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首先提一点，我国现在的二代机主要是歼7系列和歼8II系列。然后还有部分歼教7承担飞行训练任务。

好了，言归正传，之所以还有这么多的二代机服役，无外乎以下几个原因：三代机数量严重不足；现有二代机还有三代机不能完全取代的用途；在不重要的任务方面使用二代机，节约三代机宝贵的飞行时数；在三代机不足的特殊时期，保证飞行员有足够的飞行小时数，保持技战术水平不下降。下面，我们一一分析；

三代机数量严重不足

我军三代机数量虽然是世界第二，但是数量上远远不能满足我国国防需要。我军三代机总数超过一千架，但这是海空军加起来的数量。而美国光海军11艘航母的舰载战斗机数量就超过500架，算上海军陆战队，整个美国海军战斗机数量超过1200架。美国空军（包括空军现役部队、空军预备队，美国空中国民警卫队）拥有超过1700战斗机（其中四代机超过300架，数据截止2018年底）。也就是说美军三代机（包括四代机）总数将近3000架。中国国土面积比美国更大，但三代机（包括四代机）只有美国的三分之一。数量严重不足。这是我军还不能完全退役二代机的很重要的原因之一。

现有二代机还有三代机不能完全取代的用途

我军现有的二代机主要是歼7系列和歼8II系列。其中现役歼7系列包含歼7E/G和歼7B/BH，其中歼7E/G是歼7的终结型号，号称改得最好的米格21，近距离格斗性能可以与F16媲美，也是现役歼7的主力型号。还将伴随我军继续前进一段时间。而歼7B/BH比较老旧，现在基本处于养老阶段，将在未来几年内全部退役。而现役的歼8II系列则型号非常多，包括歼8D，歼8F，歼8H，歼8FR等等，不过数量不是太多。

歼7E/G的近距离格斗性能非常不错，在我军地面雷达的引导下，非战时承担近距离拦截驱逐任务不比歼11，歼10这样的三代机差。而歼8II系列强悍的高空高速性能，配合PD雷达和PL12主动中程弹，使用高速接近，打了就走的战术，能打到很多三代机怀疑人生，是极好的截击机型，而这是放弃高空高速性能，过分最求机动性的三代机所不具备的。

合理利用，节约宝贵的三代机使用寿命

我军装备的三代机尤其是早期型的苏27SK，都有一个很致命的地方，就是机身和发动机使用寿命很低，机身寿命只有2000小时，发动机更是只有300小时。而同期西方战斗机寿命都在6000小时以上，甚至达到10000小时以上。而三代机与我军装备的战斗机相比，更加复杂，飞行员需要更多的飞行时数才能完全掌握，而要达到西方飞行员的水平，飞行员每年的飞行时数不能低于120小时，再加上，当时还存在僧多粥少的现象（飞行员比飞机多），一架苏27需要好几个飞行员飞，这样下来的，苏27的使用寿命刷刷刷地往下掉，一架飞机十几年就寿命耗尽。在这种情况下，我军一方面加大了对苏27UB战斗教练的订购作为应急。另外一方面就是在非重点空域（西南周边）的巡逻任务交给二代机以节约宝贵的三代机的使用寿命。即便到了三代机总数突破一千的现在，我军还是存在飞行员等战斗机的现状，二代机在相当长时间内还是要担当起节约三代机使用寿命的大任。

在三代机不足的特殊时期，保持飞行员足够的飞行小时数，保证技战术水平不下降

还是三代机数量不足惹的货，按照我国的国土面积和面对的严峻形势，为了保护国家利益，至少要保持与美军相当的战斗机数量。相对于花钱就能生产的战斗机，战斗机飞行员的培养需要更多的时间（这在战时是很致命的），需要按照一定的比例后备飞行员，我军奉行“宁可人等机，不可机等人”的原则。按照我国现在每年的100架左右战斗机的产能，要达到与美军相当的数量，至少需要20年。那么在这20年内，要保证后备飞行员有足够的飞行小时数，保证技战术水平不下降，那么一定数量的二代机是必不可少。

综上，就是为啥我军还有数量不少的二代机服役的原因，希望对题主有所帮助。

远征军武杂谈

为啥？因为有啊？还没有到保质期，还没有到退役的时候，就这么扔了不可惜吗？实际上，截止到2012年，我国的歼8IIM最后一批才完成了生产，我国当初从来没有预计到自己能够发展的这么快，实际上包括我国自己都没有做好如今这么强大的准备，因此当时我国就这么生产了大量的二代机，谁让我们对手那么强呢?

可是如今我们的第四代战斗机已经有了1000架左右了，这些二代和三代飞机却还在大量的服役，还有近600多架没有退役，他们目前起到的作用其实也不少，比如第一个就是维持了日常巡逻的密度和强度，毕竟这些飞机用起来便宜，性能也足够巡逻和警戒所需，也能够对一些进入领空的飞机进行查证。

然后像歼8IIM和飞豹这样的新国际标准3代飞机目前还可以大量的用于前线拦截和紧急升空等情况，这些飞机飞行速度较快，还能用来对敌人的攻击机、运输机、侦察机、轰炸机等进行拦截，还能够打击敌人的直升机和无人机等飞行器，因此作用还是有的，实战的价值也还是有的，实际上，我国经常在主要压力方向上布置大量的第二代和三代飞机，这样就是为了保障随时出动的密集度。

其次他们可以用来培养飞行员，这些飞机还可以对飞行员的驾驶技术和作战技术进行训练，毕竟昂贵的第四代和五代飞机用来培训这些新手太奢侈了，第三代和第二代飞机使用价格低廉，而且造坏了也不心疼，就让这些新手可劲造，而且这些飞机还能超音速、二倍音速飞行，能够使用武器弹药，是真正的战斗机，飞行员可以在上面体验到教练机带不来的实战感觉，这样的感觉非常重要。

最后，这不是他们还没有到退役期呢嘛，急啥啊，有了奥迪就不要哈弗了？不是吧。。。

海事先锋

我国目前在役的二代机数量绝不止400架，包括歼7系列、歼8系列和歼轰7在内的二代机在我国海空军仍有大量服役，数量可能超过700架。
在以歼10、歼11、歼16等为代表的国产三代机担当绝对主力的今天，我国仍有大量二代机没有退役，其根本原因就是这些二代机虽然机型老，但飞机相对来说还很新，远没有达到飞机的使用年限，也就是说这些二代机还在服役寿命周期之内，所以暂时不会退役。

那年那月那兵说

的确如此，有15个团，因为工厂的生产进度已经到了最高境界，同时也不能只看空军，还要看看海军，目前为止，海军才更重要，不是吗？

赵撿子

问你个问题对付2代初东南亚以及中亚空军二代机都够用了，要用4代么？第二三代机已经进入生命倒计时为什么非要三换2而不是4换2

游龙楚昭南

玩过飞机的都知道，越落后的飞机越练技术。

天河联军

教练车大多都是普桑，豪车当教练车基本没有。

南无大脚胖

保留番号和人员

關鍵字: 军事 二代 系列