海闊天空85563082
奔馳和寶馬兩個都是豪車品牌，到底哪個更好，自然是兩個都很好，而非要爭個高低，那就只能看看誰更有誠意和性價比了，不妨簡單粗暴的對比一下。
首先就顏值來說，寶馬320會顯得運動一點而奔馳C200會更加的霸氣，商務氣息更濃。定位方面兩款都是中型車，尺寸上奔馳C200L 4.78車長2.92軸距，寶馬320 4.76車長2.92軸距，空間上差距不大。
動力系統上寶馬320提供2.0T渦輪增壓發動機匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力184，奔馳C提供2.0T渦輪配9AT，最大馬力184，性能上也是半斤對八兩，看來只能看看配置上有什麼大的差別了。
懸架上寶馬用的前懸架是雙球節彈簧，明顯偏向操控，其他配置上奔馳會多出膝部氣囊、主動剎車和自動泊車入位等等，整體上要比寶馬更豐富一點。所以總的來說，自己開要操控的話選擇寶馬320，追求性價比則是奔馳C更給力一點，祝購車順利。
愚說車
奔馳的c200L和寶馬的320Li都是30萬元左右級別，豪華品牌，長軸距中型車的代表車型。並且這兩個車他們之間的差距其實並不大，因為第一這幾天來，奔馳和寶馬他們做車的理念都是差不多的，都是既兼顧運動又兼顧舒適，而這兩個車又是同一個級別的，所以他們兩個，車本身之間的差距不大。第二，他們同為後驅的長軸距車型，國產，並且都是2.0t的發動機，他們2.0t都是低功率發動機，而且還都是184馬力。其實選擇這兩個車型，你不管選哪個都不錯，主要是看你對品牌的喜好，如果你對這個品牌沒有特別的喜好的話，也可以關注下面幾點。
第一，因為都是長軸距車型，所以論後排空間的話，三系長軸的後排空間要比c級大。
第二輪開起來的感覺，寶馬三系雖然快換代了，不過那兩個發動機和變速箱的匹配以及操控的感覺也是略好於奔馳c級。
d33系，現在因為要換代，所以它的優惠幅度非常大，320Li現在大概裸車價大概24萬左右，特別的便宜，比c200L的都要便宜幾萬塊錢。
但是奔馳c級在外觀和內飾的高級感和豪華感上要做得更好，特別是奔馳的內飾，要比寶馬三系的內飾更加的豪華。
二師兄聊車
首先感謝悟空問答邀請。奔馳c200l和寶馬320li哪個好？首先看外觀，在3系和C級中，C的線條是最柔和的。
相較3系凌厲的風格，C級的外型走的是優雅路線。逼格滿滿的三叉星標誌無處不體現優雅和端莊。它們的定位和風格是截然不同的。底盤方面：兩臺車中，3系的底盤感覺是最整的，懸掛硬，操控性佳，過坑有顛簸感；
C級則是最舒適的，即便是快速通過較大的坑窪也不會有顛簸感。動力方面：全新奔馳C200L搭載的是2.0T低功率發動機，其最大功率為184馬力，最大扭矩300N·m。
寶馬3系高配有2.0t高功率版的，最大扭矩350牛米，最大功率252馬力。動力方面寶馬勝出。
總的來說：奔馳在內飾外形上還有底盤舒適性比寶馬好一點，寶馬在動力和底盤操控性上好一點。
老謝與您談車
這兩款車型都是豪華品牌的B級車（中型），320Li和C200L入門級官方售價C級要高兩萬多元，實際售價要看商家優惠力度。總體來看，發動機、變速箱，以及安全和舒適性配置上，C200L略高於320Li，畢竟價格上的差距在那裡擺著。常規的說法：3系長於操控，C級長於舒適。我個人認為，在操控方面兩者的差距沒那麼明顯，尤其是對於大多數普通駕駛者來說；而內飾的豪華舒適方面的確是C級佔了上風。這一代3系的尾部外觀設計的確是太不上心了，尤其是尾燈，完全沒有豪華品牌的範兒。不過，寶馬的後期維修保養比奔馳便宜，而C級曾經是零整比之王，雖然經過降價價格下來了一些，但還是比寶馬要貴。如果只是為了省點錢，當然就是320Li了。
奔跑的馳騁
這個看你喜歡什麼了，兩款車都是豪華車，發動機，底盤，變速箱都不錯，屬於第一梯隊。但是兩款車側重點不一樣。寶馬主要是操控，奔馳是舒適。這兩點很影響一個人的選車點。
黑暗中的王
作為一個奔馳車主，只想告訴你一個道理，“開寶馬，坐奔馳”，說的就是寶馬在駕駛操縱上要比奔馳好些，但是在整個內飾舒適度上，奔馳又比寶馬強點，個人感受。
