会达标的。现在好多车分国标3国标4，如今在农村和县城基本上都是标3，再加上好多加油站油品不合格，好多车在审车时都会出现尾气超标的现象。
像出现这样情况，大家一定要注意保养车辆，及时清洗化油器系统。加油时不能贪图便宜加劣质的汽油，这样会得不偿失造成发动机的损害，化油器的堵塞，更加的费油而且车辆容易出毛病。
汽车就需要爱护，开车时避免自己的坏毛病，按规则来行驶，不能低档开快车也不能高档低速，这样都会造成车辆化油器和变速箱的损伤。好多事情都人为的，只有自己注意了才会避免不必要的损失。
如果是新车出现这种情况，就要找4s店或者厂家了，需要他们出面说明，如果是车辆本身的事情，就需要他们换车或者修复。这要看你们的协商结果了！如果是自己人为的，就需要自行修理，同时注意一下自己的驾驶习惯，有没有错误的坏习惯，如果有的话一定要改正过来。以免以后再出现类似的情况。
古城浅吟
自2001年汽车排放标准实施国Ⅰ以来，几乎每隔三年，国标就要提升一个级别。
2004年国Ⅱ；
2007年国Ⅲ；
2010年国Ⅳ。
直到国Ⅴ，延缓到了2017年，而国Ⅵ似乎又有加快实施的迹象了。
这么快的国标提升速度，消费者想要跟上节奏，比盯上iphone手机困难多了。
根据最新颁布的《机动车强制报废标准规定》，2018年3月1日起，非营运车辆以60万公里为强制报废限定，不再以2013年5月1日执行的15年使用年限为标准。
这本是件好事。
问题是，手上国Ⅲ及以下标准的车辆，越来越多的城市开始限制它们上路了。因为你的车辆尾气排放总是检验不合格。
此时，你能做的就是确定你的车尾气排放标准是否符合车辆合格证上的标定，通过第三方检测机构检验并出具检验报告，如果符合，那就是地方交管部门的责任了。
但是，我们也不能确信车企没有耍花招。大众通过安装电子控制程序就骗了欧盟许多年，国内的车企不一定比大众更君子。车企和4S店有没有后台我们不得而知，它们卖出去的每一辆车都有合格证，都能检测合格上牌后交给消费者，交给消费者后再去检测还能不能过只有鬼知道了。
每一个车主开车的态度、技能、行驶的环境都千差万别，车况也会千差万别，同一车型同年同月同日购买，也难以确保检测结果一致。
原因各异，谁买单都不会那么爽快。
平门知事
感谢邀请；，汽车尾气排放不合格要看问题出现在哪个环节，如果是由于汽车生产厂家生产的汽车尾气排放系统有问题。应该主动承担责任，排除产生问题的原因并取得顾客的信任，不要去推卸责任，这样可以获得更多用户的信赖，对企业、对车主，对社会都是有益的。如果是由于车主在驾驶过程中，操作使用不规范。，使用的汽油不合格，导致汽车尾气排放不达标。车主就应该有保护环境的意识主动买单。并及时排除汽车尾气排放不合格的原因，以
减少对环境空气的污染。
求圆4
尾气检测不合格就是让你花钱换三元催化，一般车主保养的时候都忽略了这个地方，尾气检测不合格也正常，谁让你平时不注意环保方面的保养呢？
MOTO
谢邀，随着人们的生活水平提高，汽车作为代步工具越来越多的走向普通家庭，由于，我们国家空气质量pm2.5情况不容乐观，国家加大了对污染源的查处，汽车尾气也就进入严查的范围，好了，言归正传，我认为，新车（1到6年）尾气不合格，应该是生产厂家买单，这样才能促进汽车科技的不断发展完善，诸位以为如何？
手机用户洗砚池
汽车能出厂说明是合格的，汽油能出售说明质检是合格的。所以如果尾气排放不合格，只有两个原因：一是尾气检测的仪器有问题，再就是你开车的人有问题！你能证明尾气检测的仪器有问题吗？你不能！那就只有一个办法：“换人”！
