張鵬與東風eπ概念車 記者 王欣然/攝
2016年11月23日，第二屆東風夢想車決賽頒獎禮
記者 王欣然
2014年5月，以“創綠·潤未來”為主題的第一屆“東風夢想車”中國環保汽車創意設計大賽啟動。該大賽是由東風汽車公司、中國青年創業就業基金會、東風公益基金會聯合舉辦的，面向全國高校學子的專業賽事，也是東風公司社會責任“潤”計劃實施過程中首個“一項雙責”的履責實踐項目，在挖掘中國汽車專業人才的同時，更助力當代青年實現“汽車夢”，履行了東風公司作為車企的社會責任。2016年6月，以“車社會·潤未來”為主題大的第二屆“東風夢想車”中國青年汽車創意設計大賽如約而至，引發青年一代對“人、車、社會”關係的思考與探索。
2014年5月，東風夢想車比賽第一季啟動。我作為招募大使，先後去了武漢理工大學、合肥工業大學、同濟大學3所學校宣講，希望通過這個平臺，讓中國青年學子能從環保、智能、創意等角度發散思維，觸發新的理念和技術突破。
跟學生們的交流和相處，讓我更好地認識了當代的中國青年。不僅切身感受到了他們的熱情，也深切地體會到了他們對汽車相關知識瞭解的廣度和深度，涉及造型、安全、智能、環保等各個方面。
東風夢想車大賽招募大使，應該說是東風夢想車大賽平臺和學生之間的一座橋樑，一方面讓廣大學生認識、瞭解東風公司，以及作為汽車設計師的現狀；另外一方面，從這群青春、有活力、有發散思維、有創新智慧的學生們身上看到更年輕具有活力的想法。
學生時代的想法保留了最具活力的創造力，腦洞比我們大得多，可以給我們很多的啟發。參與作品評審時，給我印象比較深的設計理念是，個人交通工具可以隨時串成共享交通工具的結構形態，也就是私用和共享之間隨意切換。這是學生們對未來人用車習慣、社會資源緊缺、交通擁堵等情況綜合考慮之後，做出的設計。
說起這些，我覺得必須提一下在北京車展上發佈的東風eπ概念車，它融合了東風精神文化內核、集合了東風造型DNA，也傳達了對未來美好生活的暢想、對未來汽車的理解。
形式追隨功能，東風eπ是公司全新設計語言的起點。正如同夢想車大賽中，參賽作品傳達的無人駕駛、快速充電、共享出行等等理念，以及對人和人、車和人、車和車之間關係的重構一樣，最終將它們轉化為現實中的產品。
現在中國自主品牌的造型設計已經可以跟很多合資品牌比肩了。我們從二三十年前的工藝設計起步，通過學習、模仿，已經形成了中國本土獨特的設計語言。但是要追上國外已經發展了100多年的汽車工業，要和世界一流水平接軌，要引領汽車設計潮流，真的不是彎道超車幾十年能達到的。在有前車之鑑的情況下，我們還是需要花費成倍的努力去學習。
如何把東風的產品和其他公司的產品做出差異性，很重要的一點是要考慮到車和人的交互，讓用戶的體驗更便利。隨著人車關係的深化，汽車已經不僅僅是一種交通工具，更是消費者的生活形態與價值觀的體現。
我經常跟同事和朋友說，做汽車設計應該不忘初心的，因為汽車行業的產品週期很長，出成果特別特別慢。把一個汽車設計的想法落地的過程，既漫長又很困難。把設計的想法堅持下去，做完之後，還能保持同樣的熱情去做下一輛車，去迎接不斷的挑戰和變化，這就是不忘初心。
我想對參與夢想車大賽、從事汽車設計的年輕人說，在實現汽車夢想的過程中，要把握好每一次機會，這與學校裡僅僅停留在概念上的項目很不一樣。設計中要面臨激烈的競爭，因為所有的方案都是競爭出來的，不是說方案交給你就是你的了，要頂住壓力巨大的項目推進過程。在學生時期就能夠通過東風夢想車平臺，去體會作為設計師的五味雜陳，這是一種非常難得、非常重要的歷練。
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