Jeep的全新車型大指揮官自上市以來，就陷入了一個尷尬的處境。或許是因為目前國內消費者對7座的熱情漸減，又或許是27萬的起步價格太貴，大指揮官的銷量一直不溫不火，首月才賣了300多臺，6月實際銷售2600多臺，可謂是銷量慘淡。為了改變這個尷尬的處境，廣汽菲克JEEP決定砍掉兩個座位。日前，廣汽菲克Jeep旗下的指揮官正式亮相。
承襲7座指揮官外形
從新車的命名來看，指揮官與大指揮官有著明確的區別，那就是定位人群的不同。大指揮官為7座造型，更適合商用，而指揮官為5座造型，更適合家用，可以說新車就是Jeep大指揮官的5座版車型。
而作為5座版車型，全新指揮官與大指揮官在外觀設計上基本保持一致，還是熟悉的那個配方。前臉採用Jeep家族傳承的7孔式進氣格柵，並採用雙色處理，方正的車頭和車身帶來了氣派而厚重的視覺效果。
在尾部造型上，指揮官採用了較為垂直的設計，尾燈組為U型LED光源，搭配貫穿式鍍鉻裝飾條，顯得新車尾部視覺效果更寬。同時，新車仍採用雙邊共兩出排氣佈局。
在尺寸方面，指揮官的車身尺寸與7座版車型仍保持一致，其長寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm。參考現在的大指揮官，新車輪胎的規格為235/60 R18和235/55 R19，而這大尺寸的多輻式輪圈也讓外觀造型更具有力量感。整體來看，全新指揮官的豪華高端品質也顯露無遺。
搭四驅系統 動力亮眼
全新指揮官最大的變化肯定就是座位的佈局了，新車採用的是2+3式的5座佈局，內飾和配置也基本沒有什麼變化。不過，5座的佈局讓後備箱的空間得以進一步增大，相當於是同級的兩倍，這對於喜歡旅行的消費者來說，無疑又多了一個選擇。
但是讓人眼前一亮的還是新車的動力。指揮官將搭載大指揮官車型上的2.0T全鋁GME T4發動機，分高低功率兩個版本，而它的最大功率為265馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是9速手自一體變速箱。
值得一提的是，雖然是jeep大指揮官的5座版，但是全新的指揮官並沒有擯棄 4x4全路況系統。這個集四驅性能、安全性和動力性於一體的系統，還能提供自動、運動、雪地和沙泥地四種模式可選，大大提高了消費者的駕駛體驗。
價格是關鍵
雖說動力和配置是車的核心，但是價格才是誘惑消費者最終選擇的利器。而此次全新指揮官的官方售價也於日前正式發表，新車的售價區間是25.98-31.58萬元。相比於大指揮官，指揮官的最低售價降低了兩萬左右。雖說是降價了，但是從上面的配置來看，也是減價不減配。而從售價的區間來看，指揮官直接的競爭對手變為了冠道、途觀L、UR-V、樓蘭、昂科威等車型。
不過，從這些強大的陣容來看，指揮官的壓力可真不小。冠道就不說了，今年上半年的銷量已經累積到43346輛，平均每個月都突破7千輛。而冠道的兄弟UR-V也表現出了強勁的增長勢頭，今年上半年累計銷量達22615輛，同比去年猛增150.2%。如今大指揮官在漢蘭達的強勢壓迫下，只賣出了3000的慘淡銷量，全新指揮官能否帶領大指揮官逆勢翻盤，也還是個未知數。
市場需求的不同，每款車的表現就會不同。雖然7座也掀起不小的購買熱潮誠然大指揮官是全尺寸7座SUV，但從需求和性價比綜合來看，5座還是佔據SUV大半壁市場。如今，5座版來了，同時售價門檻也降低，競爭力得以增強。這是否能幫指揮官贏得些市場呢？拭目以待吧！
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