一汽-大眾旗下首款緊湊型SUV——T-ROC探歌（下文簡稱‘探歌’）將於7月30日在深圳舉行正式上市活動，新車此前公佈的預售價區間為14-20萬元，其中限量888臺的電商限量版預售價為18.5萬元。新車推出搭載1.2T（200TSI）以及高、低功率調校版本的1.4T（230/280TSI）發動機的8款車型供選。
·新車簡介
外觀方面，除加長77mm軸距外，新車大致延續了海外版本的造型風格，前臉採用T字形家族前臉造型，前大燈上方帶有L型鍍鉻飾條裝飾，兩側帶有環形LED日間行車燈，與前霧燈相匹配。側面來看，新車配備雙色輪圈，與雙色車身形成呼應。同時經過加長，看上去比例要更加協調了。尾部來看，尾門、後保險槓採用多線條設計，看上去緊湊而富有層次感。
新車長寬高分別為4318/1819/1582mm，長度和高度上增加了84mm和9mm，軸距進行了77mm的加長（後扭力梁懸架車型為85mm）。雙色車身、突出的輪眉、筆直的腰線設計，給人一種運動、時尚之感。
內飾方面，探歌的大體內飾風格與很多MQB平臺新車差異不大，通過車身同色飾板來提升年輕氣息。此外還採用了液晶儀表盤+三輻式平底多功能方向盤的組合，凸顯運動感。只是根據配置的不同，傳統儀表、全液晶儀表、大尺寸中控屏等會出現在不同車型上。在軸距和車身長度增加後，探歌車內乘坐空間將達到入門緊湊型SUV的水平。
動力方面，一汽-大眾T-ROC探歌推出1.2T、1.4T（高/低功率調校）發動機，最大功率分別為110馬力、131馬力以及150馬力。傳統系統部分，新車將匹配代號為MQ200的5速手動（200 TSI）、DQ200 7速乾式雙離合（230 TSI）以及DQ381 7速溼式雙離合（280 TSI）變速箱。驅動形式上，頂配車型提供4MOTION四驅系統，其餘車型為前置前驅。
·試駕回顧
此前，搜狐汽車TopTest賬號對探歌進行了深度的試駕體驗，探歌的駕駛感受給他們留下了比較深刻的印象，大體總結如下：1、1.4T+7速雙離合的組合高速行駛平順且動力充沛；2、偏向運動化的底盤調校，紮實的底盤質感；3、轉向虛位顯得有些大，導致在多彎山路上車身響應不算靈敏。
其實對大多數買家來說，城市SUV就是臺空間更大底盤更高的“轎車Plus”，四驅系統的存在多數也是為了追求更好的鋪裝路面行駛穩定性，從這兩個方面衡量的話，T-ROC探歌倒是本本分分的做到了不錯的水準。
由於原版T-ROC的定位是小型SUV，國產後一汽-大眾對其進行了加長，達到了入門緊湊型SUV的水平。因此探歌的競爭對手並不侷限在一個細分市場中，倒不如說10-20萬級別的SUV市場有著向混沌發展的趨勢，價格相似的情況下什麼級別的車都有。當然以探歌、C-HR等新生勢力為代表的小型/緊湊型SUV則朝著年輕個性的路線出發，他們的優勢在於個性鮮明，運動氣息強烈，但絕對空間的大小、實用性往往不如逍客、ix35這樣的傳統勢力。
編輯點評：加長之風始於中大型車，如今終於將“魔爪”伸向了小型SUV。單純的加長並非意味著產品力的全面提升，它更多是為了補足車型後排空間的短板，以迎合中國消費者的需求。這點在探歌身上體現得比較明顯，加長後一步跨入緊湊型SUV的領域，但底子仍舊是T-ROC那臺小型SUV，比如部分車型款依然採用扭力梁非獨立懸架，主流的緊湊型SUV卻早早地就用上了獨立後懸……不過，多一種選擇總是好的，特別是對大眾來說，缺席10-20萬級別SUV市場的混戰已經太久了，這個市場也急需探歌這樣的車型來注入些許活力。
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