7月23日
中鐵建工集團中標
北京鐵路樞紐 豐臺站 改建工程站房及相關工程
站房建築面積 39.88 萬平方米
合同額 72.44億元
這是目前亞洲站房建築面積 最大
合同額 最高的鐵路站房工程
是國內首座普速與高速分層的鐵路站房工程
至此，中鐵建工集團
累計承建國內、外鐵路站房 379 座
作為 鐵路站房建設王牌軍
中鐵建工集團
為拉動城市經濟發展
推動交通強國戰略
實現人們美好出行的願望
持續貢獻力量！
工程概況
北京豐臺站
工程位於北京西三環和西四環之間，站房建築面積39.88萬平方米，最高聚集人數1.4萬人。站房融合鐵路、地鐵、市政、公交以及相關配套設施，地上四層、地下三層，採用普速車場和高架車場雙層車場設計，地下引入北京地鐵10號線和16號線。建成後，豐臺站將承擔京廣高速鐵路、京石城際鐵路、京九客運專線以及豐沙、京原、京滬線及市郊鐵路的始發終到作業，優化首都交通運輸結構，完善首都綜合交通體系，強力帶動社會經濟發展。
從新中國第一座鐵路站房北京站，
到中國第一座高鐵站房北京南站；
從第一座海外站房達累斯薩拉姆火車站，
到世界上海拔最高的青藏鐵路沿線站房；
從代表中國改革開放建設速度的深圳站，
到代表當今世界最現代化的智能高鐵清河站
……
中鐵建工集團全程參與中國鐵路建設
助力中國高鐵騰飛！！！
今天
一起來看看有沒有你熟悉的工程
最快建成速度
北京站
北京站1959年1月20日正式開工，9月10日竣工，佔地面積25萬平方米，總建築面積8萬平方米。在沒有大型機械設備的前提下， 老一輩的建工人憑藉著人抬肩扛，僅用七個月零二十天，就建成了當時國內水平最高、功能最完善、宏偉壯觀的北京站，建設速度之快、規模之大，堪稱中國鐵路建設史上的一個奇蹟。
最大建築規模
北京南站
北京南站，2008年8月1日竣工投入使用，工程佔地面積50萬平方米，站房總建築面積32萬平方米，內設13臺24線，是當時亞洲最大火車站，入選“新中國成立60週年百項經典暨精品工程”“北京當代十大建築”。北京南站的建成標誌著中國鐵路站房進入了客運交通樞紐化時代。
海拔最高的大型站房
拉薩火車站
拉薩火車站位於世界屋脊青藏高原。建設過程中，建工人克服高寒缺氧、生態脆弱、多年凍土等三大世界性難題，圓滿完成了從拉薩站到達瓊果站沿線120公里的建設任務，在海拔4000多米的世界屋脊鑄就天路，培育出了“艱苦不怕吃苦、缺氧不缺精神，海拔高追求更高、風暴強意志更強”的青藏鐵路建設精神。
最前沿施工技術
于家堡站
于家堡站位於天津市濱海新區，建築面積8.6萬平方米。站房地下連續牆深度達到地下60米，最深處65米，為當時世界最大、最深的全地下高鐵站房，也是全球首例單層大跨度網殼穹頂鋼結構工程。
最前衛施工管理模式
蘭州西站
蘭州西站是國內首座BIM系統試點鐵路工程，是中西部鐵路建設發展的標誌性工程，也是“一帶一路”重要的交通樞紐。工程建築總面積20萬平方米，2014年12月投入使用。
最遙遠國度
達累斯薩拉姆火車站
1969年，中鐵建工集團遠赴非洲，參與坦贊鐵路的修建工作，完成了含達累斯薩拉姆火車站在內的93座車站和分局、段、醫院、接待站、食堂以及辦公、住宿等，共計50.64萬平方米的房建工程施工任務。達累斯薩拉姆火車站也成為中鐵建工集團建設的距中國最遙遠的火車站。
最靚高鐵明珠
京滬高鐵沿線站房
在縱橫千里的京滬線上，北京南站、天津南站、曲阜東站、滕州東站、棗莊西站、徐州東站、蚌埠南站等一座座高鐵站房猶如一顆顆明珠，打造出了“一站一景”的亮麗風景線。
最具歷史情懷
清河站
清河站位於北京市海淀區清河鎮，是2022年冬奧會的重點配套工程，京張高鐵沿線最大站房。老站房建於1905年，2017年由中鐵建工集團原址新建。跨越百年曆史，清河站成為建工人最具歷史情懷的鐵路站房。
最富民族特色
呼和浩特東站
呼和浩特東站整體寓意“雄鷹展翅、草原穹廬”，融合了高鐵時代的現代元素，又體現草原文化的地域特色，民族特色鮮明。
最高冷傲嬌
哈爾濱站
哈爾濱站改造工程，建築面積13.62萬平方米，是我國東北地區與東北亞、歐洲各國經濟貿易往來的窗口和橋樑，站房設計理念傳承了“新藝術運動”建築風格，與哈爾濱市“高冷”的氣質融為一體。
怎麼樣？
有沒有被建站大王的實力震撼到！
是不是覺得作為建工人很驕傲！！
是不是因參與到鐵路站房建設而自豪！！！
老鐵們
還有哪些是你心目中的鐵路站房之最
歡迎留言討論
本期策劃：黨委工作部
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