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说毁车算不上，但长期方向盘打死确实对汽车某些部件的寿命会有所影响，但也没有那么严重。
方向盘长期打死不回正影响最大的是悬架橡胶件和轮胎：
1悬架橡胶件：方向盘没回正的时候，受力不均匀，它就会导致悬架中的这种弹性支柱、橡胶减震垫疲劳受损。
2轮胎：轮胎受力不平衡，会加快这个轮胎侧壁的老化变形。
而对一些转向部件的影响很小的，比如说转向拉杆，拉杆的疲劳载荷可以在18千牛之下能够承受10的六次方的循环。相当于是1800公斤的这个力气去拉这个杆子，反复拉可以拉100万次。所以说毁车还真算不上。
尽管不至于把车子弄坏或者怎么样，但车问诊还是不要经常把方向盘打死。像停车时下车的时候看看轮胎是否回正，除了在一些坡道上停车把方向盘打一定角度（防止汽车后溜），毕竟开车或者停车时方向盘打死不是好习惯。
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车问诊
其实这是一个很常见的事情，尤其是在新手司机身上，因为我至今还记得当初自己在学车，倒车入库时教练撕心裂肺的声音“打死！打死！把方向盘打死！”
你经历过吗？
但实际上，当你拿到驾本以后也是经常会遇到这种情况，比如说，停车开车，路口转弯，紧急避让，遇到紧急情况等等，但经常打死方向盘真的好吗？
答案是，当然不好！
我们今天来盘点经常打死方向盘会有哪些危害？
1.助力泵容易受到损害。
在路口转弯时候我们经常把方向盘打死，但实际上这是非常容易导致助力泵受到损害，打死方向盘会引起转向机和转向高压油管内的油压增大，加剧转向系统的损害。因此，在不可避免打死方向盘时我们也应尽量控制在十秒以内，否则长期下去对助力泵的损害是不可估量的。
2.对助力转向的消耗
人们在汽车起步时候往往容易打死方向盘，但实际上打死方向时起步，汽车的表现并不好，因为此时车辆的动力方向与车辆前进方向夹角大，有一部分力被损耗。
尤其是不要原地打死方向盘！由于现在很多轿车采用液压助力泵，因为在转弯时减轻驾驶员的力量付出。减轻劳动强度，所以在原地打死轮会造成液压泵体皮豌破裂，导致液压助力失灵。如果非要打死也要控制车辆，在起步后一边走一边打，最大程度的减少转向器承受的压力。
3.零件提前老化变形
方向盘打死的时候，车轮会一直拽着转向拉杆，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。因此如果长时间车辆经常处于这种状态就比较容易老化变形。
4.轮胎磨损加剧
这一条不用多说，众所周知，如果方向盘没有完全回正的时候，轮胎也做不到完全的胎面着地，而轮胎的侧面通常是比较单薄的，如果轮胎经常侧面受力，会引起轮胎受力不均，导致变形，爆胎等不安全因素的发生。
最后！敲黑板啦！
请注意，我们说的是方向盘经常打死，或者长时间打死的危害，可千万不要看完这篇文章都不敢打死方向盘了噢！短时间打死是没有太大危害的，但要尽量避免长时间打死或者经常性长时间打死方向盘。
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未央小筑
不少人开车都有一个坏习惯，那就是打死方向盘，其实这是一个不好的习惯，接下来就说一说打死方向盘有哪些危害。
1损害离合器片，在方向打死的情况下，发动机需要很大的动力才能把车辆驱动打死方向的时候，车辆是处于起步的状态，这个时候离合器不能完全合拢，就对离合器片有损害。
2损害动力传东系统，扯续打死方向盘，这样会使动力泵的液压油急剧升高，动力泵就会处于高负荷的状态，这样就可能损害动力传东系统。
建议把方向盘打死时，稍微回一点方向盘，更不要把时间超长，尤其长时间停车时，一定要把方向盘回正。
涛海澎湃
但是打死方向盘后一定要及时回正，因为打死方向盘后汽车俩侧悬挂和转向拉杆负荷重量是不等的，经常这样操作会对悬挂系统有一定影响，同时对轮胎也有损害！
现在学车开车的人越来越多，街里，小区全是汽车，红灯时候汽车一辆接一辆，汽车本身就是为人服务的，所以制造生产就会有一定的耐磨性，适用性，每个人的驾驶操作都不一样，但经常对汽车进行保养维护，应该不会有任何问题。回答完毕！
