大眾車賣得好在國內是公認的事實，什麼朗逸，寶來，捷達，速騰，邁騰，每款轎車真是的叫好又叫座，儘管很多人都說，大眾不厚道，低於十五萬的車簡配嚴重，內飾全是塑料，毫無質感可言，可是為什麼還是那麼多人買呢？
小八覺得肯定不是所有人都是跟風眼瞎吧，大眾作為百年老牌車企，在技術儲備方面還是很有經驗的，外觀設計也是趨於成熟，其實，在合資車裡面，大眾進入國內很早，對於國人買車的心理需求也摸得很透了，外觀中庸，不能難看落伍，也不要太張揚，空間要大，足夠家用，動力沒有賽車需求，只要是省油就好了，最重要的，自然是質量要求穩定，耐造，不能動不動就壞了，修車也是支出的大頭啊，這樣七七八八下來，看來看去，還是大眾讓人省心，其次就是日系什麼的，那廠家為了節約成本，在內飾方面肯定是要打點折扣的，世事難兩全啊。
小八雖然把大眾誇得這麼好，但是它也不是萬能的呀，你把夏利掛一個大眾的標，也不見得會賣得好，今天要給大家說的這款車，就的確是大眾自身原因導致它賣不好了。
這款車就是斯柯達 Yeti
有老鐵可能就會問了，不是說大眾車嗎，怎麼又說一個新品牌了？諸位聽小八慢慢說來，斯柯達也是德系百年老企業，被大眾收購了，所以目前也算是大眾旗下品牌，這麼算下來，大眾在中國投產的品牌就有三個了，分別是大眾，奧迪以及斯柯達。
大眾和奧迪，觀眾老爺們肯定不陌生，但是斯柯達，估計大家會陌生一點吧，畢竟進入國內不是很久，品牌影響力方面還沒有完全建立起來，不過，有大眾撐腰，應該沒什麼問題吧，老鐵們要是這麼想，那就錯啦！
中國車市競爭向來激烈，一個疏忽可能就導致跟不上市場的腳步，譬如自主品牌長安，目前發展就陷入了困境，主要是這兩年其他自主品牌發力太快，自己沒有跟上腳步。但是在小八看來，斯柯達的問題更為嚴重吧，由於大眾自身產品線已經十分完善了，從小型車到緊湊型再到中大型，不管是轎車，SUV，甚至是商用MPV都有佈局，前面也說過了，大眾車賣得好，而斯柯達，講實話，大部分車型都是差不多複製大眾而來，只不過自己宣稱是鑽石切割設計，外觀上大同小異，定位也是差不多，既然有大眾在，幹嘛還要斯柯達呢？
Yeti就是這麼尷尬，其實外觀上Yeti設計原創度還是很高的，直瀑對稱式中網設計，兩邊大燈造型方方正正，線條稜角分明，下方進氣格柵由一根金屬鍍鉻條貫穿，整體來說，前臉還不錯，較為時尚。
但您要是看到側面，哎，是不是瞬間覺得失望了，這到底是MPV還是SUV啊，車頂沒有采用時下流行的懸浮式設計，而是平直，不過這也是大眾的風格，尾部處理最為糟糕，直愣愣一刀切下去，顯得傖俗，並且，車柱以上佔比面積太大，導致車身看起來很矮，更加不像SUV了，可以說，Yeti的外觀設計真的超級另類了。
內飾上也沒有太多的新意，依然採用大眾對稱式設計，下沿面板採用亮色金屬材質，倒是有些精緻感，而整體看起來，似乎沒有什麼高檔的感覺了。
Yeti的售價區間為12.98-20.98萬，這個區間，可選擇的SUV實在太多太多了，甚至還有不少越級的車型存在。或許正因為知道這款車的失敗之處，大眾在去年選擇將其停產，目前仍然有庫存車在售，剛剛過去的5月，Yeti僅僅賣出4輛，可悲可嘆。
小八在此一下，Yeti的失敗，可能不外乎，一是品牌力較弱，二是大眾本身搶佔份額，三是產品外觀上設計真的是太另類，四是名字沒取好，當初它的中文名叫做野帝，真夠難聽的。大概先想到這些吧，歡迎老鐵們補充。
而目前，斯柯達柯珞克作為Yeti的繼任車型，上市已有兩月，但是銷量也是很慘淡，斯柯達中國之路走得十分不易啊！
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