当收到通知：这周你去试驾中华V7的场地试驾。我看着周围媒体老师的朋友圈，在全国各大赛车场进行性能车的试驾，悻悻想：这不就是一辆自主品牌的SUV么，有什么好体验的。
但当我实际体验下来后，对于这辆SUV的“小看”，或许是2018年度上半年，车企打我脸打的最“疼”的一次了吧，没有之一。
加速表现不俗 底盘表现令人称道
全新华晨中华V7搭载了来自宝马的N18B16发动机，“N”系列的发动机在市场上饱受好评：双涡管、缸内直喷以及可变气门升程技术加持在这台发动机上，提供到了204匹马力、280牛／米的参数表现。
这台发动机还带有Over boost的超增压功能，官方称可以提供20牛／米扭矩的增加，实际体验下来，全油门工况下整车的提速确实表现不俗，甚至有了那么一些老德系机械增压的味道。感觉排量数远超1.6。
在一系列的操驾场地体验中，给到我最明显的体会是底盘的“德味”非常浓重。在紧凑的高低速组合弯中，新车悬架对于车体重心的转移以及转向系提供的侧向力均衡的很棒。整个底盘表现极具韧性，这种感觉不是那种傻硬，而是可以提供超越SUV范畴上的驾控信心，必须要给大大的赞！
配置丰富 7座选择更多样
这辆自主SUV在配置方面自然也是十分丰富，10.4英寸中控屏幕、双区自动空调带有空气净化装置、HUD抬头显示，大面积可开启全景天窗、360°全景影像、车内氛围灯、后排出风口带双USB接口、预碰撞安全系统、车道偏离预警、电动尾门等配置
在本次试驾会上，还有一台7座版本的华晨中华V7。因为加入了第三排，后两排空间表现要差很多，173CM的体验者将第二排座椅调至最前，第三排也仅仅刚好坐下。据厂家介绍，届时7座版本将以选装的形式提供给消费者，7座的出现不是一种必须，但确实也是一种加分项。毕竟多的两个座椅，短途应急使用起来也是足够用的。
这次的华晨中华V7给我的感受不得不说是很惊艳的，并不是生搬硬套，将一些国外的技术作为“舶来品”进行花式包装。细致调教下的华晨中华V7有着一股奇妙的中式“德味“，底盘的紧凑、动力的充沛搭配一些符合国情需求的丰富配置，直白来说，无论看上去还是开上后，觉得它的“混血”实力真的是非常的不俗。
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