今年车市真是热闹的不得了，2018年已经刚刚过半，搞事的企业一个接着一个，就像提前商量好了似的从来没断过。先是铃木，菲亚特宣布退出中国市场标志着合资品牌躺赢的时代彻底结束，紧接着自主品牌也不干寂寞，一波行业洗牌把在生命线上苦苦挣扎的尾部企业直接清洗出局。
最近两天，一份署名为“重庆银翔汽车及相关公司”的停工通知在业内流传，该通知下发的时间为7月10日。
“由于行业环境持续恶化，企业经营困难，公司决定停工待产40天，后续复产时间第一时间通知。”
据重庆银翔内部员工透露：“确实停工了，银翔下面的两个品牌，包括北汽幻速、比速两个品牌都受到影响。由于公司前景堪忧，部分员工在近期选择了离职。”
除了内部员工人心惶惶之外，更有来自管理层的人士透露，由于销量暴跌，估计公司下一步就要大批量裁员了。
2010年，北汽与重庆银翔签署了合作协议，双方投资15亿元(一期)在合川打造一个30万辆的微车基地——北汽银翔。北汽银翔由此进入微车领域，此后的2014年发布了北汽幻速品牌。自2014年3月品牌发布至今，北汽幻速已在市场中活跃了近四年时间。
北汽银翔副总张彬告诉媒体，目前市场大环境低迷，传统燃油车销量出现断崖式下跌，北汽银翔的主销产品也受此影响，在寻求转型升级的方式。
当黑马不再一黑到底
虽然早有征兆，但是业内人士都不觉得银翔会以这样一种突然的方式宣布离开。其实银翔在人们记忆里还是几年前的销量黑马。
2014年3月，北汽集团在重庆西南基地发布了“幻速”品牌，同时宣布幻速S2/S3两款车型正式上市。
一年以后的2015年4月，北汽幻速销量达15万台，平均月销量超过1万台，创造了自主品牌上市一年就超过15万台的行业纪录。到2016年，实现全年销量26.68万台车，同比2015年增长19.5%。
2016年北汽幻速继续延续良好增长势头，销量同比增长19.5%至26.68万辆，然而由于产品定位相对低端，市场竞争压力巨大，在加上相对模糊、重叠的产品矩阵，导致其2017年销量出现暴跌仅为15.21万辆。
而2018年北汽幻速1-5月累计销量为89,012辆，在自主品牌中排第13位。其中幻速S3车型累计销量为28,652辆，在幻速品牌中销量排名第一，随之是幻速S5为20,133辆，而其专为响应市场热点而推出的中型7座幻速S7今年前五月销量仅为19,182辆。
模仿终究会坏事儿
北汽银翔早起生产的幻速系列SUV之所以销量上升势头迅猛，一方面在于企业扩张的速度很快。另一方面，幻速系列产品与热销车型十分相似，靠着模仿，最终建立起了销量优势。
“北汽幻速最开始是一个车拼凑了很多热销车型的设计元素，造型比较好。另外车也比较大，配置高，是一般自主品牌最开始的路数。但随着消费者的深入使用，其在微车平台上造的SUV和MPV，缺点显现，特别是质量方面，问题出现比较多。”一位分析人士表示。
但是在这个连众泰都已经回头是岸的年代，幻速就在模仿的道路上越走越远。
在今年幻速带来了一款与“兰博基尼”十分相似的轿跑SUV—幻速C60，这款十分具有争议的车型让幻速品牌再次进入人们的视野。另外，在幻速下半年的规划中，还计划推出3款S系家用SUV和3款X系运动SUV。
在很多网友看来，幻速C60与兰博基尼首款SUV车型Urus在外观设计上几乎如出一辙，难逃借鉴嫌疑。然而，北汽幻速方面却并不同意这种说法。
北汽幻速汽车销售有限公司总经理何勇平就曾表示：“汽幻速C60属于北汽幻速转型升级路上的旗舰车型，设计风格自然会颠覆以往，与兰博基尼Urus“撞脸”纯属巧合。”
说实话，纯属巧合这个事儿百姓哥是不接受吧，难道说句真话就这么难么？“山寨”的行为无疑是可耻的，但从内心深处讲，谁也不愿意一开始就这么做，而北汽幻速之所以推出山寨版“兰博基尼Urus”，恐怕与这两年的销售颓势有关。综合来看就是——北汽幻速没有核心的技术，造不出更优秀的产品，加之销量越来越差，如果再不搏一搏眼球，恐怕要被消费者无情地遗忘。
此外，北汽幻速居高不下的质量投诉，也是导致“黑马”陨落的重要原因。来自国内各个“投诉网站”资料显示，幻速各款车型都有不同问题的投诉。投诉突出质量问题有4点：刹车失灵、发动机异响、变速箱过热、发动机漏油。甚至有投诉反映，提取的新车，就发现生锈等问题。
对此，一位不愿意透露姓名的重庆汽车技术研发工程师分析认为，发动机异响质量问题，源于银翔的技术研发部门能力薄弱、管理也不规范。业内要花三至四年研发的新车款技术，而北汽银翔居然两年多推出一款新车型。再则，不足7万元的幻速，很多零配件都减配降低成本。显然，技术研发和品质得不到保障，低价倾销的赚快钱模式，是导致质量投诉高起不下的根本原因。
直播车市
就在今年4月份，银翔比速汽车第二生产基地宣布正式落户南充嘉陵区，计划斥资120亿元年产整车30万辆。这就让人看不懂了，一边停产，一边扩建。银翔到底是有钱还是没钱？
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