文：大眾侃車/肖文斌
對於絕大多數中型SUV的選購者來說，BBA是無法繞過的。此前，身處產品末期的奧迪Q5，在給力的促銷政策下，可謂是性價比滿滿，成為了低預算者的不二之選。
同時，奔馳GLC的產品實力正值旺盛，以優雅的造型和備受好評的內飾設計，圈粉無數。而寶馬X3，一向以兼顧SUV的越野性能，卻又不失轎車的精準操控，深受駕控者的喜愛。
就在上週，兩場舉辦在青山綠水間的上市會，徹底打破了以上的評判基準。全新寶馬X3，奧迪Q5L的相繼上市，為中級SUV選購者提供了更為多元化的選擇。全新寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC，三者又將如何抉擇？下面大眾侃車將為各位詳細解讀。
車型總覽
經過國產之後的寶馬X3，綜合性價比進一步加強，相比於進口版車型，起售價格更是低了近3萬元。新車指導售價區間為39.98萬-58.58萬元，此次推出了一種動力規格共計6款車型。
經過軸距加長之後的奧迪Q5L，在上週也迎來了上市，可喜的是指導價格相比於Q5車型並未有太大變化。新車售價區間為39.28萬—51.7萬元，推出了兩種動力共計6款車型。
奔馳GLC是三款車車型中，唯一一款沒有終端優惠的車型。新車售價區間為39.48萬——57.6萬元，同樣採用一種動力共計6款車型的產品佈局。
外觀：寶馬X3造型最為純粹
我們先從外觀開始，來逐一認識這三款車型。常言道：一千個讀者心裡，就擁有一千個哈姆雷特，每一個人對於造型設計，都有自己獨特的見解。但不可否認的是，BBA這三款中級SUV，將自己的品牌個性毫無保留地體現在了造型當中。
三款車型中，寶馬X3和奧迪Q5L均為全新換代車型，造型較老款車型也都發生了天翻地覆的變化。其中，奧迪Q5L軸距被再一次加長，較老款Q5車型，足足增加了101mm，並採用了最新的MLB Evo平臺。同樣值得一提，還有寶馬X3的原汁原味。雖然歷經國產，但眼下的華晨寶馬X3依舊保持海外版本的造型、軸距。
內飾：奔馳GLC內飾設計最奢華
在豪華感的營造上，奔馳GLC可謂是遙遙領先。但另外兩款車型也同樣是特色鮮明，奧迪Q5L的內飾，讓人眼前一亮，全液晶的儀表盤以及大尺寸的中控觸屏將科技感彰顯無餘。寶馬的內飾設計理念一向以駕駛為中心，全新X3上微微向駕駛側傾斜的中控臺正是如此。
在大眾侃車看來，三款車型的個性都蘊含於各自的內飾設計中。寶馬X3的內飾將運動詮釋的淋漓盡致，更受年輕消費者的喜愛。而奧迪Q5L則主推科技感，至於奔馳GLC依舊以豪華著稱。
空間：奧迪Q5L空間表現力驚人
三款車中，奧迪Q5L的乘坐空間無疑是最大的，得益於拉成之後的軸距優勢，奧迪Q5L的後排腿部空間遠超同級車型。至於奔馳GLC，後排腿部空間表現在三款車型中屬於中等水平。另外，據悉加長版本奔馳GLC也將在年內上市。
寶馬X3的實用空間是三款車型中最為侷促的。為了達到極致的運動特性，寶馬X3將前後中心比嚴格控制在了50:50，進而極大地縮減了後排的乘坐空間。對於偏重家庭的消費者，這無疑是一大詬病，但在Bimmer心中，卻是純粹的保障。
另外值得一提的還有，奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC，三臺車型上均標配了分時、全時四驅系統，這也導致後排地毯由於佈置有傳動舟的緣故，凸起較高，犧牲了一定的腿部空間。三款車型中，奔馳GLC的地毯相對最低。
配置：側重點各有不同
為了對比三款車型的配置水平，我們整理了三款車型的標準配置。
通過對比不難發現，三款車型的起售價均超過39萬，所以基礎配置並不薄弱。不同品牌車型之間的配置差異，主要體現在對於舒適性、安全性、便捷性配置的側重點上。
便捷性配置上，寶馬X3無疑更高，即便是最低配車型依舊裝備有LED遠近光大燈，並支持自適應遠近光功能。此外，相比於奧迪Q5L和奔馳GLC，還擁有轉向頭燈、前霧燈，以及後視鏡記憶功能。
相比於之下，奔馳GLC和奧迪Q5L的配置並不弱，但在基礎配置的均衡度上卻有待提升。比如，在售價接近40萬德奔馳GLC低配車型上，卻並未配置後排獨立空調。同樣，在寶馬X3的入門級車型上，竟然還是全氙氣大燈。
動力：2.0T依然是主流
2.0T發動機已然成為了當下中大級別豪華SUV車型最熱衷的排量等級。同時，根據發動機功率的差異，2.0T車型通常還會分為低、中、高三個等級，三款車型以供消費者選擇。
通過對寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC的對比不難看出。三款車型均搭載了一臺2.0T發動機，並且高功率各個版本的最大功率和最大扭矩參數也相差不大，所以在加速感受方面，三者基本無異。不過，寶馬X3和奔馳GLC的動力分佈更為細緻，更能滿足不同預算的消費者。
同樣值得一體的還有，經過全新換代加長之後的奧迪Q5L，在動力總成上也發生了略微變化。之前來自採埃孚的8AT變速箱，被大眾自家研發的7DSG所替代。反觀另外兩個競爭對手，無論是變速箱的擋位數，還是可靠性均要遠高於奧迪Q5L。
和入門級的SUV不同，絕大多數中級SUV普遍全系標配四驅系統，越野性能不容藐視。在寶馬X3就運用了家喻戶曉的xDrive全時四驅系統，讓奔馳引以為傲的4MATIC全時四驅系統也原汁原味的呈現在了奔馳GLC上。
相比於以上兩種，此次奧迪Q5L上全新換裝的Quattro ultra智能四驅就要遜色不少，追本溯源的話，相比於此前奧迪引以為傲的Quattro技術，眼下的Quattro ultra智能四驅實質上只是一套適時四驅系統而已。
侃車觀點：需求不同選擇不同
通過層層對比不難發現，奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3的綜合實力都不容藐視，相比於普通的二線品牌車型，擁有自己獨到的優勢。同時，我們也發現，三款車型之間也有著顯著的性格特點。
比如此次換代的國產寶馬X3，就將運動基因融入到了車身各處。緊湊的車型軸距，原汁原味的運動化配置都是寶馬X3上獨特的產品魅力。同樣，奧迪Q5L上也有自己鮮明的產品特點，比如更為實用的空間，以及優異的燃油經濟性，當然，還有不盡人意的四驅系統。
除此之外，在去年就晉升為網紅SUV的奔馳GLC身上，你會發現一臺豪華車該有的一切。當然，作為一臺SUV，奔馳GLC上那套4MATIC全時四驅系統同樣值得你信賴。
經過此番對比不難看出，看似相互競爭的三款車，事實上卻擁有自己特定的消費人群。如果你是一個駕駛愛好者，寶馬X3無疑是一個絕佳的選擇。而對於乘坐空間有著極度剛需的消費者，奧迪Q5L自然再合適不過的。至於奔馳GLC的潛客，自然是那些注重優雅駕乘體驗的人群。
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