近日，不仅限于南方地区，全国上下大部分地区都迎来了大面积的狂风骤雨，大雨甚至把微信朋友圈都给覆盖了！不少网友均表示：这雨下得比依萍问她爸要钱那晚还要大！
而大雨过后，最令人头疼的，就是那些堆积得比人小腿还高的“水道”和不知深浅的“水沟”了，因为你永远也不知前方那看起来波澜不惊的水面下藏着怎样的“惊喜”，一不小心就要哭晕在车里！但如果你开的是今天介绍的这几款SUV，面对这种情况就完全无所畏惧了！
三菱 帕杰罗
指导价：34.98-42.98万
最大涉水深度：700mm
山猫帕杰罗作为日本三大越野车之一（陆地巡洋舰、途乐、帕杰罗），采用了一种独特的一种内置型梯形车架半承载式车身，拥有着十分强悍的车身刚性，也是三款中最适合长途穿越的硬派越野，这也就早就了它善于游山玩水的优势。
此外，帕杰罗的进气口位于前进气格栅顶部，离地1030mm，再加上高达330mm的离地间隙，它天生就具有十分强大的涉水能力和改装潜质，700mm只是它的起步，如果再加装一个完善的涉水喉，一般的小河帕杰罗蹚过去甚至都无所畏惧！
哈弗 H9
指导价：19.98-27.28万
最大涉水深度：700mm
其实最大涉水700mm的车型还有很多，但作为国产主义支持者，必须得优先推荐咱自主SUV，比如，哈弗H9。尽管这款车在市场的表现不如人意，但不得不说的是，作为哈弗家族的“大佬”，H9的大块头可不是白长的，最大涉水深度达到700mm、最小离地间隙高达206mm，应付大部分积水路面绰绰有余。
不仅如此，哈弗H9还配有非承载式车身、限滑差速器、适时四驱系统，并带有扭矩放大档，而中高配车型还装备了全地形反馈系统，虽然改装潜质稍小了点，但应付大多数高度复杂路况还是绰绰有余的，要做的只是控制好油门踏板即可。
日产 途乐
指导价：55.80-84.18万
最大涉水深度：710mm
作为越野界少有的大型全尺寸SUV，途乐因为出色的越野性能和装载空间，50多年来均被联合国维和部队指定为官方用车。虽轴距长达了轴距3075mm，但高达273mm的最小离地间隙和那套带扭力放大的全时四驱系统依然保证了其优异的脱困力。
事实上在涉水方面不是途乐的强项(沙漠才是它的天下)，但它的进气口位置距离地面同样高达1010mm，最大涉水深度为710mm。不过这个的强悍的大家伙百公里油耗可不低，所以在中东地区就相对比较火爆一点。
福特 撼路者
指导价：26.55-36.77万
最大涉水深度：800mm
基于Ranger皮卡打造而来的福特撼路者，其越野能力是与生俱来的基因所在。虽然它的名气没有同门兄弟锐界那么高，销量也只是平平淡淡，但真正懂它的人还是会义无反顾的爱上它，因为它总能在某些时刻给你带来不同的惊喜感受。而对于撼路者而言，它最擅长的就是“游泳”，高达800mm的最大涉水深度，甚至比不少价格比它贵几倍的越野明星还更好，在全时四驱系统、限滑差速锁，以及TMS路况实时管理系统等配置的加持下，无论是面对暴雨后的积水，还是郊区的“小池塘”，撼路者都能轻松碾过。
哈弗 H5
指导价：10.78-13.68万
最大涉水深度：810mm
不得不说，哈弗H5是最令人惊喜的国产硬派SUV了。它的电路、发动机、变速器都是密封的，且电子配置和设施相对较少，大部分都是机械属性的辅助装置，从而早就了其进气口的位置就几乎约等于其最大涉水深度，且大到了惊人810mm，比其大哥哈弗H9还要高出100多mm，真可谓自主“游泳小健将”！
路虎 发现5
指导价：68.80-93.68万
最大涉水深度：900mm
