臥式銑鏜牀數控化改造技術

現有技術中

新型智能數控的臥式銑鏜床是萬能性機床 ;其可對箱體、殼體、機座 等大型零件進行鑽孔、鏜孔、擴孔、鉸孔、鍃平面、銑平面、車螺紋等切削加工操作。

臥式銑鏜床數控化改造技術

新型智能 數控的臥式銑鏜床廣泛應用於能源、交通、重型、石化機械等行業,對箱體類零件而言,新型 智能數控的臥式銑鏜床是一種常用的關鍵設備。 普通新型智能數控的臥式銑鏜床是以普通電機為動力源,通過液壓機械聯動裝置 控制滑移變速齒輪位置變動,獲得不同的轉速及進給量。主軸箱內部結構複雜,齒輪數量較 多,傳動鏈較長,故障率高。工作臺夾緊通常採用手動夾緊,可靠性不高。普通新型智能數 控的臥式銑鏜床的電氣控制採用 PL Ⅲ( 可編程控制器 ) 控制,驅動部分普遍使用普通三 相異步電機驅動機械傳動,機床軸座標位置靠數顯表現顯示。這種控制方式的缺點是機床 軸不能自動定位,機床的加工完全靠手動操作,操作繁瑣,加工效率低。

臥式銑鏜床數控化改造技術

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數控的臥式銑鏜床

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後支架 1、後立 柱 2、工作臺 3、鏜軸 4、平旋盤 5、徑向刀具溜板 6、前立柱 7、主軸箱 8、後尾筒 9、床身 10、下 滑座 11 和上滑座 12,床身 10 前端上方連接設置有前立柱 7,前立柱 7 上設置有主 軸箱 8,主軸箱 8 上連接設置有後尾筒 9,床身 10 上方設置有移動導軌,床身 10中間上方通過移動導軌連接設置有下滑座 11,下滑座 11上方設置有上滑座 12,上滑座 12 上方設置有工作臺 3,床身 10 的後端上通過連接座設置有後立柱 2,後 立柱 2 上設置有後支架 1,主軸箱 8 內部設置有主軸驅動裝置,主軸驅動裝置上連 接設置有鏜軸 4,鏜軸 4 一端延伸至主軸箱 8 的外側,鏜軸 4 上設置有平旋盤 5,平旋盤 5 上設置有徑向刀具溜板 6,後立柱 2 和前立柱 7 均設置有絲桿和滑道,後支架 1 通過滑道與後立柱 2 活動連接,主軸箱 8 通過滑道與前立柱 7 活動連接,床身 10 上設置有控制箱和配電箱,主軸箱 8 通過信號線與控制箱相連,後立柱 2、 前立柱 7 和下滑座 11 上均設置有伺服電機。

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主軸驅動裝置包括變頻驅動電機 13、聯軸器 14、圓柱齒輪Ⅰ 15、傳動軸Ⅰ 16、 變速軸 17、滑動齒輪 18、圓柱齒輪Ⅱ 19、傳動軸Ⅱ 20、齒輪Ⅲ 21、圓柱齒輪Ⅳ 22 和主軸 23, 變頻驅動電機 9 的輸出軸、變速軸 13 及兩個傳動軸Ⅰ 12、傳動軸Ⅱ 16 這四者的軸線平 行 ;變頻驅動電機 9的輸出軸與傳動軸Ⅰ 12通過聯軸器 10 連接,傳動軸Ⅰ 12上的圓柱齒 輪Ⅰ 11 與變速軸 13 上的滑動齒輪 14 齧合,變速軸 13 上的滑動齒輪 14 與傳動軸Ⅱ 16 上 的圓柱齒輪 Ⅱ 15 齧合,傳動軸Ⅱ 16 上的齒輪 Ⅲ 17 與主軸 19 的圓柱齒輪 Ⅳ 18 齧合 。工作臺 3 通過下滑座 11 經移動導軌可在床身上進行橫向移動,工作臺 3 通過上滑座 12 設置的滑道進行縱向移動,後立柱 2 通過連接座經移動導軌可在床身上 進行橫向移動。後支架 1 通過滑道在後立柱 2 上可進行上下運動,主軸箱 8 通過滑道在 前立柱 7 上可進行上下運動。床身 10 底部設置有減震機座。控制箱上設置有觸摸操作屏和控制按鈕。主軸箱 8 外側上設置有操作手輪。通過床身 10 前端上方連接設置有前立柱 7,床身 10 中間上 方通過移動導軌連接設置有下滑座 11,下滑座 11上方設置有上滑座 12,上滑座 12 上方設置有工作臺 3 ;床身 10的後端上通過連接座設置有後立柱 2 ;工作臺 3通過 下滑座 11 經移動導軌可在床身上進行橫向移動,工作臺 3 通過上滑座 12 設置的滑道 進行縱向移動,後立柱 2 通過連接座經移動導軌可在床身上進行橫向移動 ;另外後立柱 2 和前立柱 7 均設置有絲桿和滑道,後支架 1 通過滑道與後立柱 2 活動連接,主軸箱 8 通過滑道與前立柱 7 活動連接。通過在床身 10 上設置有控制箱和配電箱,主軸箱 8 通過信號線與控制箱相 連,主軸箱內部採用變頻驅動電機,後立柱 2、前立柱 7 和下滑座 11 上均設置有伺服電 機,使機床轉速可以在區間內無級變速並且可通過設置在床身上的配電箱進行供電,另外 通過控制箱上的觸摸屏操作板來選取轉速及進給量 ;通過變頻驅動電機、伺服電機分別控 制主軸的旋轉運動和各軸以及立柱的運動。採用水平佈置並做軸向進給,主軸箱沿前立柱導軌垂直移動,工作臺做縱向或橫向移動,進行鏜削加工 ;操作過程要求大為簡化,自動化程度高。並且機床進給軸實 現定位功能,定位準確 ;用戶不必編程,通過設定加工參數的形式就可以完成簡單的自動加 工。其具有可預期的較為巨大的經濟價值和社會價值。使用到的標準零件均可以從市場上購買,異形件根據說明書的和附圖的記 載均可以進行訂製,各個零件的具體連接方式均採用現有技術中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等 常規手段,機械、零件和設備均採用現有技術中,常規的型號,加上電路連接採用現有技術 中常規的連接方式,在此不再詳述。

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