一汽大眾旗下速騰在國內的銷量一直非常不錯，這其實大部分得益於老款速騰留下的口碑，而自從速騰改款後，品質可以說直線下降，尤其是2012年至2014年間速騰斷軸事件，在這期間的很多速騰車主都反饋車身後懸掛縱臂撕裂，嚴重影響安全駕駛，甚至更有因斷軸出現事故的例子，在這之前很多車友就對速騰實用扭力梁懸掛的速騰表示不滿，這個價位用扭力梁著實有點太不厚道了，然而最好居然還出了扭力梁斷裂的嚴重缺陷，然而大眾公司給予的回覆則是車主造謠，拒不承認，到最後還是國家質監局發佈公告，斷定缺陷。然而時至今天大眾公司依然沒有給出一個合理的解決方案，已經出現問題的車輛的處理方案僅僅是在撕裂處打補丁。
經歷斷軸後一汽大眾速騰又進行了改款，把後懸掛的扭力梁換成了多連桿獨立懸掛，自此以後，速騰沒有出現過斷軸的問題。其實扭力梁懸掛是一種非常成熟的技術，優點就是，便宜，結實，可以說，百分之九十多的車，即使開到車壞了，扭力梁懸掛都不會壞，能把扭力梁都玩壞的，我想也只有速騰了吧。
就是這樣一款車，還是依然很受歡迎，被很多車主奉為神車。
簡單對比一下，師出同門的一汽大眾邁騰，定位B級轎車，速騰定位A級轎車，前者軸距達到2871毫米，後者2651毫米。速騰最高配與邁騰的低配均採用相同的大眾EA211 1.4T發動機，匹配的也是相同的7速雙離合變速箱但是在加速成績上別看速騰車身較小，但是依然沒有邁騰成績優秀。在安全配置上更是不如邁騰但是售價上，目前邁騰1.4T版本最低配裸車價為十六萬九千九左右，速騰1.4T版本最低配裸車價為十四萬兩千八左右，兩輛車差了不到3萬塊錢。
先看外觀，不用多說，孰是孰非立斷吧
後排空間差距更明顯了
還有其他一些合資品牌的B級車售價甚至都趕不上速騰，難道大眾這款神車真的比較高級？
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