在如今的汽车市场上，各个车企大致可分为两种，那就是自主品牌与合资品牌。顾名思义，自主品牌是独立产生的，而合资品牌多为外企进驻中国市场而选找的合作对象。不过，除了这两种类型之外，还有一种或许大家不太了解，它们是汽车界中的“尴尬”产物，以混血儿的身份出现在市场上，它们就是合资自主品牌。
首先要说的就是宝骏汽车，或许知道现在为止，有些人还以为宝骏是自主品牌，甚至认为宝骏是国产车。你们都错了，宝骏是隶属于上汽通用五菱集团，是一个地地道道的合资自主品牌。虽然宝骏这两年在汽车市场的表现不错，甚至跟H6不相上下，但旗下的车型都只是昙花一现，如今销量也正被其他品牌逐渐反超。
再来说一个大家都知道的，它就是启辰汽车。它是东风日产旗下的合资自主品牌，于2010年成立。对比着上面的宝骏来说，启辰汽车的发展还是比较成功的，东风日产在保证启辰品牌低端市场的同时，还将启辰品牌推向了高端，同时销量也在不断提升。而宝骏汽车则是一直在低端市场徘徊，主要以8万以下的市场为主。
上面这两个大家都比较熟悉，但是下面要说的这三个或许对大家就比较陌生了。先来说说其中一个品牌——华骐，它是东风悦达起亚旗下的一个合资自主品牌。从品牌成立至今，旗下仅有一款车型在手，即华骐300E，265km的续航加上11.2秒破百竟售价20万，直到现在也无人买单，销量数据也一直为零，犹如一个躯壳一般的存在。
下面是之诺汽车，对于华骐或许还有人听说过，那么这个之诺相信就更加冷门了。之诺汽车成立于2013年，是由华晨宝马打造出的一款定位于高端汽车市场的合资自主品牌。现如今旗下在售车型仅有一辆，那就是之诺60H，然而奇怪的是却查不到任何关于它的销量数据。
最后要说的这个品牌也许并不属于合资自主品牌，但它却也是一个混血儿的存在，它就是腾势汽车。或许很多人都听说过这个品牌，它是由中国比亚迪与德国戴姆勒共同打造的致力于新能源汽车的一个品牌，双方各占资50%。从品牌成立至今，腾势汽车一直以每月不到1000的销量呈亏损状态。但比亚迪与戴姆勒并没有放弃它，根据最新消息得知，双方又共同出资8亿给腾势。
除了以上列举的几个品牌之外，还有许多的合资自主品牌，不过它们仿佛已经在汽车市场除名了，比如广汽本田的理念、一汽丰田的郎世、一汽大众的开利以及长安福特的佳跃等等，现在基本已经看不到它们的身影了。不过综上所述，这些“混血儿”的发展还是比较艰难的，除了宝骏与启辰之外，其他品牌的发展确实挺“尴尬”的！
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