在自主汽车品牌崛起的今天，轿车领域仍然是自主品牌的“软肋”，在这个领域里，除了吉利帝豪能在销量榜上与合资品牌一争高下外，其他自主品牌几乎连排行榜的前三十都很难挤进去。
但下面这款车型却是个例外，虽然它的知名度和口碑都不如吉利帝豪，但销量却出奇的好，甚至一度超越帝豪取得过轿车销量榜第五名的成绩，连桑塔纳、英朗等热门合资车型都被它比了下去。
这就是宝骏310——一款价格低到超乎想象的A0级微型轿车。
宝骏310有多火？上市两个月就销量破万，巅峰时期曾拿下将近3.5万辆的单月销量，比当月的卡罗拉销量还好。而宝骏310在销量榜上最靠前的一次是今年3月，凭借2.86万辆的月销量，挤进了销量榜前五——历史上只有比亚迪F3和吉利帝豪创造过这样的佳绩。
宝骏310之所以这么火，首要秘诀就是够廉价，起售价3万多，首付一万多就能把车开走，月供不到900块，对于很多首次买车的年轻人来说都是一个心动的选择，而车主对这个价位的车基本上是没有什么品质和性能要求的，能遮风挡雨、能合法上路、能跑得了高速，足矣。由此，宝骏310一举获得了“神车”的美誉。
在A0级市场上，从来不缺“神车”，从奇瑞QQ到比亚迪F0到吉利熊猫再到长安奔奔，几乎每个自主品牌都有一款“拿得出手”的A0级神车，但这都只是往事了，在消费者对汽车的空间、品质、驾乘感受等要求越来越高的今天，A0级已经逐渐沦为鸡肋，要么像奇瑞eQ、长安奔奔ev那样借新能源的东风“续命”，要么像比亚迪F0那样从此在市场上销声匿迹。
而宝骏310，也很有可能会是A0级领域的最后一款神车，而且这款神车也已经开始“陨落”了，在经历了3月份的无限风光之后，4月份宝骏310的销量就暴跌到10372辆，排名第36位。在刚刚过去的6月，宝骏310销量则为10002辆，已经到了跌破一万的边缘了。
随着消费者经济能力的增长和对汽车品质要求的提升，别说买私家车了，就连打黑车很多人都不愿意坐这种空间局促的小车，因此像宝骏310这种靠廉价取胜的微型车生存空间自然就越来越小了。
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