鄯州顽童
提起福特，人们可能都能想起一句百年独特，毁于长安，福特作为一个百年车企，在国际市场上都有着不错的地位，却在中国市场上口碑越来越差，从而影响了销量。其实这也不能完全归结于是长安的问题。
从上世纪八十年代开始，福特汽车在美国本土价格不高，但是做工装配比较差的名声已经传出来了，虽然美系车相对皮实耐用，但是做工差，油耗高也是不争的事实，而在2001年同长安的合作后，并没有使得独特的口碑有所转变，反而由于翼虎等车型的断轴门变得更差。也就有了百年独特，毁于长安的说法。
其实一个汽车的汽配件都是来自于采购，而采购渠道的不同也就使得车辆本身就有一定的差距，每个厂商也都有各自的质量管理标准，而长安福特由于是长安与福特合资，与长安汽车的采购渠道并不完全相同，这也就使得很多事并没有在长安汽车中发生。而在采购中各种成本控制，压缩带来更高的利润也就使得不断降低车辆的质量标准和生产工艺。
本身福特车型在内饰装配等方面就不擅长，而长安福特由于各种成本控制，把粗糙，不讲究的传统发扬光大，同时也暴露出长安和福特合资后管理方面的各种漏洞和责任的划分问题。
福特在国内的口碑也同样和营销等很多方面有关系，长安和福特固然都有责任，但单单说毁于长安也是太过绝对。
大家对百年福特，毁于长安这句话怎么看？会选择福特的车吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
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视车工坊
做为重庆汽车人，真的需要来点干货，大家可能才知道“百年福特，毁于长安”。
先说说长安的发家史。长安以前是个兵工厂，和嘉陵、大江、长江电工等一起做子弹啊，枪之类的武器。后来改革开放了，分了一部分出来做民营，先是做摩托车根本就生产不出来，被嘉陵把生意抢完了。后来通过国家兵器工业部，拿了一个汽车牌照，从此开始了做面包车的生涯。当时面包车还属于稀罕玩意，在重庆卖得挺不错的，不过领导无能，质量烂得一B，配套厂算是熟人，火了一阵后就垮了。
再后来国家又来政策了，允许国外企业和国内企业合资办厂，中国出地和劳动力，国外出技术，好处国外多拿，条件是多少年后技术对国内开放。这时国家又扶了一把这个坑爹的儿子，让他和福特还有铃木签约，从此可以说是不愁吃穿了。
然而呢长安并没有让老爹省心，福特铃木他管不了，他自己的品牌还管不了么？还是老一套，配件厂部分都是熟人来的，长安车一直质量差得，不是设计问题，就是配件质量过不了关。
那么这些事情怎么又牵扯到福特呢？因为经过这么多年磨合，长安技术也成熟了，自己也有了固定的粉丝，也就不怎么鸟福特和铃木了。你看铃木，真是很好的品牌，在东南亚销量排名第一，反过来看国内这个样子，就是因为铃木在国内只能管技术，销售、售后和价格全掌握在长安手中，就是要被玩死的节奏。同样福特也是，宣传、价格根本控制在长安手里，长安说不降价或者不推广，你把他怎么办？在沿海城市，很多人听都没有听说过福特，对比大众，吉利，福特这知名度也是没sei了。
所以，真是“百年福特，毁于长安”，不只质量，真正的是做事的态度！
深蓝月华
因为，销量真的不好，美国响当当的品牌，中国销量日渐低下，在中国年销量排行总榜，福特品牌第十，说说在他前面的七八九分别是，宝骏，五菱，哈弗，均已破百万，说说在他后面的，是长安，前面已经被日系碾压，又被国产车合围，再说说他的母亲地，美国，排行第一，销量破二百万，一对比，可想而知，你说这是不是简直毁了
我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，《二手车评估师冶ye哥》，获取更多二手车文章，知识，问题解答，谢谢
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二手车评估师冶ye哥
百年福特，毁于长安，这么说长安其实长安挺委屈的，毕竟长安不止毁福特一家啊！
福特是个什么样的公司，18世纪早期，创造性的使用流水线生产T型福特轿车，开世界工业流水线生产之先河的伟大企业，企业文化历史底蕴一点不比奔驰差，在国际上也是和通用不相上下的汽车大企业啊！
