這支隊伍不為外人所知，卻一直衝在危險的前沿
戴上口罩、護目鏡、手套、穿上隔離衣，24小時待命，這是負責惠州全市新冠肺炎確診患者轉運工作的轉運先鋒隊的工作真實寫照。這支隊伍不為外人所知，卻一直衝在危險的前沿。據悉，惠州市中心人民醫院轉運隊1至2月出車接確診病人共39趟，共轉運56個病人，轉運隊無一人感染。
多的時候一天四五單，一趟三四個小時
此次疫情傳染性強，需要一種特殊的救護車——負壓救護車。記者看到，在外觀上，負壓救護車與普通救護車相似。但實際上，對於與病人近距離接觸的醫護人員而言，效果卻是大不相同。負壓救護車可以通過在車內形成負壓及固定方向氣流，避免病毒飛沫傳播擴散。
轉運患者的醫護人員做好防護準備
惠州市中心人民醫院醫務部副主任梁志聰介紹，原先全市僅有兩輛負壓救護車，後來增至5輛。在市衛健局統一安排下，集中資源，由惠州市中心人民醫院進行調配。據悉，轉運隊司機共有11人，急診科約30名醫護人員輪班，24小時待命。每次出車，都需要按照規定配備一名司機、一名醫生跟一名護士。
在接到指令後，醫護人員立即開始穿戴防護服，而穿戴過程也需要10多分鐘，戴口罩、護目鏡、穿上防護服、鞋套，再戴上三層手套，最後還要把防護服的帽子戴好，這一系列的動作常常需要醫護互相幫助來完成。
梁志聰告訴記者，像這樣的轉運，多的時候一天要接到4、5單，遠的縣區一趟來回也要3、4個小時。看上去跟雨衣一樣的防護服，實際異常悶熱，即便是冬天也會熱的一身汗，長時間穿著防護服會感到頭暈想嘔。再加上負壓救護車內空氣稀薄，空間狹小密閉，會讓人更加難受辛苦。
救護車上安撫患者情緒
在此次疫情中，惠州確保疑似病例“當天檢查當天確診當天收治”。因此，轉運隊經常半夜接到電話，“24小時待命，從來沒有隔天轉運患者，”院前急救科司機班組長吳志華介紹。
“我們做了大量細緻的培訓工作，每次出車前都會反覆強調注意事項，”急診醫學科主任王國標介紹，急診科作為抗疫前線，從1月18日起，全員提前進入防控狀態。大年三十，還繼續組織醫護人員及司機進行了詳細的轉運工作培訓，細緻到要求司機開車要快更要穩，不要急剎車，把握好轉彎角度。
急診醫學科醫生羅永秋介紹，由於患者會擔憂害怕，因此還要進行情緒疏導。相比一般的擔架，負壓救護車上的負壓擔架上方有個罩，比較封閉，有些患者很恐懼。此時，醫護人員需要耐心來做好患者的安撫工作，消除他們的恐懼心理。
到院後，對於患者而言，轉診已經完成。但對於轉運隊而言，需要做的事情還很多。負壓車的消殺工作非常重要，“醫護人員需要用消毒液進行全車噴淋與擦拭，另外還要進行30分鐘的紫外線照射空氣消殺。”羅永秋介紹，負壓車消殺完，醫護人員才開始脫衣服、消毒、洗手，這一過程需要20分鐘。
“雖然工作任務重又很危險，但是他們接到指令都是做好防護，第一時間衝上去，關鍵時刻沒有人猶豫，一點抱怨都沒有，很讓人感動。”王國標說道。
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