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2017年5月1日新修訂的《機動車強制報廢標準規定》：

①家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車無使用年限。

正常行駛達到60萬公里的，國家引導報廢。

超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢；

②皮卡強制15年必須報廢；

③出租車使用年限是8年 ；

④中型出租客運汽車使用年限是10年；

⑤重、中、輕型載貨汽車使用年限是15年；

⑥半掛牽引車使用年限是15年；

⑦微型載貨汽車使用年限是12年。

⑧檢驗有效期屆滿後，連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的機動車將強制報廢。

從《機動車強制報廢標準規定》標準講，無論國五，還是國四，還是國三，只要車輛符合規定，沒有達到強制報廢標準，依法可以上路。

其次，汽車尾氣排放標準的提升，旨在降低環境汙染壓力，促進汽車技術尤其發動機技術的提升，促進汽車工業的發展。

在新的尾氣排放標準實施之前購買的車輛應依據《機動車強制報廢標準規定》實施；之後則應要求車企生產符合標準的車輛。

事實上，國家在執行《機動車強制報廢標準規定》之時，目前為止，並沒有採用一刀切的辦法，而是循序漸進。

作為消費者，絲毫不用擔心所購車輛不被允許上路。

另外，需要提醒的是，大家不要相信“2025年禁售燃油車”的傳言，那不過是一些利益團體為一己私利蠱惑人心的手段，引誘人們購買利潤率高、貶值率更高的電動汽車而已。

平門知事

國六來了、國四怎麼辦？涼拌

曾經因為國六排放的問題聊過現有國四的車，被噴的一塌糊塗……可以理解車主們的心情，因為我也還有一臺國4排放的車，但是不能阻擋升級就要想一想如何應對，作為車主應該有兩種辦法。

1、如果打算打算長期用車的話不用糾結，以現在國三的狀態作為參考，限行僅限於一二線城市劃定的部分區域，或者以工作和非工作日限行區分；其他城市還沒有對國三全面限行，用車便利性還是有一些的。

而國六實施之後也許會提高限行標準，不過國四相對來說還是有大部分區域可以行駛的；所以只要能用到2025年燃油車禁售，相信用車差異不會太大。

2、近期準備換車的朋友，建議在2020年7月1日之前賣車，最好能提前一段時間。目前只有深圳特區提前實施國六A，而不滿足國六排放的車已經不能落戶，二手車自然也不例外，這就和現在國三的待遇相同。

而不能過戶賣車只能籤協議，車輛規定上的所有權還是屬於現任車主，後期發生事故會不會有連帶責任，車輛該強制報廢找不到接手的車主，這些都是可能發生的情況，而隨便一種都會有不小的風險。

所以建議在不能過戶之前賣車，提前一段時間是為了控制貶值率，國六A實施之前肯定會有一批國四二手車的交易潮，價格會被壓到最低。

所以國六普及以後，作為車主應該如何應對需要按照自己的換車週期來判斷，能否接受後期可能的限行、能否接受協議賣車，自己斟酌吧。個人觀點，僅供參考。

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天和Auto

咱們看長遠點，其實這是兩個問題，我們先不管國幾，先看看燃油車禁售時間表。

這裡雖然沒有中國在內，但說明這是大勢所趨，燃油車都會被判死刑，不再賣了，再往後連國六也是一樣，何況國三國四呢！而新能源領頭羊企業比亞迪的老大表示過，預測在2030年全面禁止賣燃油車。就現在的車企來說，不搞新能源車都沒法混了。

吉利汽車計劃在2020年新能源汽車的銷量佔吉利整體汽車銷量的90%，這也就意味著兩年後的吉利燃油車數量銳減，以新能源車為主流。奔馳預計在2022年，全部汽車產品實現電動化，傳統燃油車全面停產停售。 長安汽車也有計劃將在2025年全面實現純電動化。沃爾沃表示2019年每輛車都裝上電池。也就是說，在中國，大概在2025年左右，包括國五在內的燃油車就基本停止生產和銷售了。也就只有插電混動帶點燃油的車還能混幾年。

往近的說，現實問題。就算全面禁止燃油車出售，不代表之前買的燃油車不能上路，該怎麼開還是怎麼開。而現在，國家並沒有表示說禁止國三或者國四上路。也沒有限制性出行。所以還是該怎麼開怎麼開，該怎麼年審怎麼年審。國四標準和國五標準是不一樣的，也不必擔心。但可以肯定的是，就一線城市而言，在繁華地帶，國四以下的車可能會被地方政府部門限行。

燚火源之神

還能怎麼辦，能開的繼續開，不能開的報廢淘汰掉，由於每個地區的出臺政策不同，執行標準也不一樣，最終會有什麼結果，還要看您所在地的實際情況。

國6排放標準勢在必行，也被稱為“史上最嚴環保排放標準”，目前已經有不少城市開始逐漸實施，參考實際情況，對於國5排放的車型，該買新車還可以買，不必太過糾結，幾乎沒有任何影響，國4車型稍微受到影響，比如部分地區已經不允許過戶掛牌，日後車輛檢驗同樣會被牽連，總之，國4車型受到的影響非常明顯。

不過也不要太緊張，按照要求，要到2020年7月1日，所有新車必須達到國6標準，這個期間國4還是沒有大問題的，擁有國4車輛的朋友，好可以正常使用，只不過，如果您想賣掉國4車輛，有換新車預算的話，要趕在2020年之前。

那麼最慘的則是國3排放車型了，根據目前的政策標準，國6正式普及以後，國3將面臨直接淘汰的命運，更不要說二手車交易了，其實，國6排放標準實施之後，影響最大的則是二手車保值率，因為目前的二手車市場，最多的還是國4車型，其次是國5車型，這兩種排放標準的，二手車保值率肯定會下降。

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國6史上最嚴的排放標準 部分國4車可以升級到國5排放標準 這個要看政策 但是不管是否升級 國4得車還是能繼續開幾年的，地區不同限行政策也不太一樣 很對地方國2的也還是可以上路行駛的 僅僅限定國一的是黃標車

一線城市限行嚴格的話 儘量提早換車吧，畢竟車就是個工具該換還是要換的

2040年還要禁售燃油車呢 政策隨時在變但總會綜合考慮的

關鍵字: 微型汽車 用車 汽車