很多人都知道，汽车是一种消耗品，随着使用的时间增长，汽车将会变得越来越贬值，而有些人却发现，自己的车在用了4、5年以后想卖掉时，价格却卖的特别便宜，这主要就是因为大家再买车时，往往没有考虑到汽车保值的问题，前几天给大家统计过保值率最高的汽车—— ，今天就带大家来一起了解一下贬值率最高的六款车，如果身边有打算入手的朋友们看完这篇文章可要考虑是否值得购买了。
Top.6 捷豹XF（一年贬值32.3%）
捷豹车型给人的第一感觉就是奢华，极富有英伦的风范，通常会让很多看厌了BBA车型的人，从而选择独树一帜的捷豹，可惜的是外观看似奢华的捷豹，却因为质量不可靠的问题，导致自身的贬值率变得特别高。对于捷豹也一直流传着一句“骨折豹”的玩笑话，一年贬值率达到32.3%。
Top.5 林肯MKZ（一年贬值33.8%）
作为一个北美最豪华的品牌，林肯汽车始终难以进入主流的豪华市场中，真的非常令人可惜。由于较低的认可度，林肯MKZ的贬值率非常高。MKZ其实是林肯旗下销量最好的车型，虽然林肯是一个豪华品牌，但是保值率缺没按照豪华品牌走，事实上，如果林肯品牌车型能够有属于自己的高档内饰，相信对销量会有一定的提高。
Top.4 日产西玛（一年贬值34.0%）
都说日系车保值，这句话也不绝对。西玛在产品方面其实没有问题，够舒适，够经济，作为日产旗下的一款中高级运动车型，本应该有不错的销量，但它2.5L动力匹配CVT变速却显得有点勉强，毕竟没有大众口碑，销量低迷，贬值也在所难免，所以它的首年贬值率高的主要因素应该不是可靠性和小毛病问题，而是以为颜值和保有量，还有那并不亲民的定价！
Top.3 起亚凯尊（一年贬值34.3%）
起亚不用说了，本该是最成功的韩系品牌，但这几年背负的骂名实在是有增无减，很多人在路上可能都很少见到起亚凯尊，这主要还是因为起亚凯尊是一款进口车，很多人通常会把它称作K7，起亚凯尊的颜值还是非常高的，但是自身存在的毛病也有很多，再加上自身的市场定位小众，贬值率高也是在所难免的。
Top.2 沃尔沃S60（一年贬值34.4%）
S60在国内豪华中级车市场很有优势，要操控有操控，要舒适有舒适！并且安全感好到没朋友。所以说沃尔沃S60的贬值率这么高有点骇人，以国内版本26万的起售价来算，一年亏损率折合起来都高达9万之多了，这让人不敢相信。不过，这个以可靠和安全性著称的北欧豪华品牌并非群众基础薄弱那一类，贬值率高可能也是因为S60正处于换代末期，所以新车和二手车售价都变得相对更低，倒不至于车有问题。不过要提一提的是，一个豪华品牌老是将安全作为卖点，难道不应该觉得耻辱吗?要知道你可是豪华品牌，豪华品牌的安全性难道不是最基础的东西吗?
Top.1 菲亚特500L（一年亏损34.6%）
菲亚特500L是菲亚特500的四门版车型，说起负面消息总少不了菲亚特，尤其在国内，这个品牌濒临退市，从全球数据来看这款菲亚特500L由于投诉量居高，口碑不佳，导致无人购买，用户评价和可靠性排名都让它处于低谷，这种折旧率的源头就是典型的——没人买。
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