7月24日，《江西日報》在B1版面整版刊發了題為《南昌，共和國航空工業的搖籃；航空製造，南昌始終閃亮的名片。今天，南昌再次搶佔歷史機遇，續寫榮光——航空興城 》的報道，聚焦南昌高新區航空城“好戲連臺”搶佔江西航空產業制高點，助力江西千億“航空夢”！
南昌，共和國航空工業的搖籃，中國第一架飛機在這裡誕生。航空製造始終是南昌閃亮的名片。
67年前，作為共和國航空企業長子，中航工業洪都公司在英雄城南昌創造了“試製成功新中國第一架飛機”等十個“第一”，K8、初教六、L15等一代代飛機從這裡飛上祖國藍天、飛出了國門。
今天，在全國航空產業你追我趕的發展態勢中，南昌再次搶佔歷史機遇，在中國航空產業的版圖上續寫江西榮光——
南昌東郊，瑤湖之畔，一座新城正在矗起——在位於南昌高新區的航空工業城，瑤湖機場成功校飛，中航工業洪都公司整體搬遷於此，國產大飛機C919機身從這裡交付，適航審定中心揭牌，眾多相關產業落戶……
適航審定中心
加快贛產航空產品投放市場，航空城建設如虎添翼
這些天，江西航空器適航審定中心籌建人李保良十分忙碌，中心招兵買馬、辦公場所、建章立制等等，都需要他去一一落實。他告訴記者，可別小看這個適航審定中心，意義可大了。這是繼北京、上海、瀋陽、西安之後設立的全國第5家適航審定中心。“作為發展民用航空工業及其配套產業的重要基礎，適航審定中心的落戶，一定會給航空城的企業帶來重大利好。”
5月21日，由南昌航空城內企業冠一通用飛機公司自主研製的GA20型通用飛機首架機順利下線。公司董事長朱頌華認為，航空城有了江西適航審定中心，距離更近了，溝通更順了，辦事更快了，大大方便了航空企業。
“許多企業朋友得知南昌有了適航審定中心，都紛紛向我瞭解情況，看看是否有可能落戶航空城。”李保良認為，審定中心將極大方便江西航空製造產業研究、生產、適航的溝通協作，加快航空器產品投放市場；越來越多航空配套企業也將在這裡落戶。為此，航空城將規劃建設佔地1.5萬畝的航空產業配套區，建設與通航產業相關的配套產業，目前正在建設500畝航空配套產業園。
透過南昌航空工業城的規劃遠景圖，可以清晰看到，南昌航空工業城以洪都公司為主體、通航相關產業為依託，一個集航空產品研發與製造、通用航空運營與服務、航空教育、博覽、旅遊、文化、運動、娛樂等為一體的現代化新城正呼之欲出。高新區力爭2020年航空產業產值達500億元，成為國內知名的教練機研發製造基地、大飛機總裝試飛基地、通用航空產業基地。
瑤湖機場
創造機場建設“江西速度”，國產大飛機C919臨“城”在望
機場跑道的等級決定著一個機場飛行區的等級。對南昌航空城來說，瑤湖機場的建設等級，決定了航空城的檔次。其建設速度，見證江西發展航空產業的決心。
早在2009年，南昌航空工業城的概念就進入了公眾視野，但真正引起外界關注的，則是瑤湖機場的建設；雖然瑤湖機場選址9年前就確定了，但機場真正意義上的開建並加快推進，則是在2017年。
2018年6月18日，是中國傳統節日端午節，瑤湖機場十分忙碌，校飛正在進行。
整個機場，各相關保障單位通力協作，專業技術人員與校飛機組密切溝通，全面調試記錄各項參數，保證設備處於最佳工作狀態，保障校驗飛行的順利完成。
6月22日下午5時許，當中國民用航空局飛行校驗中心編號為“B-3667”的飛機準確著陸於降落範圍時，“好準啊！”的讚歎從校飛工作人員的口中脫口而出。
