国内豪车市场如今依旧是以BBA领衔，每有新款或是更新换代，总能吸引众多聚焦的目光。而BBA本身在国人眼里就是金钱和地位的象征，土豪们总以BBA为荣，可见BBA对一线豪车的统治地位。但最近两年可谓是百花齐放，众多豪车拥有着不下BBA的尊贵和档次。比如三菱在车展上亮相的GT-PHEV光从外观就能知道其豪华程度，档次却是途观、CRV等车无法比拟的。
三菱其实早在很久之前就进入了国内，当时也有一定的影响力，但随着时间的推移，满满淡出了国内市场，但它的造车能力毋庸置疑。造型上，这款三菱GT-PHEV非常激进，概念感十分强烈。前脸进气格栅采用了熏黑处理，线段式格栅亮眼夺目，夸张的格栅面是最大的特征，X型的设计很有雷克萨斯的影子。三颗六边形竖排大灯是相当大胆的设计，能让大灯作为主角可见三菱GT-PHEV的野心有多大，点亮后的效果比格栅更有冲击力。
侧身以凹陷平面为形式，溜背的车顶和翼子板的添加都让其充满着大气的一面。三菱GT-PHEV给人的感受就是宽大威武，但实际它的尺寸并没有太瞩目，只是造型让人产生了错觉。长度上，GT-PHEV仅4560mm，而轴距达到2650mm，和途观的来去没有太大，但五幅轮毂的造型非常犀利。贯穿式尾灯点亮后的效果可想而知，尾部最大的特点是切割线条很多，让人觉得棱角分明，分外犀利。
三菱GT-PHEV主色调采用了亮眼的酒红色，很具时尚气息，想必是为了迎合年轻消费者。中控台采用环抱式结构，另外在科技感上大胆创新，把中控屏和仪表盘融为一体，全液晶显示屏显得高档上档次，但实用不实用还得看上市后的用户反馈了。倾斜中控上配备了不少触摸式按键和旋钮，且用了不少镀铬装饰，十分亮眼。在舒适度上，方形盘真皮包裹手感更佳，座椅的包裹性和支撑性也很优秀。在配置上，拥有无钥匙进入、一键启动、全景天窗、座椅加热等常规配置。
动力上，三菱GT-PHEV顺应当下的车型趋势，使用了全新的新能源动力，搭载三台电动机和一台1.5T汽油发动机，动力效果强劲。在插电混动模式下可续航1200km，纯电模式下可续航120km，另外还有四驱车型，这让消费者的选择增多。可能在目前新能源的优势并不明显，仅油耗低还不足以让消费者心动。但在未来的几年内，新能源会将成为主流，到时肯定不会有政策优惠了。而目前三菱GT-PHEV量产上市后，或以15万起售，性价比是非常高的。跟途观，本田CR-V一起抢市场。
竞争对手
三菱GT-PHEV的对手无疑锁定了本田CR-V的混动版，但是本田CR-V在今年3月本田1.5T版本停售之后，承担其销量重任。从3月2000多的成绩看来，其混动版的成绩并不主流，毕竟定价在21.98万，成本较高。而这款三菱GT-PHEV同样是主打混合动力。看来本田CR-V的市场确实要被分担了！
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