導讀
最新消息，在省發改委答覆人大代表建議得知，深圳第二機場，塵埃落定！還透露一大波規劃新動向。據規劃顯示，惠州或將進行海、陸、空三維立體同步發展。
惠州機場已定位為深圳第二機場，目前正積極推進惠州機場擴建，完善深圳與惠州機場快速交通聯繫；除了現有的廈深鐵路，未來從深圳經惠州至汕尾有望新增一條高鐵——深惠汕高鐵（深汕高鐵）；深港惠“水上穿梭巴士”也將納入統籌研究……
（圖片來源晶報）
近日，廣東省發展改革委發佈關於廣東省十三屆人大一次會議第1186號代表建議答覆的函。回覆明確以下三點：
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惠州機場發揮“深圳第二機場”功能
廣東省發改委表示，根據《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，建成運營的惠州機場已定位為深圳第二機場，主要服務惠州和深圳東部地區、汕尾和河源等地區。下一步，省將積極推進惠州機場擴建，完善深圳與惠州機場快速交通聯繫，充分發揮惠州機場作為深圳第二機場的功能。
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深港惠“水上穿梭巴士”有望開通
此前，省人大代表邱晨建議，爭取開通深港惠“水上穿梭巴士”及深港惠三地遊艇“直通車”。對此，廣東省發改委回應稱，目前國家政策層面對於開通粵港澳水上客運航線沒有限制，且運力指標已經全部放開，省支持並鼓勵航運企業開通相關航線，並將在水上客運體系規劃中將深港惠“水上穿梭巴士”納入統籌研究。
按照海關總署監管司最新批覆，深圳海關將先行試點開展粵港澳遊艇“自由行”業務，深圳、惠州同屬深圳海關關區範圍，海關部門同意支持在兩地開展遊艇監管業務，按要求提供有關監管便利。
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深惠汕高鐵“浮出水面”
根據此次廣東省發改委透露的信息，與深惠城軌存在“功能重疊”的並不是現已動工建設的贛深高鐵，而是規劃中的深惠汕高鐵（深汕高鐵）。
在答覆函中，廣東省發改委明確表示，由於深惠城際與規劃的深圳經惠州至汕尾高鐵在線位功能上存在重疊，按照省政府常務會審議通過的珠三角城際鐵路規劃項目實施調整方案，深惠城際鐵路暫不實施，線路功能由規劃的深圳經惠州至汕尾高鐵承擔。
這也意味著，深惠汕高鐵“浮出水面”，並將被提上議事日程。實際上，在此之前，深惠汕三市就已有相關共識。
此外，對於加強香港、深圳與惠州的軌道交通聯繫的建議，廣東省發改委回應稱，按照國家發展改革委的部署要求，我省正在開展粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃編制工作。對香港、深圳與惠州的軌道交通聯繫問題，將在該規劃編制過程中予以統籌研究。
隨著港珠澳大橋即將開通，深惠兩地不少人士近年來建議，規劃建設一座連接粵港澳大灣區東部的海上大橋，如香港經深圳大鵬半島至惠州稔平半島的跨海大橋，形成一條貫穿珠江口東岸的海上通道，與連接珠江口西岸的港珠澳大橋東西呼應。
邱晨建議，開展深圳大鵬半島至香港的海上大橋建設可行性研究，全面打通深圳大鵬半島至香港、粵東通道。對此，廣東省發改委表示，深圳大鵬半島至香港的海上大橋工程條件複雜、工程造價巨大，環保、生態、海洋等限制條件苛刻，目前尚未列入相關規劃。
省支持深圳市在綜合考慮大鵬半島的功能定位、產業佈局和路網結構基礎上，統籌研究大鵬半島的對外高快速交通網絡。“如深圳市經研究認為該工程確有必要，可由深圳市先期啟動項目前期研究工作，預留建設條件，待交通需求和建設時機具備後，擇機啟動實施。”
來源 ：南方網、深圳特區報、大灣區看房
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