洪都公司技術改造部項目主管夏桃偉說：“校飛時，大家不斷對參數進行分析、比對，整個心都是懸起來的。只有當飛機準確地降落時，心裡的石頭才放下。”
人們相擁祝賀，為期8天的機場校飛工作圓滿完成，標誌著瑤湖機場距開放通航又近了一步。
“兩年前這裡還是一片水塘，如今瑤湖機場已經拔地而起。”南昌航空工業城管委會副主任姚建軍指著新修的機場跑道告訴記者，機場按軍民兩用機場建設標準，建成長3600米、寬60米的主跑道，擁有100個機位的停機坪、9個機位的起飛線停機坪。
姚建軍向記者描述：去年汛期，酷熱且多雨。但是，不利的外界條件並沒有阻擋迅猛的建設速度。天晴時，車輛絡繹不絕，施工現場每天有500餘臺運輸車，24小時連軸轉；下雨時，運輸車容易陷入泥沙地，40臺抽水泵馬力全開，保障車輛順利通行；夜晚，一排排大探照燈全部打開，亮如白晝，作業速度不亞於白天。“機場填方最高單日記錄10萬立方米，車輛往返運輸5000餘次。”
一項項數據被刷新，短短50天內，完成了300餘萬立方米的填砂任務。僅用7個月時間，完成了計劃兩年完成的建設任務，創造了機場建設的“江西速度”。
瑤湖機場，不單單是洪都公司科研生產的試飛場所，更是江西省發展航空產業的核心支點。瑤湖機場可以滿足C919及後續寬體機型的科研和試飛要求，同時也為南昌爭取國產大飛機總裝線、試飛基地落戶奠定了基礎。
預計今年8月，瑤湖機場將迎來正式首飛，C919今年年底前將到這裡試飛。姚建軍表示：“C919大飛機前機身和中後機身的研製在江西，部裝、總裝、試飛如果也落地江西，意味著江西省在大飛機研製中承擔的任務份額進一步加大，在大飛機研製中將發揮更大的作用。”根據規劃，瑤湖機場還將成為長江通航公司、上海金匯通航等通航公司的飛行基地，並承接維修改裝、貨運業務等。
洪都公司
首批5個分廠遷至航空城，“城”中已形成C919等大飛機研製生產和國際航空轉包產品生產基地
位於航空城北區的洪都公司大部件廠裡，生產有序進行。廠房裡鮮有工人的身影，只看見機器人手臂在有節奏地搖動。C919首架機前機身段和中後機身段，就是在這裡誕生的。
說到C919的生產過程，洪都公司總經理助理廖鏗還是很激動：“當時洪都人都憋著一口氣，要證明我們有研發大飛機的能力！”由於洪都前期未參與中國商飛ARJ21支線客機的項目研製，並且從事民機轉包時間較短，參研民機項目經驗相對缺乏。尤其是洪都長期從事強擊機、教練機的研製生產，該類飛機的體量相對較小，洪都的大飛機制造能力一度受到業內質疑。
面對質疑，洪都投資約3.3億元進行技術改造，提升研製生產能力，攻克一項項技術難關。
C919大型客機大量採用了具有世界先進水平的第三代鋁鋰合金材料，而全機鋁鋰合金用量的65%就在洪都。為此，洪都先後開展40項關鍵技術攻關。當所有的關鍵技術全部取得突破，洪都在掌握鋁鋰合金加工技術後，還積極向中國商飛及相關配套廠家共享加工經驗和加工參數，為推動整個項目的研製進度作出了積極貢獻。
這是洪都公司承接C919的足跡：2010年，洪都公司成為C919大飛機前機身、中後機身的供應商，工作量佔機身製造總工作量的25%；2013年5月，洪都公司C919項目啟動生產；2014年8月，率先交付首架前機身，成為C919首個實現部件交付的供應商。
2017年，洪都公司承擔的C919項目10103架部件交付，並獲得中國商飛頒發的“2017年度優秀供應商金獎”，也是國內唯一獲得金獎的供應商。
