中國的SUV市場，可謂是競爭激烈。起初日系車佔據SUV市場主導地位，接著德系品牌後來居上，以上汽大眾-途觀為代表深受國人喜愛。現上汽大眾-途觀煥新而來，車身尺寸加大，品質提升，更名上汽大眾-途觀L（文中簡稱途觀L），綜合實力依舊強悍。
但，有這麼一個品牌，雖然流淌著中國的血液，追溯根源卻有著德國的基因，那就是寶沃汽車。經歷近半個世紀的消失後，寶沃汽車重生，推出的首款車型便是寶沃BX7，定位於中型SUV，全系搭載2.0T發動機，提供5/7座車型供消費者選擇。寶沃BX7與途觀L定位相近，必定會形成競爭之勢。寶沃汽車時隔多年重獲新生，寶沃BX7與途觀L同屬德系，又處於競爭關係。那麼究竟寶沃BX7與途觀L實力相差幾何，文中我們一一說明。
途觀L熱銷的秘密：品質均衡、大空間
途觀L的熱銷不是沒有道理，國內SUV迅速發展時期，上汽大眾-途觀就憑藉強悍的動力、優質的底盤和品牌知名度受到國人的熱捧。途觀L雖使用途觀之名，卻是一臺全新的中型SUV。整車表現非常均衡，加上不錯的品牌影響力，途觀L如此熱銷也就不奇怪了。
外觀：首先，途觀L在外觀設計上非常討巧，大眾品牌SUV家族式設計給人感覺非常霸氣。整體線條硬朗，造型方正威武，與同級別的豐田漢蘭達、別克昂科威等車型相比，消費者更容易接受這種硬漢，且途觀L的外觀造型看起來就讓人覺得車內空間非常大。
空間： 從途觀L的車身數據來看，符合主流中型SUV尺寸。與別克昂科威相比長度、軸距領先，車身寬度相同，僅車身高度略遜與別克昂科威。在車身尺寸方面，豐田漢蘭達長/寬/高全面領先，僅軸距比途觀L少1mm。
但是，途觀L在車內空間方面依然能夠表現強勢。車身造型方正，7座的車內空間，途觀L卻只安裝了5個座椅，在車身尺寸差異不大的條件下，途觀L更少的座椅佈局為其贏得了更充足的乘坐空間。
動力：2018款途觀L取消了1.8T發動機，全系搭載2.0T高（380TSI）/低（330TSI）功率發動機，最大功率分別為162/137kW，最大扭矩分別為350/320N·m，匹配7速溼式雙離合變速箱。
大眾集團的TSI+DSG這對黃金組合表現自然不俗，發動機動力充沛，變速箱換擋快速，高功率版本車型實測百公里加速跑進了7s內，對於一輛中型SUV來說，成績相當出色。不過，雙離合變速箱加速表現雖然出色，卻也繼承了低速頓挫的缺點。
缺點：途觀L在外觀、空間、動力方面表現比較突出，內飾整體做工延續大眾品牌的優良傳統。但是，整車內飾設計上依舊是濃濃的大眾風格，並不能給人驚喜，讓人沒有想去“把玩”的慾望。
同為德系根源，寶沃BX7實力幾何
寶沃BX7是寶沃品牌重生後推出的第一款SUV車型，在德國設計室完成。由於寶沃品牌已經消失近半個世紀，設計方面並沒有多少可延續的元素，這也讓設計師有更多的發揮空間。
外觀：寶沃BX7整車散發著濃濃的德國工業風格，前中網使用了德國寶沃汽車在1934年推出Hansa 1100的設計元素，直瀑式的格柵採用黑色塗裝，觀感上更加內斂。車身未使用過多複雜的線條，側面前後輪拱處隆起的“肌肉”使整車散發著力量感。車尾以簡潔為主，通過後尾燈組的上揚和後保險槓底部的鍍鉻裝飾提升車尾的視覺高度，符合中型SUV的定位。
通過對比發現，寶沃BX7在車身尺寸上優於途觀L，僅軸距稍遜一籌。途觀L觀感上更加硬朗，寶沃BX7則時尚了許多，且整車散發著一種很好品質感。
內飾/空間：如果說途觀L的內飾是一成不變，那寶沃BX7的內飾設計就明顯時尚、高級了許多。整個內飾採用了與外觀一致的設計思路——簡約，因為沒有傳承的束縛，在設計上給人眼前一新的感覺，高級材料運用得當不會將人們隔離，在突顯檔次感的同時在觸感上也給人好感。
車身尺寸方面寶沃BX7佔有小幅優勢，就5座車型來說，兩車內部乘用空間旗鼓相當。但寶沃BX7同時提供5/7座車型供消費者選購，7座車型的實用性還是相當出色，如週末外出郊遊，寶沃BX7在這方面稍強於途觀L。
動力：寶沃BX7搭載兩種調校2.0T發動機，其是寶沃汽車聯合德國FEV公司共同研發，鋁製缸體，擁有缸內直噴技術，最大功率分別為180/165kW，最大扭矩340/300N·m，匹配愛信進口6速手自一體變速箱。
在動力系統的規格上基本與途觀L齊平，而在發動機最大功率和變速箱方面，寶沃BX7優勢明顯。畢竟就這麼多年的發展，在20萬元及以下區間雙離合變速箱的進化還是非常微弱的，就連大眾集團也無法避免雙離合變速箱低檔位的頓挫的問題。
缺點：與大眾品牌這個金字招牌相比，寶沃在品牌的知名度方面略遜一籌，畢竟在發展迅速的汽車市場，國人對於寶沃品牌的瞭解程度稍低。
總結：在中型SUV這個級別稱途觀L為標杆不過分，其全面均衡的產品力還是很有實力的。但是作為大眾品牌的產品缺點也是比較明顯，內飾設計無新鮮感、變速箱低速頓挫以及整車性價比較低等也是無法避免的問題。
反觀寶沃BX7整車表現優異，簡約、時尚、大氣的外觀設計緊跟潮流，空間方面向途觀L看齊，動力系統在功率上有小幅度優勢。作為寶沃品牌重生後的首款產品，寶沃BX7有著相當重要的使命。從整體表現來看，寶沃因為沒有太多的束縛，所以在寶沃BX7身上可以放心大膽的發揮、創造，並且完成的相當出色，整體表現均衡，沒有明顯的短板。
此外，寶沃BX7提供5/7座車型，在中級SUV這個級別中16.98萬元的起售價相較於途觀L優勢明顯，競爭力不可小覷。途觀L雖為級別標杆產品，但寶沃BX7通過自身的實力證明，它與標杆的差距正在慢慢被縮小。
閱讀更多 蔣老師侃車 的文章
