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对于有些见怪不怪的事情，我们总是习惯性忽视，鲜有人去弄清楚，这些事情究竟都是为什么。
比如说，现如今市面上的汽车，个别车型甚至提供十几种车身颜色可供选择，式样也是五花八门，底盘结构、动力性能也都各异，但所有轮胎，上到百万级豪华车下到几万块廉价车，用的都是黑色的。
有人问了，如果采用其他颜色的轮胎，那么在配色上不是更加丰富多彩吗？那么为什么没有厂家选用彩色轮胎呢？
我们都知道，天然橡胶是白色的，而轮胎作为一种橡胶制品，为何不直接还原本色，再辅以各种色料添加剂，制成不同颜色的轮胎来提升汽车颜值呢？
不是没有厂商这么想过。其实在汽车诞生的这一百多年里，启用白色或者彩色轮胎的想法一直在萌动，要知道，世界上第一款轮胎其实就是白色的。但是随着技术水平的提升，在逐渐的尝试中人们发现，加入碳黑原料的轮胎比原来的白色橡胶轮胎耐用4-5倍，后来才逐渐启用碳元素与碳氢化合物高温凝聚的工艺，轮胎颜色也渐渐被固定为如今的黑色。
喜新厌旧是人类的特性。
随着工艺水平的提升，汽车厂商们开始对黑色轮胎的外观不满，虽然耐磨但颜值不佳，因此，白色的橡胶轮胎在上世纪中叶曾经再次复苏过一段时间，在加入了一些处理之后，白色轮胎的耐磨性得到了一定的提升，但是整体性能仍然难以与黑色碳黑原料轮胎相媲美，不仅容易老化变色，而且价格也更为昂贵，所以启用黑色以外轮胎的想法又被搁浅了。
直到上世纪90年代，米其林曾经用二氧化硅取代碳黑，并在制造轮胎时加入了不同的染色剂，让轮胎既能够保持一定的耐磨性同时还能拥有不同的颜色，只不过，真正在彩色轮胎开始装车的时候，人们发现，彩色轮胎的汽车已经逐渐脱离了人们的普遍审美，而且制造成本更为高昂，因此，这段时期，虽然彩色轮胎面世，但也没有掀起太大的波澜，最终也不了了之了。
当然，从实用性角度出发，黑色轮胎仍然是最好的，作为汽车上唯一与地面接触的零部件，轮胎的安全性成为消费者们最为重视的地方，黑色轮胎出色的耐磨性抗老化率相比彩色轮胎有着天然的优势，使用寿命更长同时也更为安全。
此外，根据研究者的发现，彩色的轮胎容易让对面驾驶员感到炫目、刺眼，这会给行人或者驾驶员带来潜在的危险。
不过，未来轮胎的发展有可能会再次脱离黑色轮胎的框框，技术的发展也远远超乎我们的想想，不仅是轮胎颜色，就连轮胎的结构也有可能发生变化。
其实，即便汽车工业发展的如此迅速，但因为轮胎而出的事故仍然占到所有事故中很大一部分比例，迄今为止仍是汽车上最为危险的零部件之一。
相信在不久的未来，不仅会出现颜色五彩斑斓的轮胎，而且在抓地力、耐磨性、稳定性等各方面也将更上一个台阶。
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