“有目共睹，依託航空城，洪都的生產能力得到了很大的提升。”廖鏗介紹道，洪都以大飛機項目為牽引，結合航空城大平臺的建設，全面提升廠房、設備、生產線的生產、研發能力。“目前，我們的硬件已經達到國內一流水平。”
隨著洪都公司首批5個分廠的順利搬遷，大飛機研製生產和國際航空轉包產品生產能力在航空城已經形成。航空城南區還在緊張建設中，洪都明年完成全部搬遷後，公司的產能還將進一步提升。
“目前我們的產品結構仍是軍品為主，未來軍民融合是大勢所趨。我們和高新區正在打造軍民融合創新產業園區，將釋放70％產能，引進更多上下游配套生產的企業。同時，我們可以騰出更多精力做核心產品研發。”廖鏗介紹。
面對智能產業廣闊的前景，2013年，洪都公司率先成立首家先進智能工程研究中心，將視角聚焦機器人與高端裝備為抓手的智能產業領域。“成立先進智能工程研究中心，意味著洪都公司對發展民品的重視和渴望。”廖鏗表示，洪都加快軍民融合的理念日益清晰、步伐更加堅定。
新城家族
以大飛機研發製造為支撐，形成教練機、通用飛機等多點開花之勢
隨著一陣陣發動機澎湃的轟鳴聲，一架白底藍條紋的小飛機閃著“GA20”耀眼的金屬光澤，緩緩從南昌航空工業城冠一通飛的總裝廠房駛出，在眾人翹首期待中起跑、滑行。
冠一通用飛機自主研製的通用飛機順利下線，意味著這架歷時三年研發、擁有完整自主知識產權的通用飛機從藍圖變為了現實。
企業從2017年4月落戶南昌航空工業城，僅僅一年多時間後，飛機就順利下線。冠一通用飛機董事長朱頌華告訴記者：“之前，我們花了一年半時間考察了全國十幾個航空產業園，發現南昌航空工業城是最合適的。事實也證明，我們的選擇是正確的，企業得到了航空城、省市區各方的大力支持。”
鍛造航空器的自主研發能力，打造國產飛機品牌，是一個國家成為航空強國的重要條件之一。整機企業是通用航空產業鏈的龍頭，將會帶動通航產業快速集群式發展。目前，像冠一這樣的整機制造企業，南昌航空工業城已有4家。
航空發動機，是世界公認的最複雜、最精密，綜合工業水平要求最高的產品。在南昌航空工業城，中發天信的科研生產基地正在火熱建設中，這是南昌航空工業城航空發動機整機研發領域“零”的突破，同時也是航空產業中核心產業的突破。
2017年初，中發天信在全國選址。如何在眾多橄欖枝面前挑選中意者？江西中發天信航空發動機科技有限公司總經理趙宇告訴記者：“經過多地走訪調研對比，江西是一個有航空氛圍、產業配套、市場空間和人才支撐的航空大省，南昌航空工業城基本涵蓋了企業的所有需求，非常適合航空發動機企業發展。”
據瞭解，中發天信一期建成後，將具備年產40臺航空發動機的產能。南昌航管委投資促進處處長餘剛告訴記者：“航空發動機企業落戶高新區，將帶動南昌航空工業城的整體制造水平和製造能力，提升航空產業高端製造水平，產品將更有利於向高精尖領域過渡。”
延鏈、補鏈、強鏈，隨著冠一、中發天信等高端製造的落戶，南昌航空工業城的航空產業鏈更加完整。目前，總投資300億元、佔地25平方公里的南昌航空工業城，依託C919大飛機、冠一通航GA20、鴻鵠航空AC500等項目，已經初步形成了以大飛機研發製造為主要支撐，教練機、通用飛機等多點開花的航空製造產業體系。
同時，我省還將進一步加快推動CR929寬體大飛機復材機身製造項目落戶南昌航空工業城，形成更大的航空製造產業優勢。
★延伸閱讀★
