在马来西亚新一届领导班子当选之前，就放风将要重新评估多个中方承建的重大项目。如今当选后，马方立马对一带一路体系下的东海岸铁路工程下手。
马来西亚夜景
东海岸铁路项目停摆
马来西亚东海岸铁路是一带一路体系的重要组成部分。该项目耗资880亿元人民币，由中国交建承担项目施工，资金贷款来源为中国进出口银行。在项目已施工近一年之后，刚换班半个月的马方就宣布项目停工，需要就合同重启谈判。
马来西亚东海岸铁路示意图
马方：没钱不干了
对于马方突然反悔，马方给出的理由是没钱，也不愿意贷款。据马来西亚方面解释，马来西亚目前负债达到1.6万亿人民币，占GDP的80%。马方如果继续贷款，将有可能造成债务违约。此外，马方新一届班子认为东海岸铁路对马方没有实际意义，很长一段时间内将成为政府的累赘。因此，通过取消一系列中国承建项目，将可以直接节省三千多亿人民币。
高铁站效果图
实际意义远大于想象
然而马来西亚东海岸铁路是否如马方所言无意义呢？其实不然。该铁路全长近700公里，连接了马方东部大部分重要城市，可以造福近五百万人。此外还连接了马方中部最大产业园与东部最大港口。另一方面，项目在施工过程至少解决八万人就业，后期运行可解决六千人就业，并培养三千多铁路建造、指挥、运行、后勤等方面人才。
马来西亚首都夜景
争取更大利益还是另有所谋？
对于马方所作所为，外界猜测无外乎两种可能。其一，向中国索取更多利益。该项目已开工近一年，人员资金基本都是中方支出。此时取消项目，将给中方造成重大损失。此外东海岸铁路为一带一路重要组成部分，马方将以此为筹码使中国让步，让其过得更多利益。
其二，想将大项目送给第三方。众所周知，马方现任领导偏向于日本。在此前很多马方大项目被中方拿下。此次马方突然变卦，不排除迫使中方退出的可能。
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