吉利在轿车、SUV领域都取得了让其他中国品牌侧目的成绩，最新的消息显示，吉利正式插足MPV市场，一款代号为VF-11的吉利MPV预计将在今年下半年上市；
一汽吉林是中国一汽的全资子公司，有消息披露，该公司未来将推出6款新车型（狭义乘用车），其中包括1款全新MPV，售价区间为覆盖8万-10万元。
吉利的MPV
这是在SUV增速放缓之后，市场热点要转向MPV的节奏吗？
我们不妨从5月份MPV的销量里看市场的走向。 根据乘联会数据，MPV市场5月销量为136806辆，同比下降4.93%，环比增长1%；从销量变化趋势来看，2018年1-5月销量走势与去年同期很接近。也就是说，市场上MPV的需求并无明显上扬的势头。
宝骏730同比5月销量遭“腰斩”
从5月份销量前十的MPV车型来看，五菱宏光以35113辆的成绩排名第一位，但与去年同期相比下降1.15%；比亚迪宋MAX以14256辆的成绩排名第二位，因为是新车，没有去年同期数字可比；排在第三位的就是这个市场上的“常青树”别克GL8，以12213辆的成绩位列当月季军的位置，但同样同比去年下降0.98%。并且这是GL8自2016年10月以来的首个负增长，也是现款GL8上市以来的第一个负增长。
因为第二名的宋MAX没有同比成绩，我们再看第四名的宝骏730，当月销售10343辆，看上去不少吧，但较去年同期下降45.08%，近乎腰斩。；
前5个月欧诺销量 同比下滑超6成
5月份MPV整体销量同比下滑，排在前几位的车型分别又不同程度上的下滑，宝骏730的销量同比几乎遭“腰斩”。那么今年1-5月份MPV的销量整体有上涨吗？也没有！
1-5月份的MPV销量冠军五菱宏光总计销售208996辆，但同比下滑8.57%。！销量亚军的宝骏730总体销量是71243辆，同比下滑40.51%；更惨的是排在前5个月第十位的长安欧诺，1-5月累计销量16061辆，同比下降68.8%。前5个月，长安旗下所有MPV车型累计销量为36089辆，而去年同期仅欧诺销量就便有51483辆 。5月份，欧诺以3301辆的成绩跌出前十之列，仅位居第11位。
在中国品牌MPV销量下滑甚至大幅下滑的情况下，MPV市场仍能保持和去年基本持平的销量，得益于合资企业产品的增长。比如，前五个月东风本田的艾力绅销量呈现了51.23%的增长，达到了18927辆；常青树GL8也在前五个月总销量上保持了14.57%的同比增长。
消费升级，10万元及以上级别MPV还有增长有空间
虽然5月份的数据和前5个月数据都显示，排在前几位的五菱宏光和宝骏730销量同比下滑，长安欧诺的销量更是更下同比下滑超过60%。但这个现象只能表示，中国消费者的消费升级了，无论是五菱宏光还是欧诺，这种在8万元及以下区间吃饭，兼具代步和工具车用途的“"MPV”"的需求开始下降。市场对于MPV产品的热度还是有所上升的，GL8、艾力绅和奥德赛等车型的同比上升就是明证；宋MAX这种10万级的MPV持续热销就是明证。
宋MAX
除了上述车型外，中国品牌中还有一个车型也可以为证。广汽传祺的GM8，这辆车算是中国品牌MPV中的“贵族”了，价格超过别克GL6，上探到了GM8、艾力绅这些车型价格的下限。GM8这种无论是价格还是明显的商务属性都是可以和GL8正面硬钢的MPV，在5月份也以已3231辆的成绩排在了第十二位。
可见，国人的MPV的需求度是在增长，但增长的需求已经是10万元及以上级，能家用如宋MAX、商务如GM8的两相宜的MPV。但是这种需求的增长是缓慢的，不会像SUV那样一朝爆发，毕竟国人还未从SUV的热度中走出来，这个市场虽然增速放缓，但仍保持增长势头，同时轿车市场开始复苏。
所以，提前在MPV市场布局，提前为自己找到新的销量增长点是正确的，但指望眼下就能“刀下见菜”收购获销量还是不现实的。
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