可以说，涉水能力是路虎家族一贯的祖传技能。上一代发现4的涉水深度就已经达到了700mm，而新一代扔掉了大梁的发现5，虽然造型上性能和造型上变得更加城市化与时尚化，但涉水能力却达到了惊人的900mm！“游泳实力”不可小觑。
进气口车在翼子板上方设计，发现5的涉水能力可谓是目前量产车中最高的。并且它还可选装配备托森（Torsen）差速器与单速分动箱的全时四驱系统，其中，单速分动箱提供的默认前后轴扭矩分配比例为42:58，并可将前轴与后轴的最大扭矩占比分别提升至62%与78%，能够实现最大抓地力，再湿滑的泥泞道路也不在话下。
不过，科技化的路虎豪华质感固然提升了，但相应的环境抵抗力也就下降了，加上其电气系统一直招人诟病，所以发现5固然涉水能力超众，但涉水后变“病猫”的几率也同样不低。
丰田 兰德酷路泽
指导价：77.10-119.40万
最大涉水深度：1000mm
兰德酷路泽即丰田LC200，以其均衡的越野实力和非同一般的耐造性扬名中外，一直是越野发烧友们心中信仰级的大玩具。
与发现5类似，LC 200的进气口设计在右侧翼子板上方，离地高达1030mm，同样天生具有超强的涉水性能。加上它更注重车辆本身的刚性与耐用性，纯机械配置方面比发现5要更简单粗暴一点，所以虽然丰田官方称其只有700mm的最大涉水深度，但实际上很多发烧友却开出了远比700mm更深的深度(未改装)，最值甚至高达1000mm！是名副其实的“寂寞神车”。
奔驰 G500 4x42
平行进口价：310.00—380.48万
最大涉水深度：1000mm
G500 4x42可谓是一款罕见的合法量产改装车，它基于G500打造，两侧均采用结实的梯形车架，底盘上借鉴了G63 AMG 6×6的设计，并还具备门式车桥，使其看起来格外挺拔，离地间隙达到了460mm，最大涉水深度更是达到惊人的1米，简直就是生活中的布雷德利步兵战车！
和普通G500不同，2015年刚发布的时候，G500 4x42就使用了最新的4.0L V8双涡轮增压发动机，而当时的G500还在使用老旧的5.5T V8发动机。此外，G500 4x42还配置了325/55 R22的巨型越野轮胎和大G引以为傲的前中后三差速锁系统，四只轮胎每只都具有强大的抓地能力，且只要还有一只能动，它都可以轻松脱困，足以见证其极度越野和涉水的强大性能。
悍马 H2
指导价：暂无
最大涉水深度：1500mm
悍马虽然停产了，但它超强的性能却总能让人津津乐道，路虎卫士都可以死而复生，或许哪一天悍马也能够重出江湖。
H2的涉水高度达到了惊人的1500mm，基本上可以在普通游泳池里尽情驰骋。它的发动机位于车身的中前部，使整车的重量分布非常均匀，并用一种密封的中央稳压装置保持系统压力平衡以保护主要部件不受玷污。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管，使悍马能在近1米多深的水中开一整天而不出任何问题。
如果以上九款还是无法满足的话，那么大师建议你——
它就是最合适你的了！
写在最后
虽然以上都是SUV中涉水深度的王者，但即便各位有幸驾驶这样的车，在面对一些极度偏僻且不知深浅的地区，还是要量力而行！毕竟车是自己的，生命也是自己的，所谓这些涉水能力强悍的SUV，也只是在逃不掉的情况下，比别的车有着更高的通过性和生存机会，但在自然力量面前，个人的力量向来都是很渺小的。
所以，小心驶得万年船，喜欢越野是一种值得钦佩的冒险精神，但千万不要用车和生命去丈量积水的深度。因为你永远不知道积水有多深，也不会知道你的爱车到底有几把刷子。
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