敢與合資比？！近幾年不少廠家都打出過類似的狂語，說自己的產品在某些方面的品質絕對比合資要強出多少多少，這種“老王賣瓜，自賣自誇”的套路，懂哥早就習以為常了。當然，並不是所有廠商都是在吹牛皮，必須承認，現在市場上有一部分中國品牌車型憑藉自身不斷積累的技術實力，打破了合資品牌長期佔據市場領先的勢頭，而這裡不得不提及長城汽車SUV產品線中哈弗H6的市場地位。
當前，國人選車愈發理性，並不看那些噱頭的營銷，更關注產品的內在。那麼作為長城汽車哈弗品牌的主打車型哈弗H6，在豐富產品線的同時繼續完善自身架構，推出了新哈弗H6 Coupe，為了一探這款車的實力，我們今天拿來兩臺合資標杆緊湊型SUV：大眾途觀1.8T和日產奇駿2.0L，與它做一對比，看看錶現如何。
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外觀：年輕 運動VS成熟 穩重
外觀這個東西，仁者見仁，並沒有一個量化的標準，新哈弗H6 Coupe延續了哈弗一貫的紅藍標差別佈局的形式，紅標車型外觀緊貼運動化設計，鑽石形體光學車身打造，貫穿式的車身線條設計營造出了強烈的視覺衝擊。六邊形進氣格柵內嵌燻黑蜂窩式中網，與紅色車標形成強烈對比。藍標車型採用懸浮式車頂設計，配合灰色塗裝的後保險槓、雙邊單出式排氣佈局，更顯豪邁之感。
相比之下，大眾途觀和日產奇駿大夥看了這麼多年，經典歸經典，多少有一些審美疲勞了。新奇駿的風格相對年輕一些，經過中期改款之後採用了美版奇駿的外觀設計，整車線條更加圓潤流暢；而新途觀則是更沉穩的風格，大眾家族式前臉設計，整車多采用平直的線條，看起來更加大氣穩重，總得來說，兩車的設計都是走成熟的路線。
三款車的外觀設計各具特色，在這點見仁見智的對比上，小編也確實難下結論，但就目前來說，SUV的外觀主要分為兩個派系：一是時尚運動，二是硬朗大氣。新哈弗H6 Coupe憑藉紅/藍雙標的2副面孔，圈粉了兩大派系的消費者，很顯然，小編也在這其中。
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內飾：高級 品質VS經典 簡約
內飾上，新哈弗H6 Coupe繼承了哈弗一如既往的高級感，超大面積的全景天窗既保證了陽光更加充足地照進車內，也表現出新哈弗H6 Coupe的誠意。符合人體工程學的座椅保證了車內人員即使長時間乘坐也不會感覺不適。大量的軟質材料包裹提升了內飾的整體品質，貫穿整個中控臺的鍍鉻材料也看起來更有feel。
反觀合資這邊，新途觀車內的設計毫無懸念的採用了大眾家族式設計，造型簡約大方，但是低配車型上缺少了銀色裝飾的點綴，顯得有點單調，做工選材方面，大眾一直有不錯的表現，皮質材料柔軟細膩，按鍵的手感和旋鈕的阻尼也都恰到好處，使用起來很順手也比較舒服。
新奇駿在內飾方面整體風格更加偏重舒適化和年輕化，在工藝和材質的選擇上也一如既往的細膩優質。坐到車內給人一種很舒服的感覺，必須承認，日產“移動大沙發”確實名不虛傳。
新途觀內飾比較簡潔，裝配工藝好，但年代感較強；新奇駿內飾用料高級感不強，亮黑色的鋼琴烤漆面板易磨花、易沾染指紋；而新哈弗H6 Coupe的內飾看著比他倆時尚多了，從中控採用皮革提升車內質感，空調、方向盤採用鍍鉻裝飾起到點綴效果、都能看出其設計的用心程度。
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空間：適用 實用VS短小 侷促
新哈弗H6 Coupe後排
新哈弗H6 Coupe尾廂
新哈弗H6 Coupe的空間表現似乎並不被看好，但從數據來看，新哈弗H6 Coupe長寬高分別是4590*1845*1700mm，軸距2720mm，實際體驗可知，內部乘坐空間並沒有因為運動感的外觀而縮水，新哈弗H6 Coupe後備箱整體空間非常平整，有著明顯的優勢。
新途觀後排
新奇駿後排
相比新哈弗H6 Coupe，新途觀4506*1809*1685mm的長寬高和2684mm的軸距，在車身尺寸方面，完全落於下風；新奇駿有7座可選，這是新H6 Coupe所給不了的，但其第三排實際乘坐感受不佳的事實，導致7座更像是一個“雞肋”的存在（為此，你可能需要多花6-8千塊，一年都用不上幾次）。
