當前，隨著全國各地鄉村振興發展戰略的深入推進，鄉村道路基礎建設得到了大力加強，農村區域普遍實現了“村村通”的路網格局，為方便群眾出行和推動鄉村經濟發展發揮了積極的作用。不可忽視的是，儘管當前鄉村道路條件得到改善，但鄉村道路交通事故總量依然居高不下，其中不乏重大事故，“村村通”道路交通安全形勢堪憂！
從基層現實情況來看，農村道路“硬件”好了，安全形勢卻依然嚴峻的根源，除卻安全監管和人車主觀因素，不外有三：一是重建設、輕養護。不少鄉村公路硬化施建完工後，基本上任由自然使用，鄉村組織既沒有專門的公路養護人員，更談不上養護的常規化，致使村村通道路受損後經常得不到及時的修復，如此週而復始、惡性循環，不斷形成新的安全隱患；二是重硬化、輕標準。當前，不少鄉村道路的規劃設計施建，大多數為沿原有的道路進行硬化，沒有經過專業人員的設計，也未按照公路建設標準要求施建，有些硬化後的鄉村道路非常狹窄，路面僅容一輛車通行，沿線也沒有避讓區域和對向來車讓行港灣，經常造成車輛進退兩難、堵塞難行，更有些鄉村道路陡坡、急彎多，存在嚴重的安全隱患；三是重主體、輕設施。不少鄉村道路的主體工程施建結束後，並未將道路附屬設施納入驗收範疇，大多數為“光棍”公路，沒有配套的交通標線、防護墩、減速壟、下坡震盪緩速帶、急彎凹凸鏡等標誌標牌和安全防護設施，安全通行條件差。
民安為本，“村村通”了，還要“路路平安”。加強鄉村道路建設，需要規範統一建設標準，也要將配套交通安全設施同步納入系統工程驗收，更要明確公路的管護責任主體，切實讓鄉村公路不僅能夠建設的好、安全設施齊全，而且有人管理養護。只有這樣，阡陌通衢才能真正成為廣大群眾奔小康的“平安之道”。（楊昌瑛）
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