张鹏与东风eπ概念车 记者 王欣然/摄
2016年11月23日，第二届东风梦想车决赛颁奖礼
记者 王欣然
2014年5月，以“创绿·润未来”为主题的第一届“东风梦想车”中国环保汽车创意设计大赛启动。该大赛是由东风汽车公司、中国青年创业就业基金会、东风公益基金会联合举办的，面向全国高校学子的专业赛事，也是东风公司社会责任“润”计划实施过程中首个“一项双责”的履责实践项目，在挖掘中国汽车专业人才的同时，更助力当代青年实现“汽车梦”，履行了东风公司作为车企的社会责任。2016年6月，以“车社会·润未来”为主题大的第二届“东风梦想车”中国青年汽车创意设计大赛如约而至，引发青年一代对“人、车、社会”关系的思考与探索。
2014年5月，东风梦想车比赛第一季启动。我作为招募大使，先后去了武汉理工大学、合肥工业大学、同济大学3所学校宣讲，希望通过这个平台，让中国青年学子能从环保、智能、创意等角度发散思维，触发新的理念和技术突破。
跟学生们的交流和相处，让我更好地认识了当代的中国青年。不仅切身感受到了他们的热情，也深切地体会到了他们对汽车相关知识了解的广度和深度，涉及造型、安全、智能、环保等各个方面。
东风梦想车大赛招募大使，应该说是东风梦想车大赛平台和学生之间的一座桥梁，一方面让广大学生认识、了解东风公司，以及作为汽车设计师的现状；另外一方面，从这群青春、有活力、有发散思维、有创新智慧的学生们身上看到更年轻具有活力的想法。
学生时代的想法保留了最具活力的创造力，脑洞比我们大得多，可以给我们很多的启发。参与作品评审时，给我印象比较深的设计理念是，个人交通工具可以随时串成共享交通工具的结构形态，也就是私用和共享之间随意切换。这是学生们对未来人用车习惯、社会资源紧缺、交通拥堵等情况综合考虑之后，做出的设计。
说起这些，我觉得必须提一下在北京车展上发布的东风eπ概念车，它融合了东风精神文化内核、集合了东风造型DNA，也传达了对未来美好生活的畅想、对未来汽车的理解。
形式追随功能，东风eπ是公司全新设计语言的起点。正如同梦想车大赛中，参赛作品传达的无人驾驶、快速充电、共享出行等等理念，以及对人和人、车和人、车和车之间关系的重构一样，最终将它们转化为现实中的产品。
现在中国自主品牌的造型设计已经可以跟很多合资品牌比肩了。我们从二三十年前的工艺设计起步，通过学习、模仿，已经形成了中国本土独特的设计语言。但是要追上国外已经发展了100多年的汽车工业，要和世界一流水平接轨，要引领汽车设计潮流，真的不是弯道超车几十年能达到的。在有前车之鉴的情况下，我们还是需要花费成倍的努力去学习。
如何把东风的产品和其他公司的产品做出差异性，很重要的一点是要考虑到车和人的交互，让用户的体验更便利。随着人车关系的深化，汽车已经不仅仅是一种交通工具，更是消费者的生活形态与价值观的体现。
我经常跟同事和朋友说，做汽车设计应该不忘初心的，因为汽车行业的产品周期很长，出成果特别特别慢。把一个汽车设计的想法落地的过程，既漫长又很困难。把设计的想法坚持下去，做完之后，还能保持同样的热情去做下一辆车，去迎接不断的挑战和变化，这就是不忘初心。
我想对参与梦想车大赛、从事汽车设计的年轻人说，在实现汽车梦想的过程中，要把握好每一次机会，这与学校里仅仅停留在概念上的项目很不一样。设计中要面临激烈的竞争，因为所有的方案都是竞争出来的，不是说方案交给你就是你的了，要顶住压力巨大的项目推进过程。在学生时期就能够通过东风梦想车平台，去体会作为设计师的五味杂陈，这是一种非常难得、非常重要的历练。
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