2009年12月23日，江西省人民政府與中國航空工業集團有限公司簽署了戰略合作協議，雙方共同決定高起點規劃建設南昌航空工業城。航空城位於南昌市高新區，規劃用地面積約25平方公里。其中，航空產業及生活配套區約10平方公里、瑤湖機場約5平方公里（含建成區、預留區）、相關配套產業區約10平方公里。
作為南昌航空城重點建設項目，瑤湖機場於2009年確定選址。2015年12月，瑤湖機場建設項目用地申報材料獲省國土廳轉發國土部批覆文。2016年11月24日正式開工建設。2018年6月開始校驗飛行工作。瑤湖機場參照軍用3級永備機場建場；同時建設通導、助航燈光、供電、給排水、通風供暖、消防等工程以及業務用房等相關配套設施。校飛成功後，瑤湖機場有望成為國產大飛機試飛的核心機場。
南昌市高新區以承接大飛機項目為契機，在園區內高起點規劃建設航空工業城。同時，搶抓南昌市成功獲批國家通用航空產業綜合示範區的重大機遇，按照“一樞紐、四中心、五基地”的發展思路加快航空城建設，總體規劃目標是以航空製造為核心，積極延伸服務鏈條，發展通用航空產業。
一樞紐——將航空城建設成江西通用航空交通樞紐，加快通航陸地及水上機場建設，建立飛機固定運營基地。
四中心——江西適航審定中心、國家區域（江西）通航管理和服務中心、中國國際飛行器交易中心、中國航空技術產權交易中心。
五基地——建設江西航空研發製造基地、江西通用航空空中旅遊基地、江西航空改裝及維修基地、江西航空人才培訓基地、江西軍民融合基地。
★觀點★
航空城將迎來更多的機遇
江西航空器適航審定中心籌建負責人：李保良
江西省擁有全國第一個省局共建的審定中心優勢，它的成立將使航空企事業單位近距離了解適航審定的政策，並將減少審定成本，提高審定效率，縮短審定週期，有利於促進航空設計製造業的發展。
適航審定中心，正成為航空製造產業凝聚的催化器。它將鞏固江西作為傳統航空製造業基礎雄厚、體系健全的優勢，又將補齊補強其在專業統籌、行業引領、產業集聚上的不足，促進江西航空製造產業轉型升級。
結合瑤湖機場的引擎優勢，優化航空產業佈局，建立起更高的技術研發和生產製造平臺，南昌航空工業城還將迎來更多的機遇，推動更多航空器產品、型號在江西的研發、製造和落地，進而助推江西由航空資源大省向航空經濟強省邁進。
★記者手記★
重塑航空製造江西榮光
搭乘千億“航空夢”的春風，搶抓“大飛機”的機遇，南昌迎來了航空產業的黃金期。
瑤湖機場的校飛成功，成為拉動航空產業的巨大引擎；洪都公司借航空城實現生產能力大幅提升；隨著更多研發製造高端企業接踵而來，南昌航空工業城將給人們帶來更多的驚喜。 航空製造是南昌的一張耀眼名片。面對近年型號任務減少、產品結構單一，南昌航空產業步伐一度顯得滯後。C919大飛機項目的到來，為南昌航空工業城注入了強大的動力。航空城從藍圖變為現實，見證了江西發展航空產業的意志和決心。
軍民融合，是航空產業做大做強的必經之路。引入C919項目，是洪都公司優化產業結構、實現軍民品共同發展的一次華麗轉身。面對軍民融合發展的機遇期，南昌作為航空工業的搖籃，更要加快堅定不移推進軍民融合發展的步伐，形成全要素、多領域、高效益的軍民深度融合發展格局，才能真正擁抱航空產業的黃金期。相信，只要立足打響高端航空製造品牌，完善航空產業佈局，南昌一定能重塑航空製造新輝煌，助力江西早日實現千億“航空夢”。
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