9年前，一款名叫吉利EC718的车正式诞生，悄无声息之下，这款车迅速打破了当时朗逸一枝独秀的销量神话，迅速以第一年达到5万辆的销量业绩成为国内A级车的前三甲。
这就是我们之后所熟悉的吉利帝豪，而时隔仅仅只有9年时间，帝豪已从单一A级轿车发展至一个家族，除帝豪外，延伸出帝豪GS、帝豪GL、以及帝豪GSe纯电动，并且在俄罗斯世界杯决赛前夜，第200万位帝豪车主正式诞生。
吉利将帝豪的增长已经演变成国内A级车的一个典范，让它从一名加入者变成一位领跑者，并且速度越来越快。
而谈及吉利的速度，这也许是在各大媒体平台上见到最多的话题之一，然而吉利到底是怎样在提速，帝豪家族究竟又有怎样的魅力，我们此次在上合峰会举办地——青岛奥帆中心的帝豪庆功宴上找到了答案。
揭秘帝豪高增长的奥妙
对于帝豪家族的整体增长，离不开吉利“态度”二字。庆功宴上，吉利为我们分享了这9年的历程。
产品初期，李书福先生只说了一句话，“我们要造大家都买得起的精品好车”。于是帝豪的雏形用尽了当时国内自主品牌中几乎最好的技术水平，不仅空间大、功能齐全、而且还要好开。
当EC718诞生的时候，大家终于见到了答案：国内自主品牌首次采用了贯穿式的尾部线条、车内大而使用并带着高级感的空间、用工一流、操控细腻，瞬间让这款车剥夺了市场的偏爱。
要知道，9年前的家轿市场几乎被大众、日产、福特、通用等合作大牌所占据，品质虽然使人心花路放，但价格门槛却让许多人拒之千里，然而帝豪的诞生为的就是去让这种距离变得更近。
然而吉利并非只图眼前的一时成就，在EC718成功拿下市场之后，吉利的要求开始变得更高，在之后的几代产品中不断的去强化国产车品质的短板，让帝豪尽量去接近甚至超越合资车型的标准。
同时在销售网络和营销方式上进行创新，如同吉利集团副总裁林杰所说，产品是茶、营销是饭。接下来，他们在产品力与营销方式上同时加强，让帝豪从单一车型开始变成一个帝豪军团，同时衍生出帝豪GE、帝豪GL两款重量级的产品，让帝豪涉足更深的两大细分市场。
就像在帝豪200万辆庆功宴之前，吉利邀请媒体在青岛奥帆中心体验了一次帆船项目，让船的速度更快，必须做到让帆的大小与船达到精准的匹配。
与消费者的距离变得更近
所以，在吉利看来，产品力成功提升之后，营销的关键是拉近与消费者之间的距离，于是吉利先从网络渠道开始细化，也就是分网销售，这种方式的好处在于，经销商在销售对应车型时可以变得更加专业和细腻，也更能摸索出消费者的需求，并给予更加精准的服务。
同时，吉利注册了“我们”这个营销标签，吉利汽车销售公司常务副总经理宋军的解释是，“我们”两个字能让吉利汽车与用户之间的关系变得更近、更密切，他们希望与200万的车主构成一个互助有爱的家庭。
在这种思维下，吉利创造了“向上马拉松”等一系列的互动性活动，但与其他品牌不同的是，这种活动能激发人们对梦想的追求，去实现更多的正能量。
就像庆功宴上由帝豪车主真实故事所改变的一个小品，9年前，他刚刚踏足装修行业，为了让工作便利，买下了一辆帝豪，随着对自己的激励与更高的要求，他从一名装修工发展只拥有数百人的知名装修公司，但9年来，他依然开着这辆帝豪，他认为这辆车已成为激励自己斗志的一位朋友，未来还会伴随他的成长。
有时候精神上的追求往往超越对物质的要求，而帝豪家族却正是在激发大家的斗志，给人一种无形的正能量。而更重要的是，这种正能量还会不断的去影响身边的人。
宋总在专访时公布了一项数据，目前吉利汽车复购率达到了31.2%，这种对品牌的信耐度在全球汽车品牌中都为之罕见。
接下来的帝豪家族将变得更加强大
按照目前的帝豪速度，300万辆甚至500万辆的目标我们认为不久之后即将到来。吉利谈到，为了迎接更多的用户，吉利将会更重视产品的精品化，同时建立与用户之间的情感链接。
吉利表示，未来将有更多重量级的车型会加入到帝豪这个大家族里，这证明着帝豪将带有更多标签化的身份，而我们相信那时的帝豪，已经能胜任中国单一汽车品牌领军者的身份，并担当起A级车主力军的头衔。
主编/ 孟笑宇
閱讀更多 車聞社 的文章
