隨著全球氣候變暖加劇，北極航道的重要性也開始凸顯出來了，各國都展開了激烈的爭奪戰，其中尤以俄羅斯表現的最為突出。因為對俄羅斯這樣的能源大國來說，北極航道可以避開目前全球最主要的海上交通要道，不僅在成本上可以節省一大筆，而且還在戰略安全性上有了保障。
就在剛剛，俄羅斯就成功的實現了北極航道的試運行，據能源局最新消息，由俄羅斯運往中國的首船液化天然氣（LNG）當天抵達目的地，運來了我國所急需的物資。
這意味著俄羅斯通往中國的海上能源通道已經步入正軌，未來可藉由此航道實現更多的能源運輸。這條航道初始點為俄羅斯的撒貝港，經北冰洋穿過白令海峽，之後一路南下再由日本外海駛抵中國如東。
此次航程約為1萬公里，相比較於由蘇伊士運河經印度洋和馬六甲的航線要縮短了3000公里的距離。不過，北極航道也有侷限性，到了冬季，這條航線將會進入幾個月的冰封期。
亞馬爾液化天然氣項目完全開通的話，中國的能源輸送構成將會有一定的改變，每年可以保證1650萬噸的天然氣輸送到我國。
而正是因為看到了這條航道的重要性，以及俄羅斯近年來在能源出口上的突破，美國已經下定決心將繼續加大對俄羅斯的經濟制裁。其主要目的有兩個，一是因為由於美國已經開啟了頁岩油時代，能源基本上能夠實現自給自足，而且在未來今年內可以轉為對外出口。
為了打壓競爭對手，美國已經開始對幾個潛在的石油出口大國實施了不同程度的制裁；其次，美國已經在前不久加大了對俄羅斯的制裁力度，這樣的做法無疑是對我國的能源來源構成了威脅。
總體上來說，航線的開通對於中俄來說是一個好兆頭，最起碼，在安全性上有了比以前更大的把握，美國再想一手遮天破壞這條航道，可以說是不現實的。
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