国人素质差
根据中国铁路总公司采购最新型国产“复兴号”的情况，每辆“复兴号”为1.7亿元人民币。此前的和谐号售价约为2亿元人民币，而最早采购国外的原型车，售价达到3.5亿元人民币。
这只是高铁车辆成本，除此之外，我国高铁轨道建设成本每公里约为1亿元人民币。在国际上，每公里高铁的建设成本约为3亿元人民币。英国的高速铁路2号，350公里的里程，耗资9230亿人民币，单公里造价为人民币26亿元左右。所以，才会有很多国家希望中国帮助他们修建高铁。
中国在2006年，从学习日本、法国、德国的基础起步，刚开始还需要高价购买原型车来研究。短短十年左右时间，中国自主研发的复兴号，在254项重要标准中，中国标准占84%，这是一个奇迹。
现今我国的高铁里程已经达到2.5万公里，位居世界第一，正在打造史无前例的“八纵八横”高铁网络，是世界交通建设史上的奇迹。结合每公里的造价，我国至少已经投入2.5万亿建设高铁网络，还能维持在这样合理的票价，堪称另一个奇迹。
坚果旅行
2017年以来，中铁总采购的，都是复兴号。所以应该，主要看复兴号的价格。一辆高铁车辆的造价，比如“复兴号”，造价在1.7亿元左右。
高铁造价，我们可以从中铁总近一年的招标中看出来，2017年进行了三次“复兴号”列车的招标，采购229列“复兴号”，每列的招标价在1.72亿元左右。2018年6月15日，中铁总再次招标采购145列“复兴号”，每列的招标价在1.7亿元左右。
因为青岛四方、长春客车等企业，都是中铁总的关联企业，不会乱喊价格的，造价跟招标价还是很接近的。毕竟是走量的生意。从2013年到2018年6月，中铁总至少采购了1625列动车组。中铁总每年采购车辆和各种相关的设备，都是几百亿的金额。光“复兴号”，从2017年到2019年，中铁总三年就要采购900组，金额在1500亿元以上。谁敢乱喊价，得罪了金主，断了财路，可不好过。前几年的西门子，就是前车之鉴。
应该主要看复兴号的价格，其它型号的很多动车组价格，都是前几年的价格，甚至是七八年前、十年前中外合资时候谈判的价格，不具有代表意义。要看就看最新的价格，起码也是一两年之内的价格吧。
（青岛中车四方"复兴号"动车组生产车间）
2017年，中铁总采购229列“复兴号”，每列的招标价在1.72亿元左右
据《北京商报》2017年11月6日报道：
2017年，中铁总进行了三次采购，总共采购了229列车，总金额约394亿元。约合每列车的采购价格，为1.72亿元。
（《北京商报》的报道）
2018年，中铁总采购145列“复兴号”，每列的招标价在1.7亿元左右
据《中国经营报》2018年6月16日报道：
2018年6月15日，中铁总启动2018年首次动车组招标，总共采购145列“复兴号”，总金额约246亿元。每列的招标价在1.7亿元左右。
（《中国经营报》的报道）
中铁总五年采购动车2300亿元
（《中国经营报》的报道）
中铁总近年采购动车组的数量（从2013年到2018年6月）
从2013年到2018年6月，中铁总至少采购了1625列动车组。
2018年6月，中铁总采购动车组145列。（全部是“复兴号”）
2017年，中铁总采购动车组229列。（全部是“复兴号”）
2016年，中铁总采购动车组91列。
2015年，中铁总采购动车组418列。
2014年，中铁总采购动车组393列。
2013年，中铁总采购动车组349列。
金铲子
谁能知道一辆高铁车，造价指数是多少啊！这个问题谁能算的清楚，去问一问专门制造高铁的，制造高铁公司管理人员，和高铁公司里面的负责任人，还有技术员，问这些不认识字的人，怎么能知道啊！有时候俺答题答不好，请各位大神谅解！……你去问懂行业人士，我们不懂，去问造价公司技术科技人员，他们技术科技人员，会告诉你，什么样的造价，用什么样的料子，用多少铁，用多少钱能造出来 用多少铜，创造一辆高铁车型，不得上亿的东西，有什么人能算透啊，从一开始计算，到最后制造成功，这辆高铁车造价格是多少个亿，谁能一点不乱的能给算出来，证明这个人很牛了，真是学好物理化，能走遍天下数第一，到哪里都能吃的开，说 ，制造一辆高铁车型号，要花掉多少钱啊！说这个修一条铁道路线，要花掉多少人民币啊！修铁道路线，又动抢又动炮轰炸，大车小车齐上阵 ，修铁路上铁，要值不少钱啊！造价成本是多少啊！成本是很大吧！别问多少钱的成本，就是神仙也算不出来啊！有会算的，慢慢的算，算完了在给答案吧！
离下南山
谢您邀答!具体的价格不太了解，只有一个大概数。首先高铁车辆论组不论辆，一组8辆;我最初接触高铁时，全进口一组要1.3~1.5亿，后来通过引进消化，自主生产，每组约6~8千万;现在具有自主知识产权的车组价格应更便宜，但具体价格也在5千万以上吧;车辆购置费现在不在我们考虑的范围，是由铁总直接分配到各路局的;只能回答这些，抱歉。
