歼20是我国现有最先进战斗机，飞机具备高度隐身和超音速巡航性能，几年前，在西北鼎新空军训练基地，“大开杀戒”多次轻松击落国产歼10，歼11战斗机，也包含了从俄罗斯进口的苏27，苏30战斗机，而且还超远距离吊射空中预警机，成为当之无愧的信息战杀手，从此三代机在我国开始走入垃圾时间。
歼20
歼20飞机质量制造如何，会不会三天两头出故障停飞？这是很多军迷关心的话题。
为此，官方也多次报道了试训基地的歼20状态，出勤率很高，使用很便捷，不用长时间的地面修理，而且也不像美国F22一样，必须空调机库专门保养“面膜”，费时费力费钱。
歼20表面质量特别好，用客户的话来说就是比PPT更漂亮，这是一款精雕细琢的好飞机
当然，或许有人会问，战斗机不是美女，美女天天出门面膜出租车空调间，多舒服自在，而战斗机则是高温低温风雨雷电白天黑夜都出动，200G振动，9G高过载，而且年复一年日复一日的操劳，在这种恶劣环境下，就看外表不太科学吧？
嗯，问的有道理，歼20外观很好看，产品耐久不耐久是个大问题。
下面我们从另外一个角度来探索一下，成飞的飞机制造技术究竟过不过得了长久使用的难关。
这是成飞制造的精品-中国C919飞机的机头
在中国航空业界，成飞是最出名的创新，出精品，成飞替空客制造登机门，成飞空客项目被法国国家航空宇航公司评为3A级供应商，A320生产线被欧盟评为“海外明星生产线”，占据了空客一半的市场份额。
空客官员表示：空客与中航工业成飞民机一直保持良好的合作，交付准时率保持100%，A320前登机门首架、后登机门第3000架的成功交付是双方持续发展以及不断扩大的合作伙伴关系中的又一个里程碑。
登机门是虽然看着是简单铝合金零件制造组装，但是外形要求高，曲面口框要求必须任意一架飞机完全互换，而且不漏气，做不到就要拒收。
这是波音787垂尾方向舵，大量复合材料制造
有人或许要说，都铝合金材料，这算啥高难，现在不都流行碳纤维了零件了吗？
嗯，问得好，碳纤维零件制造，成飞也搞定了，成飞拿下了波音787 垂尾方向舵，大量碳纤维制造，而且还是全球独一家供应商，不仅仅波音787，最新的波音737MAX垂尾方向舵也是成飞制造。
有人就问， 民机有啥了不起的，都碳纤维，我国歼11B用的很多很早啊。
歼11B在国产飞机上首次大量使用碳纤维，绿色表面就是，初期经常开裂
回答就是：民机对于零件的可靠性和长寿命是超级惊人的，像方向舵这种重要零件，需要挺住5万小时以上的飞行，或者20年的时间，换句话来说，能得到波音公司的认可，成飞的复材零件质量是绝对值得信赖的，毕竟波音就代表了世界所有国家的客户，零件外观不美，不耐用，直接出局没商量。
由于成飞在复材制造技术的重大进展，空客也开始找成飞合作复材零件，最开始就是扰流片，以后逐级扩大。
波音空客人士参观成飞的复材车间，设备极其简陋，全手工，但是高质量产品让人震撼
航空制造业，给人的一向感觉就是高科技，尖端设备，但是很多人忽略了，也需要高素质的工人，中国航空工业要崛起，不仅仅外购高档设备，更需要大批优质工人。
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