长安福特在中国的销量，确实和福特在国际上的销量不太相匹配，但也差的不是很大，其实百年福特，毁于长安，真正的意思是，长安生产的福特车在质量上存在的诸多问题。
福特车的质量问题一再饱受中国人诟病，什么翼虎断轴门，蒙迪欧百年难消的车内异味……人们心里就觉得福特这车和大众丰田比起来，不怎么好，，联想着就觉得这车在国际上也不大怎么样，其实人家美国福特在全球是杠杠的，中国人体验到的福特只是长安福特，就是说，中国人通过体验长安福特，一定程度上否定了美国百年福特这个汽车品牌。因为普通人是不会在意长安福特和美国福特这两家公司的区别的。
长安福特为什么质量差，据说，在徐留平任职长安时代，为了提高企业利润，拼命压低汽车零部件采购成本，这样就造成零部件质量问题，从而影响整车质量。
倘若只是擦肩
不存在的问题，纯粹是有色眼镜看事情，汽车生产线都是整条引进，不是几十年前，长安是国内最强的造车企业，技术先进，装配工艺高。国内长安是具有自主研发发动机的企业，其研究的蓝鲸发动机也是国内最强的。
尚锦聊车
很简单地说……长安旗下死了多少个合资品牌就能解释了。先有沃尔沃，再有铃木，然后准备到福特，紧跟后面的肯定是DS了，然后马自达一直不愠不火的，估计也离死不远了…不过长安挺爱国的，专治合资品牌，做大自己的长安汽车，各种抄袭凌志，营销也做得可以。嗯，然后呢，没本田的命，就得了本田的病…机油门解决不了就算了，还殴打维权消费者，估计这新闻也被公关删了吧。哈哈哈，说不下去了。假若长安的营销力度摆在其他跟它合资的品牌上，估计都能活的不错。
嘛哒O
谢谢邀请，这是黑长安的。其实不过就是想说明福特这个世界汽车曾经的头牌错误地与长安合作，因为长安的品质管理存在问题，因此福特的品质断送在与长安合资上。实际上，福特的遭遇与其他欧美汽车品牌没有什么不同，目前除了德国和日本的汽车品牌在世界攻城略地，不断进步以外，其他老牌工业国家的汽车品牌都在衰退，要么与人合作苟延残喘，要么就消失在人们的记忆中。因此百年福特无论与谁合资，估计也都会毁于谁。毕竟全球化的时代，并不需要那么多的汽车品牌。
古风93814281
提起福特，大家肯定耳熟能详了，福特汽车是世界上第一次使用流水线生产汽车的公司，大大提高了汽车的生产制造速度和水平。作为美国三大汽车品牌之一，福特旗下的汽车涵盖轿车，越野，皮卡等多种车型，像林肯 沃尔沃汽车等都原先属于福特集团，但是自从福特汽车和中国长安（重庆）汽车合作，之后就渐渐出现了“百年福特，毁于长安”的说法了，这到底是为什么了，一起来看看吧。
在本世纪初，福特汽车和长安合作，共同出资在重庆成立了长安福特，双方各占有50% 的股份，主要是为了生产适合中国消费者的车型，到目前为止，长安福特总共推出了福特嘉年华，福克斯，蒙迪欧等车型以及翼虎等suv车型，此外，与江西江铃公司生产的撼路者车型也走向了市场。本来凭借福特的品质，长安福特的汽车质量是有所保障的，应该也不愁销量，但是自长安福特的车型上市之后就出现了翼虎断轴门，蒙迪欧内饰做工粗糙，车内异味大难以去除等多种问题，所以就出现了“百年福特，毁于长安”的说法。
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汽车工程研究生
题主问题是汽车营销行业水军黑长安的一句调侃语！
长安是90年代国内9大微型车以及军工(长安，嘉陵机器，长江电工，昌河，哈飞，陕飞汉江，江南奥拓，秦川奥拓今日BYD，贵航011云雀等)系列军转民转型成功的唯一企业！稍懂一点汽车历史的都知道长安是一个值得国人尊重的企业！
长安和福特合资(50:50)组建长安福特开发生产福特系列乘用车。总共推出了长安福特嘉年华，福克斯，蒙迪欧等车型以及翼虎等suv车型。
期间翼虎断轴事件是一个罗生门事件——企业坚持技术没有问题，到底是什么问题没有正解只有市场流言，弄得沸沸扬扬。这件事的市场杀伤力特大！
凯腾聚知
有啥奇怪的 所有的合资企业都是中方把持的
然后配件基本都国产化降低成本，能省就省。
长安把铃木福特毁了，庆铃 江铃把五十铃弄的要死不活的，大众简配省钱
丰田本田也是差不多滴。
