運-20
近日法國媒體報道我國運-20在未來的年產量有望增加到每年9架。到2020年，中國空軍將裝備有約40架運-20。這一機隊規模意味著，2020年的中國空軍將擁有國土範圍內投送約一個重裝師的能力。
運-20是屬於大型運輸機，載重量超過65噸，如果換上推力更大我國新一代發動機渦扇-20，載重量將提升至70噸以上。我軍主戰坦克96式和99式重量超過50噸；05式155毫米自行火炮重量達45噸以上；04式步兵戰車和09式輪式戰車重量在20-25噸之間。
運-20一次可以運輸1輛主戰坦克或者重型自行火炮，也可以同時運輸2臺步兵戰車。40架運-20顯然無法一次運一個擁有幾百多輛坦克和裝甲車的重裝師。
運-20空投
當前我國運輸機部隊主要為多個空降旅提供運輸，首要任務是投送傘兵部隊。軍方報道中，演習時我軍運輸機搭載大批傘兵戰士以及一定的輕型車輛和空降戰車;運輸機到達目標空域後，傘兵戰士進行傘降，各類車輛物資進行空投。
由於我軍長期缺少大型運輸機，有限的十多架伊爾-76主要給空降兵部隊空投傘兵戰車之類重型裝備。因此，從軍報中看出，我軍運輸機幾乎沒有執行運輸陸軍重型裝備的任務或者演習。
現在運-20大規模生產並裝備部隊，我軍有能力利用大型運輸機運輸陸軍重型裝備，開始嘗試把一個連甚至一個營的機械化部隊通過運-20運輸到千里之外。
從二戰以來，傘兵部隊都是冒著最大危險奪取敵軍後方戰略要地，配合前線陸軍部隊，前後夾擊敵人。其中傘兵奪取敵軍機場，讓援軍快速達到是重中之重。而奪取機場後，大型運輸機可以直接把陸軍的裝甲部隊，火炮部隊，防空部隊等等運到機場，然後直接開往前線。
運-20戰略運輸
未來空降作戰中，運-20先運輸傘兵空降到敵軍後方，等到傘兵控制機場後，運-20把99式坦克，04式步兵戰車等等主力重裝甲武器運到機場。只要保持航行暢通，我軍的重裝甲部隊大量部署到敵人後方，快速突擊前線敵人。
運-20給陸軍裝上飛行的翅膀，極大的提高陸軍機動能力，給各指揮官更多戰術戰略部署。現代戰爭節奏極快，我軍處於優勢時，運-20能運輸更多部隊，能極大擴大我軍優勢，更容易取得勝利。我軍處於劣勢，運-20及時運來援軍，阻擋敵軍攻勢，有機會逆轉局勢。
當前我國每年可以生產10左右運20，意味著每年運-20機隊增加運輸一個連的裝甲部隊，三年後增加運輸一個營的裝甲部隊。未來運-20產量翻倍，那麼我國運-20一口氣運輸一個重裝師的日子不再遙遠。( 翼騎兵)
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