所谓引导报废，其实就是通过各种限行、制定各种条件阻碍老车的正常使用，虽然《机动车强制报废标准规定》中称，小、微型私家车无使用年限限制，但设立了更高的用车门槛并明确划分了禁用范围之后，已然失去了代步实用性，换言之，就算不报废，也用不了了，想去的地方不能去。
你以为你的车离引导报废期还很远？看看这条新闻吧。近日，西安市公安局和西安市环境保护局联合发布了《关于禁限行高排放老旧汽车的通告（征求意见稿）》，“征求意见稿”称，经市政府同意，西安市将对高排放老旧汽车实施禁限行管控，具体规定如下图：
与广大车主密切相关的是，这则通告中规定的高排放老旧汽车包括：2008年8月1日前注册登记的汽油汽车和2013年7月1日前注册登记的柴油汽车。其中，这部分老旧汽车将从2019年8月1日起，全天禁止进入西安市三环以及县区主城区。说法很明确，所谓老旧汽车，已经不谈国几排放了，一刀切。有人表示，我08年国四的车，才十年，竟然已经成了老旧汽车了？明明还很新呐！
按照每年正常代步一年一万五千公里算，10年的车只不过才15万公里，没完全进入老龄，只能说勉强进入中老龄，尚有大量余热为发挥，保养得当的汽车还正值巅峰期。因此，这则通告用“欠妥”一词已经算是客气的了。
有人说，这则通告能够增加内需，加速市场换车期的提前到来，也有人说，如果买一辆几十万的车只能够用十年，会极大的抑制消费者们的消费热情。说起来也是，国六还没来，国四车已经限行了，如今这个阶段买国五车，是不是有点冒险了？毕竟最近几年貌似年年出排放，危机不小。
如果限行是为了改善环境，那么从根源出发，加大改善注册车辆的尾气排放，从技术上来说并不难，提升油品质量，换换三元催化器，老车排放相信能够降低不少，不过，有人很懒，与其费那个心思，不如一刀切来的迅猛，管你国几的，到点了还是该远离的远离，该不让进的不让进，主城区都封死了，不报废也行，远郊用用得了吧。
想起来周星驰《九品芝麻官》中的一句台词：你好大的官威啊，包大人！
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