飛誮絕戀
謝邀！交通事故責任分為全部責任、主次責任、無責任。全責、無責好認定，各方承擔的費用也好劃分，主次責任不好劃分，各方承擔的費用更是爭議較大，常常是糾扯不清，有時候還須要人民法院依法判定。
根據你文中描述及現場圖片來看(圖片比較模糊)，這是一起主次責任事故。根據中華人民共和國道路交通安全法，電動車屬於非機動車，是不能駛入機動車道的。但現實中非機動車駛入機動車道很常見，當然這跟中國的道路設計有很大關係。圖中電動車右側還有很大行駛空間，即使佔用機動車道也要靠右側行駛。該電動車已經接近於行駛到靠中間車道邊緣，嚴重影響該車道機動車通行。所以電動車佔主要責任。
根據道交法規定，機動車駕駛人在行駛中未能觀察周圍車輛、行人、非機動車的動態並不能及時採取安全措施，造成此次事故。因非機動車違法在先，故機動車駕駛員須承擔次要責任。
主次責任劃分須經交管部門出具交通事故責任認定書，雙方無異議後簽字生效。單方有異議可審請行政仲裁。所承擔費用比例雙方可自行協商，協商未果的可審請交警調解，調解不成的向人民法院起訴(法院判決前也會對雙方再調解一次)。
潛龍勿用程
首先，從圖片看有綠化帶，綠化帶左為機動車道，右為輔道。
這就要看在報警時候，有沒有把旁邊違停車輛（綠化帶邊為白實線）一起扯進來。
第一，有扯進來，司機：違停：電動車比例3：3：4。司機未注意觀察，斑馬線未減速。違停是違章停車，電動車是實線變道，未注意觀察。
第二，沒扯進來，5：5開。甚至3：7，機動車佔7。和諧和諧。
143026667
今天下班時間自己發生的事情，在樂山高鐵站出來的雙向四車道上發生的事，我在正常行駛車速大概就是40左右，由於鑰匙掉到了車廂裡，在行駛過程中我就去撿了，不小心碰到了方向盤車子就往左邊跑偏了，當時自己的車又在左邊的車道上（但是還沒有過雙實線）就在這時後方來了個出租車，可能是看見我的車跑偏了，他就越過了雙實線撞到了我的車的前輪胎，請問這算誰的責任？他應該是在超車，或者是想超車，因此當時的車速比較快，地上也沒有他的剎車印記。
六塊錢的麻辣燙15
結合你的文字描述，也認真看了事故視頻的截圖，事故原因很簡單。但不知道傷者傷情如何?就事故發生的情況來看非機動車責任較大，嚴格來講:可以認定全部責任（因為事故的接觸點在機動車道上）。考慮到«道路交通安全法»的立法精神，預估責任如下:機動車次要責任，非機動車主要責任。依據不再找條款（因為沒有雙方口供和其他材料），簡單說一下:機動車:過路口應確認安全後通過。非機動車:不按道行駛。
因為是機動車與非機動車發生的交通事故，機動車只要有責任。在財產損失2000元內，醫療費10000元內由交強險支付。
還有什麼不明白，請關注後私信。有說的不合理的地方，大家包涵。以上僅供參考交流。
炎淇鑑史
非機動車在非機動車道無法通行時可以借到機動車道。。機動車要禮讓非機動車。。。這個機動車全責或者主責。。只要有證據證明非機動車道能通行且非機動車闖紅燈等違法行為在前且機動車沒有任何過錯才可以負次責（免責別想了可能性極低）
IKnow146973308
非機動車道窄不是理由，有冰是問題，需要繞行，借用機動車道是可以的，機動車正常行駛到你身邊時，你是不能借道的，應該讓機動車先行，如果機動車是後來的，你已經開始借道，是機動車全責。機動車已經到你身邊了，你應該全責，至少是主要責任。
