近期，丰田发布了2019款丰田86 TRD限量版，一共1418台，起售价32,420美元（约合人民币22.07万元）。该车在2019款丰田86高配车型基础上，增加一套TRD车身包围，并配有专属设计。
丰田的TRD版本指Toyota Racing Development，即丰田赛车版，承载着丰田对于赛道的信仰。也由于这种信仰，大多数汽车品牌只能梦想丰田86及其双胞胎兄弟斯巴鲁BRZ所取得的客户粘度。 举个例子：为了配合TRD版亮相，十几位汽车记者中的两位不但对自己的丰田86进行了外观及性能更改，还驾驶他们个人的86参加了此次活动，更不用说在大城市等地方经常可见改低或者加宽的86。但为什么让客户自己对爱车大动干戈呢？丰田希望粉丝通过TRD特别版感受到改装的乐趣。
限量1418台的TRD版是2019款86高配版的升华，它有着一样的动力总成和基本底盘，但进行了重要设备的升级，增加了独特的设计元素。入手这台三万多美金的手动挡（没有自动挡）双门轿车，驾驶者将享受萨齐减震器，前后Brembo刹车以及米其林Pilot Sport 4轮胎包裹的标准18英寸轮毂。尽管2017年以来，BRZ已经可以配备该减震与制动组合，丰田向我们保证，丰田赛车部门的优秀人员已经把这台减震器调整到与86结合的最佳状态。
我们与86 TRD的相处时间仅限于赛道上的几圈，主办方为了让我们进行对比，又让我们开了几圈86 GT，显然我们需要更多时间来测试车辆并量化性能情况。但即便在那么短的时间内，我们已经感受到TRD改造对驾驶体验产生了真正的影响。与GT相比，TRD版在转弯处较少侧滑，也几乎没有因刹车而抖动，刹车更加紧实，但丝毫不会抱死，Pilot Sport 4轮胎可以保持车辆在激进驾驶下牢固的抓地力。相比之下，GT驾驶感更松散，车身运动更多，刹车更柔和也更软。
丰田组建了一支专业漂移团队，在86 TRD发布时进行表演，不出所料的，他们所有人都赞扬了TRD性能增强带来的好处。但也有人承认，GT的较低阈值使其更柔韧，更容易导入漂移，在某些场景中更有趣。他告诉我们，漂移是我们的本性，我们无法更认同了……
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