很多車友都會忽視行車環境這個問題。其實車內的環境可以影響一個人在行車過程中的心情。有些人喜歡DJ，搖滾等一些很嗨的歌曲，但是有些人喜歡安靜，優雅細膩的人聲。但是這些的前提都離不開有一個安靜的環境。一個安靜無聲的環境是一套喇叭發揮出最好音效的前提。
日本中道模塊化隔音
隔音施工的第一步就是拆下車門，我們可以看到只有一層薄薄的防水膜。這層防水膜的主要功能就是防水防塵。但是要說隔音，還是做不到的。
撕掉那一層我們不需要的防水膜，再用乾淨的毛巾把車門內外擦拭乾淨。為的就是防止時間一長，我們貼的隔音與車門板之間有一層灰塵，而導致隔音的壽命大大的縮短。
擦拭乾淨，開始車門內層隔音的施工。內層隔音的施工我們採用條形貼法，這個條形貼法的原理就是水波紋隔音的原理。
貼完內層隔音，我們在外層貼一整張止震板，以增強門板氣密性，減少高速行駛時，風噪的傳入。專業的隔音貼法，讓隔音效果更加明顯
車門止震板施工完畢之後，我們在拆下的車門內再貼一層吸音棉。吸音棉的加入，讓整個車門隔音效果更上了一個檔次。
接下來進行U型槽隔音，U型槽隔音主要阻隔的是通過儀表臺而進入車內的噪音。雖然U型槽隔音比較繁瑣，但是為了客戶著想，這一步也是模塊化隔音之中必不可少的。
拆開U型槽，同樣用乾淨的毛巾擦拭乾淨。
第一層止震板施工。
第二層波浪板施工，這個厚度的波浪板才能更加有效的吸收和阻隔噪音的侵襲。
最後，還原U型槽。
引擎蓋隔音施工。
把所有凹陷處用止震板填滿並粘牢固，增加引擎蓋鋼性和厚度，車輛行駛中不再產生共振。粘貼完引擎蓋的凹陷處之後，使引擎蓋形成一個空腔，阻止發動聲的傳導。
最後裝回原車隔熱板。
模塊化隔音施工完畢之後，我們進入車內實驗。與之前沒施工隔音相比，施工完畢之後的車內環境猶如一個安靜的房間，就算在高速行車的過程中，車內人們對話也是清晰可聞。
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