相信這幾天使用小黃車的用戶朋友們應該發覺到小黃車的計費標準叒叒叒叒叒更改了。此前ofo騎行僅按照時間收費，一小時內收費1元，不足1小時按照1小時計算。但是小黃車在今年問題頻出，計費方式多變，截止目前ofo在多個城市調整了計費標準，在武漢、太原、鄭州等城市推行新的計費標準。新的計費標準有三種計費規則，起步價0.5元+時長費0.07元/分鐘+里程費0.07元/公里；起步價0.5元+時長費0.18元/分鐘+里程費0.18元/公里；起步價0.5元+時長費0.5元/分鐘+里程費0.5元/公里。ofo客服表示，三種計費規則隨機產生，不以信用分和所在城市為標準，以用戶頁面顯示為準。
針對這樣的計費模式。大部分用戶的騎行費用都會有所增華。有網友表示，自己只騎行3分鐘，距離560米，被收費2元。該網友的ofo客戶端“計費規則”顯示，目前ofo收費按照起步價+時長費+里程費的方式，起步價0.5元，時長費0.50元/分鐘，里程費0.50元/公里；1小時內最高收費2元，未滿2元則按照上述標準收取；當超過1小時且不滿4小時時，每小時收費2元；4小時以上全部收費10元。
其實不光網友有這樣的問題，小編自己也曾經是小黃車的堅定擁護者，但是小黃車的問題太多，已近讓小編感覺到小黃車的大廈將傾。
相信大部分小黃車的用戶都是和小編一樣，因為小黃車的押金相比別的共享單車便宜，投放數量多，美觀等原因選擇了ofo，但是從一開始騎行就問題不斷，例如掃到壞車，明明沒有辦法騎行，立即關鎖還是要扣費1元，並且很多時候都會一連掃到幾輛壞車。在APP上報修並不管用，壞掉的小黃車依舊待在原地，等待著下一個不明用戶去掃車。儘管小黃車回應稱報修後錯誤扣費的情況已經有90%進行了返還，其餘未返還的情況只屬於個別情況，但這種報修後壞車還是不處理的現狀依舊讓用戶覺得煩躁，報修後的車下一次再掃依舊能掃處解鎖碼而不會顯示車壞不能騎行。
還有網友爆料稱，自己一打開ofo共享單車APP，就有一條短信提示自己駛出運營區，將要被收取5元的調度費，要自己在48小時內將任意一輛車騎回運營區才會返還5元的調度費。該網友表示，自己最近根本沒騎單車，怎麼會收到這種莫名其妙的短信。感覺這就是赤裸裸的脅迫用戶必須要騎車，不然就扣掉共享單車裡的餘額。更讓該網友氣憤的是，他在隨後的找到一輛車，掃碼之後發現是壞車，立即關鎖後又有短信提示5元的調度費已經返還到餘額中來了。“是不是我們的餘額小黃車可以隨意操作？是不是我要是不騎車就要扣掉我餘額？這就是在脅迫我騎單車，ofo的這莫名其妙的操作真的讓我不舒服。”
還是希望小黃車官方能夠真的用戶至上吧，不要真的等到有一天，資本拋棄了你，用戶也拋棄了你。盈利無可厚非，但是這種脅迫式的盈利只會適得其反。
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