新途觀空間表現中規中矩，座椅偏硬，舒適性一般；新奇駿的後排表現好於途觀，座椅舒適度也是，較令人滿意；而新哈弗H6 Coupe後排空間的表現在三款車中是最好的，畢竟它軸距最長，車寬最寬。再有，其座椅填充物很厚實，舒適性不弱於奇駿，另外，該車後排還配有USB充電接口，很人性化。
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配置：安全 智能VS落後於時代
在這個LED大燈、胎壓監測、感應雨刷、博世第九代ESP車身穩定系統等已經成為標配的時代，哈弗將併線輔助、360度全景影像等作為新H6 Coupe的進階功能，再一次刷新了消費者安全用車的新標準。此外，配合一體式安全車身設計、奧托立夫全方位六安全氣囊等安全裝備，讓消費者在駕乘安全方面有了十足的保護。這不禁讓人聯想到“安全才是最大的豪華”這一造車理念的緣由。
除了安全性，新車的功能性同樣可圈可點。9英寸中控大屏支持多點觸控、CarPlay功能，屏幕周圍依然保留了按鍵的傳統輸入模式。豐富的配置選項顯然繼承了哈弗一貫的傳統，雙溫區自動空調、自動駐車、空氣淨化系統、後排加熱功能等足以讓同級別的合資車汗顏，再算上可選裝的國際化汽車品牌操作，瞬間叫你明白——什麼是“人無我有，人有我優”！
新哈弗H6 Coupe頂配車型的售價是12.7萬，另外兩款車熱銷車型的售價都在20萬左右。具體來看，新途觀配備了胎壓監測、自動駐車、氙氣大燈、全車窗一鍵升降、後視鏡加熱等實用配置，這些東西奇駿沒有，而新奇駿在倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙系統、中控大屏、後視鏡電動摺疊方面，又能扳回一城。但不管怎麼說，作為自主品牌車型的傳統優勢項目，新哈弗H6 Coupe在配置對比這塊，根本沒在怕。
別看新哈弗H6 Coupe價格低，配置上還有優勢，你想得到的、想不到的，它都給你配上，省去了後期加裝的麻煩，實力貼心！12萬級的車，配置方面媲美奇駿和途觀的頂配、次頂配車型，應該說，超值了！
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動力：“雙十佳”黃金組合VS羸弱 瑕疵
迴歸到一輛車最本質的東西，無疑就是發動機變速器底盤三大件，自主品牌在這方面長久的欠缺實際上是不少人對自主品牌抱有疑慮的關鍵因素。從哈弗H6穩居SUV銷量榜前列，我們可以推斷，和它共用一套硬件設施的新哈弗H6 Coupe是能夠信賴的。
新哈弗H6 Coupe搭載的是長城汽車自主研發的7DCT變速器，曾榮獲“世界十佳變速器”殊榮。長城自主研發的這款變速器，也是中國品牌首款7速溼式雙離合變速器，它的誕生，實現了中國品牌在7速溼式雙離合變速器研發方面零的突破，展現出媲美世界頂尖技術的水準。與之匹配的是“中國心”2017年度十佳發動機——1.5GDIT直噴增壓發動機，最大功率124kW，最大扭矩達到285N·m，百公里加速僅需9.7秒，百公里油耗僅為6.8L。
簡單做一下對比，大眾途觀1.8T版本，最大功率118kW，最大扭矩250N·m；日產奇駿2.0L版本，最大功率110kW，最大扭矩200N·m，在功率和扭矩這兩個主要參數方面，新哈弗H6 Coupe都超過了同級別的它們。
而持幣待購的朋友，應該知道，新途觀的1.8T EA888發動機是閹割版，新奇駿的CVT變速箱有怕冷的毛病，論壇和車主群經常看到車友反映燒機油和趴窩的問題，這其中當然有一定的概率問題，不能說100%，關鍵是，有瑕疵你能接受？
新途觀動力系統成熟，數據算不上漂亮，但6AT換擋平順性優秀，為保證操控，犧牲了舒適性，底盤對振動的過濾不夠徹底；新奇駿動力比較“佛系”，CVT無級變速箱動力輸出順暢，但較弱的扭矩影響了他的加速性能，懸架偏軟，舒適性是有了，開快了給人感覺支撐不夠；新哈弗H6 Coupe動力數據優於途觀和奇駿，底盤調校和途觀類似屬於偏硬的，操控有保障，但其座椅柔軟所以也兼顧了舒適性。
總結
縱觀市場，價格一樣的，配置沒它高；配置一樣的，做工沒它好；做工一樣的，動力又不如它；就算動力能及得上，那口碑又比不過。所以啊，儘管群雄並起，百舸爭流，但要真正對上新哈弗H6 Coupe，合資車心裡也犯難！
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